CAT C9.3 perdirbtas dyzelinio kuro siurblys 20R-4782|Aukšto slėgio Common Rail įpurškimas
1. Prekė: 20R-4782
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Reikšmingame sunkiųjų-dyzelinių dyzelinių technologijų pasaulyje dėl degalų įpurškimo sistemos vientisumo negalima-derėtis. The20R-4782nėra tik atsarginė dalis; tai restauruotas šedevras, skirtas Caterpillar C9.3 variklio hidrauliniam tikslumui atkurti. Skirtingai nuo standartinių antrinės rinkos variantų, šis įrenginys sprendžia kritinius susidėvėjimo taškus, aptinkamus didelės -ridos „Common Rail“ sistemose. Sutelkdami dėmesį į hidro-mechaninį siurbimo elemento efektyvumą, užtikriname, kad jūsų variklis išlaikytų optimalų purškimo ir degimo stabilumą net esant griežčiausiam apkrovos ciklams, būdingiems Šiaurės Amerikos ir Europos pramonei.
🔩 Tikslioji inžinerija ir struktūrinis vientisumas
20R-4782 architektūra sukurta taip, kad atlaikytų didelį hidraulinį įtempį. Jo esmė yra tvirtas kumšteliu{4}}varomas stūmoklio mazgas, apdirbtas iki mikronų leistinų nuokrypių.
Grūdinti komponentai:Vidiniai stūmokliai ir cilindrai yra apdoroti pažangiais paviršiaus kietėjimo procesais, kad būtų atsparūs abrazyviniam dyzelinio kuro pobūdžiui ir išvengta dilimo.
Nesandarus{0}}korpusas:Siurblio korpusas sukurtas taip, kad būtų tvirtas ir sumažina vibracijos{0}}sukeliamą nuovargį. Aukštos -klasės sandarikliai ir O-žiedai naudojami siekiant užkirsti kelią žemo-slėgio degalų nuotėkiams, kurie yra dažna oro patekimo ir vėlesnio galios praradimo „Common Rail“ sistemose priežastis.
💧 Hidraulinis našumas ir slėgio dinamika
C9.3 varikliui, kad elektroninis valdymo modulis (ECM) galėtų veiksmingai valdyti įpurškimo laiką, būtina palaikyti tinkamą bėgių slėgį.
Srauto greičio nuoseklumas:Šis perdirbtas siurblys garantuoja pastovų tūrinį srautą ir užtikrina, kad aukšto{0}}slėgio bėgis būtų akimirksniu papildytas greitai keičiant droselį.
Slėgio stabilumas:Jis sukalibruotas taip, kad atitiktų aukšto{0}}slėgio reikalavimus, keliamus šiuolaikiniam dyzelino deginimui, palengvinant smulkų purškimą, reikalingą norint atitikti griežtus emisijos standartus (pvz., EPA Tier 4 ir Euro Stage V), neprarandant sukimo momento.