Detroito EUD 7.035 vožtuvo ir stūmoklio mazgas – tikslus kuro tiekimas, skirtas S50/S60 serijos purkštukams

 

Sunkaus{0}}dyzelino degimo srityje vožtuvo ir stūmoklio mazgas yra daugiau nei judanti dalis,{1}}tai yrahidraulinis arbitrasinjekcijos laikas. The7,035 EURtiesiog neatsidaro ir užsidaro; jis moduliuoja slėgio skirtumą, kuris diktuoja visą įpurškimo įvykį. Sukurta specialiaiDetroitas S50irS60serijos varikliuose, šis stūmoklio mazgas užtikrina, kad į degimo kamerą tiekiamas kuras būtų purškiamas iki tikslios slenksčio, maksimaliai padidindamas šiluminį efektyvumą ir sumažindamas mechaninę įrenginio siurblio sistemos apkrovą.

Skirtingai nuo „common rail“ sistemų, kuriose bendram akumuliatoriui tiekti naudojamas aukšto -slėgio siurblys, S50 / S60 platformoje EUD (elektroninis purkštukas) naudoja mechaninį skirstomąjį veleną, kad sukurtų slėgį pačiame purkštuve. The7.035vožtuvo ir stūmoklio pora veikia kaip sandarinimo sąsaja tarp žemo{0}}slėgio tiekimo ir aukšto slėgio{1}}įpurškimo ciklo. Jo geometrija diktuoja greitį, kuriuo slėgis susidaro ir mažėja, tiesiogiai įtakojant įpurškimo greičio „kvadratinės bangos“ modelį. Dėl to stūmoklis ir vožtuvas tampa ne tik atsargine dalimi, bet ir anašumo kintamasiskurie gali atkurti gamyklines sukimo momento kreives arba optimizuoti degalų sąnaudas važiuojant daugiau--keliuose.

 

Vožtuvo/stūmoklio skersmuo:7,035 mm (tikslumo-žeminimas iki 4 klasės tolerancijos)

Smūgio ilgis:12,8 mm (atitinka Detroito mechaninio įrenginio purkštuko laiką)

Medžiagos sudėtis:Korpusas{0}}grūdintas guolių plienas (DIN 1.3505) su volframo-karbido danga ant vožtuvo paviršiaus, kad būtų atsparus mikro-suvirinimui

Paviršiaus apdaila:Ra Mažesnis arba lygus 0,1 µm ant stūmoklio cilindro, kad būtų sumažintas parazitų nutekėjimas

Atidarymo slėgio kalibravimas:Pritaikytas prie S60 purkštuko korpuso, kad įpurškimo slenkstis būtų 290 barų

Suderinamumas:Tiesioginis kritimas{0}}pakeičiant OEM dalių numerius 23532456 ir 23541189

 

TheDetroito dyzelinis S60variklyje naudojamas hidrauliškai valdomas elektroniniu būdu valdomas purkštukas (EUI). Stūmoklis viduje7,035 EURjuda aukštyn per variklio skirstomojo veleno svirties svirtį, suslėgdamas degalus purkštuko kameroje. Tikslią akimirką, kai ECM įjungia solenoidą, valdymo vožtuvo svirtis pakyla, leisdama aukšto{1}}slėgio degalams tekėti į purkštuką. Tarpas tarp stūmoklio ir cilindro -tik mikronai- išlaikomas pagal tikslų šio mazgo skersmenį.

Jei stūmoklis ir cilindras nusidėvi daugiau nei nurodyta, „išsiliejimo“ tūris padidėja. Tai sumažina faktinį į cilindrus tiekiamų degalų kiekį, todėl sumažėja bėgio slėgis ir pakyla išmetamųjų dujų temperatūra. The7,035 EURatkuria šį atstumą iki gamyklinių specifikacijų, užtikrinant, kad išsiliejimo anga užsidarytų tinkamu kumštelio kampu. Tai ypač svarbu varikliams, dirbantiems didžiausiu sukimo momentu (1 200 aps./min.), kai net 2 % sumažinus stūmoklio efektyvumą, pastebimai sumažėja{4}} įkopimo į aukštį lygis.

 

Parametras	S50/S60 specifikacija su 7,035 EUD
Maksimalus įpurškimo slėgis	1600 barų (trumpalaikis)
Pilotinis įpurškimo kiekis	2,5 mm³/taka tuščiąja eiga
Pagrindinės injekcijos delsa	< 0.8 ms
Grąžinamo kuro temperatūra	Mažesnis arba lygus 85 laipsniais (nepertraukiamas)
Stūmoklio kėlimo kreivė	Progresyvus, nelinijinis{0}}raminimas

Taikymas7.035vožtuvas transporto parko aplinkoje parodė a4,2% pagerėjimasšalto -paleidimo stabilumo, palyginti su antrinės rinkos alternatyvomis, kurių paviršiaus kietumas mažesnis, ypač kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau -10 laipsnių. Taip yra dėl tikslaus pritaikymo, kuris sumažina degalų srautą sukimo metu ir užtikrina, kad įpurškimo slėgis greičiau pasiektų 290 barų slenkstį.

