Didelio -tūrio indukcija: 278-1886 kuro perpylimo siurblys, skirtas Cat C13 ir C15 ACERT™ varikliams

Aukšto slėgio{0}}tier 4 ir ACERT™ dyzelinių technologijų pasaulyje278-1886 kuro perpylimo siurblysdažnai yra neapdainuotas variklio bloko herojus. Kaip inžinierius, priskiriu šį komponentą „pagrindinio hidraulinio stabilizatoriaus“ kategorijai. Jo vaidmuo pranoksta paprastą kuro tiekimą; jis sukurtas taip, kad pašalintų hidraulinius svyravimus, kurie gali destabilizuoti aukšto-slėgio bendro bėgio įpurškimo laiką.

The278-1886konkrečiai atitinka „Cat C13“ serijos didelio{0}}kuro aušinimo ir tepimo reikalavimus. Palaikydamas slėginę „skysčio užuolaidą“ tarp bako ir aukšto -slėgio siurblio, jis apsaugo nuo terminio dyzelinio kuro skilimo ir užtikrina, kad į purkštukus patenkančio kuro tankis būtų optimalus, kad būtų pasiektas maksimalus galios takto efektyvumas. Šiaurės Amerikos ir Europos automobilių parkų operatoriams šis siurblys yra pirmoji gynybos linija nuo „žemo -bėgio-slėgio“ gedimų kodų ir brangių prastovų.

 

 

Suprasti mechanines ribas278-1886yra būtinas tiksliam aptarnavimui ir sistemos integravimui.

Techninis parametras	Specifikacijos detalė
Modelio numeris	278-1886 / 2781886
Variklio platforma	Caterpillar C13, C15, C18 ACERT™
Siurblio tipas	Teigiamo tūrio išorinis krumpliaračių siurblys
Vairavimo sistema	Mechaninė pavara{0}}(laiko traukinys)
Maksimalus srauto nuoseklumas	Optimizuotas pramoniniams ir jūrų kroviniams
Būsto vientisumas	Sustiprintas antivibracinis{0}}liejimas
Antspaudo konfigūracija	Daugia{0}}lūpų aukšto slėgio-fluoroelastomeras

 

The278-1886skiriasi nuo standartinių perpylimo siurblių savo „Tvarumo{0}}pirmiausia“ vidine konstrukcija. Kiekviena vidinė tolerancija sukalibruota taip, kad atitiktų įvairaus klampumo pasaulines dyzelino atsargas:

Tiksliųjų{0}}antžeminių pavarų rinkiniai:278-1886 širdis susideda iš suderintų pavarų porų, kurios sumažina vidinį "atgalinį-nuotėkį". Tai užtikrina, kad net esant žemai tuščiąjai eigai, siurblys sukuria pakankamai slėgio, kad patenkintų aukšto slėgio bėgio poreikį.

Integruotas terminis aplinkkelis:Šiame siurblyje yra apėjimo mechanizmas, kuris neleidžia vidiniam karščiui kauptis ilgą laiką, kai -veikia didelė apkrova-, kuri yra labai svarbi funkcija C13 varikliams, dirbantiems ekstremaliose aplinkose, pvz., kasyboje ar tolimųjų -sunkvežimių vežimuose.

Savaime{0}}sutepančios įvorės:Naudojant patį dyzelinį kurą kaip tepalą, vidinės įvorės yra sukonstruotos su mikro{0}}kanalais, kurie užtikrina pastovią degalų plėvelę ir neleidžia metalui-prie{2}}kontaktuoti su metalu šalto užvedimo metu.

 

 

The278-1886yra pagrindinis pasirinkimas sunkioms{0}}Caterpillar programoms visame pasaulyje:

Žemės darbų meistriškumas:Rasta įKatė 345C/345Dekskavatoriai irD8Tvikšrinių{0}}tipo traktorių.

Greitkelių logistika-:Pagrindinis elementas sunkiasvoriams{0}}sunkvežimiams su C13 ir C15 variklių platformomis.

Jūra ir atvira jūra:Palaikomi C18 laivų varikliai ir pagalbiniai generatoriai, kai kuro sistemos patikimumas yra esminis saugos reikalavimas.

Pramoninė galia:Drėkinimo siurblių ir pramoninių kompresorių stočių maitinimas sudėtingo klimato sąlygomis.

 

 

Norėdami maksimaliai prailginti savo tarnavimo laiką278-1886ir apsaugoti aukšto{0}}slėgio purkštukus, atlikite šiuos inžinerinius{1}}patvirtinus veiksmus:

Aeracijos auditas:Oras yra hidraulinių siurblių priešas. Periodiškai tikrinkite, ar grįžtamojoje linijoje neputoja. Jei yra oro, 278-1886 kavituos, todėl krumpliaračio dantys greitai išdygs.

Montavimo flanšo sukimo momentas:Vibracija yra pagrindinė išorinių nuotėkių priežastis. Įsitikinkite, kad tvirtinimo varžtai yra prisukti pagal Cat OEM specifikacijas, kad išvengtumėte variklio paskirstymo pavaros ir siurblio pavaros nesutapimo.

Kuro chemijos valdymas:Šiuolaikiniai „sausieji“ degalai (ypač-mažas sieros kiekis) turi mažesnį tepimą. Aukštos-kokybės degalų kondicionieriaus naudojimas gali pailginti 278-1886 sandariklio tarnavimo laiką, suteikdamas papildomą sutepimą, reikalingą vidinėms pavaroms.

 

 

1. Ar 278-1885 degalų siurblys suderinamas su visais C13 variklių variantais?
Taip, jis tinka standartiniams C13 modeliams, skirtiems naftos pakuotėms; visada patvirtinkite dalių nuorodas naudodami variklio serijos duomenis.

2. Kuo skiriasi OĮG ir antrinės rinkos 278-1885 parinktys?
OEM dalys yra standartizuotos gamykloje; antrinės rinkos versijos atitinka lygiavertes specifikacijas, tačiau šaltinio kokybė skiriasi priklausomai nuo gamintojo.

3. Ar šį siurblį galima naudoti su Common Rail ir HEUI sistemomis?
Jis veikia kaip žemo slėgio tiekimo komponentas -, suderinamas su kuro grandinėmis, maitinančiomis aukšto slėgio įpurškimo technologijas.

4. Kokios priežiūros problemos turi įtakos kuro siurblio tarnavimo laikui?
Degalų užterštumas, filtro nepaisymas ir nereguliarus aptarnavimas daro didelę įtaką veikimui.

5. Ar yra šio siurblio veikimo patobulinimų?
Našumo derinimas yra ribotas; Pagrindinis dėmesys skiriamas originalios įrangos gamintojų transporto priemonių atitikčiai ir sistemos stabilumui, o ne padidintai galiai.

6. Kokie yra dažni 278-1885 kuro siurblio gedimo simptomai?
Apytikslė tuščioji eiga, galios praradimas, prastas paleidimas arba nereguliarus degalų slėgis yra pagrindiniai rodikliai.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: didelio -tūrio indukcija: 278-1886 degalų perpylimo siurblys Cat c13 ir c15 acert™ varikliams, Kinija didelio tūrio indukcija: 278-1886 degalų perpylimo siurblys cat c13 ir c15 acert™ varikliams, gamintojai, tiekėjai, gamyklos