 

Pakeitimas7,035 EURreikia atkreipti dėmesį į tris kritines zonas:

Stūmoklio cilindro tinkamumas:Kad būtų išvengta ovalumo, statinė turi būti įtaisyta be kryžminio{0}}sriegio.

Valdymo vožtuvo tarpas:Vožtuvo -to-stūmoklio tarpas turi būti patikrintas naudojant matuoklį (0,06–0,08 mm), kad įsitikintumėte, jog išsiliejimo angos laikas sutampa su purkštuko poslinkiu.

Sukimo momento seka:Laikiklio{0}}varžtas turi būti prisukamas iki 95 Nm vienu praėjimu,-nerekomenduojama pakartotinai sukti-, kad būtų išvengta purkštuko korpuso įtempių lūžių.

 

1 klausimas: kaip EUD 7.035 įtakoja Detroito S60 ECM degalų mažinimo vertes?
Injektoriaus kodas ECM turi būti atnaujintas, kad atitiktų naujojo stūmoklio srautą. EUD 7.035 standartinis srautas yra 1.234 cc/100 taktų. Jei ECM išlaiko seną kalibravimą, degalų reguliavimas gali pasislinkti iki 5 %, o tai gali sukelti „Degalų įpurškimo kiekio nuokrypio“ gedimą. Rekomenduojama iš naujo kalibruoti naudojant DDDL (Detroit Diesel Diagnostic Link).

2 klausimas: ar galiu pakeisti tik vožtuvą ir stūmoklį, ar reikia pakeisti visą purkštuko korpusą?
EUD 7.035 sukurtas kaip tinkamas naudoti komponentas. Kol purkštuko korpuso anga buvo išmatuota ir joje nėra įbrėžimų, pakeisti tik vožtuvą ir stūmoklio mazgą yra ekonomiškas sprendimas. Tačiau jei variklis nuvažiavo daugiau nei 1,5 milijono mylių, siūloma visiškai pakeisti purkštuko korpusą, kad būtų užtikrintas sandarinimo vientisumas.

3 klausimas: kas sukelia priešlaikinį S60 7.035 stūmoklio nusidėvėjimą?
Pagrindinė priežastis yra degalų užteršimas vandeniu, dėl kurio sumažėja tepimas ir pagreitėja abrazyvinis stūmoklio deimantinės{0}} dangos susidėvėjimas. Antrinės priežastys yra bio-dyzelino mišinių, viršijančių B20, naudojimas be tinkamų priedų, dėl kurių gali atsirasti cheminė vožtuvo paviršiaus korozija.

4 klausimas: ar EUD 7.035 suderinamas su mechanine ir elektronine S50 versija?
Taip, stūmoklio mazgas yra mechaniškai identiškas. Tačiau elektroniniam S50 reikia naudoti suderintą solenoido ritę, kad veiktų su sustiprintu PWM signalu. 7.035 vožtuvas veikia abiejose sąrankose, nes mechaninis pakėlimas išlieka pastovus; skiriasi tik solenoido paleidimo laikas.

5 klausimas: kaip patikrinti, ar uždegimo sutrikimo problema yra susijusi su stūmokliu, o ne su antgaliu?
Atlikite „išsiliejimo laiko testą“: nuėmę purkštuką ir prijungę prie degalų tiekimo, valdykite stūmoklį rankiniu būdu. Sveikas EUD 7,035 turėtų sukurti ryškų, aukštą{2}}tolį purškimo raštą. Jei purškalas atrodo „seilėjęs“ arba nelygus, stūmoklis arba vožtuvas yra sugedęs. Jei raštas geras, bet variklis vis tiek užsidega, patikrinkite purkštuko antgalį.

6 klausimas: ar EUD 7.035 reikalaujama pertraukos{2}}procedūroje?
Taip. Pirmąsias 10 000 mylių venkite nuolatinio didelio važinėjimo, kurio greitis mažesnis nei 1 500 aps./min. Tai leidžia volframo-karbido dangai ant vožtuvo pusės prisiglausti prie minkštesnės purkštuko lizdo, sukuriant mikro-antspaudą, kuris sumažina ilgalaikį degalų srautą. Rekomenduojame pakeisti alyvą pasibaigus{10}}pertraukai, kad pašalintumėte visas metalines daleles iš kumštelio sekiklio kontakto.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: detroit eud 7.035 vožtuvo ir stūmoklio agregatas – tikslus degalų tiekimas s50/s60 serijos purkštukams, Kinija detroit eud 7.035 vožtuvo ir stūmoklio agregatas – tikslus degalų tiekimas s50/s60 serijos purkštukų gamintojams, tiekėjams, gamykloms