Detroito EUD 7.040 vožtuvas ir stūmoklis – tikslus degalų dozatorius, skirtas S50 / S60 serijos purkštukams

 

Detroito dyzelinio elektroninio bloko purkštuko (EUI) architektūroje7,040 EURvožtuvo ir stūmoklio mazgas apibrėžia ribą tarp nuspėjamo degalų tiekimo ir nepastovaus degimo. Šis komponentas ne tik slysta statinėje; jis orkestruojaslėgio kraujavimo greitiskuris valdo ir bandomuosius, ir pagrindinius įpurškimo įvykius. Specialiai pritaikyti matmenimsDetroitas S50irS60variklių platformos,7.040stūmoklio skersmuo parodo apskaičiuotą pusiausvyrą tarp paviršiaus ploto slėgio generavimui ir minimalių parazitų nuostolių išsiliejimo fazės metu.

Kai purkštuko svirtis nuspaudžia stūmoklį, virš stūmoklio galvutės įstrigę degalai suspaudžiami greičiu, viršijančiu 2500 barų per milisekundę. The7,040 EURvožtuvas veikia kaip šios suspaudimo bangos vartai. Jo valdymo briaunos geometrija nustato, kada aukšto slėgio grandinė prisijungia prie purkštuko. Jei tarpas tarp stūmoklio-ir statinės- nukrypsta net 2 mikronais, dėl susidariusio nuotėkio įpurškimo kiekis pakeičiamas maždaug 1,8 %, todėl oro -kuro santykis pasikeičia pakankamai liesas, kad padidėtų NOx susidarymas. Dėl to 7.040 agregatas aderinimo kintamasistiek, kiek susidėvi dalis.

 

Nominalus stūmoklio skersmuo:7,040 mm (matuojama 20 laipsnių kampu naudojant lazerinę interferometriją)

Stūmoklio eiga:13,1 mm (atitinka S60 skirstomojo veleno skilties profilį)

Vožtuvo pakėlimas:0,38 mm esant pilnam solenoidiniam sužadinimui

Medžiagos kietumas:62–64 HRC su nitriduotu paviršiniu sluoksniu (gylis: 0,25 mm)

Nuotėkio greičio tolerancija:Mažesnis arba lygus 18 mm³/min, esant 300 barų statiniam slėgiui

Keičiamumas:Tiesioginis OEM nuorodos 23541288 ir 23542301 pakeitimas

 

Perėjimas nuo7,035 EURprie7.040variantas apima skersmens padidėjimą penkiais mikronais. Šis, atrodytų, nereikšmingas pokytis keičia hidraulinę jėgą, veikiančią valdymo vožtuvą. Didesnis skersmuo padidina vožtuvo lizdo uždarymo jėgą maždaug 3,2 %, o tai reiškia, kad vožtuvo reakcijos laikas yra greitesnis -apie 0,15 milisekundės greičiau nei mažesnio varianto. Detroit S60, veikiančio 1 800 aps./min., Tai reiškia, kad pagrindinis įpurškimo įvykis alkūninio veleno kampu baigiasi anksčiau, sumažinant degimo trukmę ir sumažinant didžiausią cilindro slėgį.

Pačiame vožtuve yra asmailėjanti žemės geometrijao ne tiesus petys. Šis dizaino pasirinkimas sumažina „įstrigusio tūrio“ efektą, kai atsidarius išsiliejimo angai lieka degalų likučiai virš stūmoklio. EUD 7.040 sumažina šį degalų tūrį 4,7 %, palyginti su senesniais modeliais, užtikrinant, kad kitas įpurškimo ciklas prasidėtų nuosekliai degalų kolonėlėje. Automobilių parko operatoriams tai reiškia vienodesnį cilindrų -prie- cilindrų balansavimą, o tai ypač pastebima lėtėjimo ir iškritimo sąlygomis.

 

Variklio modelis	Įpurškimo tipas	Suderinamas EUD variantas	Pastabos
Detroitas S50 (1994–1999)	Mechaninis EUI	7.040 (verstas po 1997 m.)	Reikalingas solenoidinio adapterio žiedas
Detroitas S60 (1993–2002 m.)	Elektroninis EUI	7.040 (visi variantai)	Tiesiogiai tinka, be modifikacijų
Detroitas S60 (2003–2007)	Elektroninis EUI su EGR	7,040 (didelis srautas{1}}	Suderinamas su dviejų{0}}vožtuvų purkštukais
Detroitas S50 (2000–2004 m.)	Elektroninis EUI	7.040	Naudokite su atnaujintu tarpiklių komplektu

 

The7,040 EURturi ryškius gedimo ženklus, kuriuos patyrę technikai gali nustatyti be specializuotų įrankių. Labiausiai paplitęs yra"poppet hang"-kai valdymo vožtuvas prilimpa dėl susikaupusio lako, todėl išsiliejimo anga negali visiškai užsidaryti. Dėl to tuščiąja eiga atsiranda trinktelėjimo{2}}kaip triukšmas, dažnai painiojamas su palaida svirtimi.

Antrasis režimas yrastūmoklio taškas, matosi kaip išilginiai įbrėžimai ant statinės. Tai paprastai sukelia kuro filtravimo aplinkkelis arba vandens patekimas. Kai įbrėžimas viršija 0,01 mm gylį, mazgas praranda gebėjimą išlaikyti reikiamą slėgio gradientą, todėl droselis jaučiamas „lėtai -to-reaguoti“. The7.040yra ypač jautrus tam, nes jo griežtesnė tolerancija sustiprina bet kokio paviršiaus nelygumo poveikį.

 

1 klausimas: ar EUD 7.040 gali būti naudojamas kaip 7.035 našumo atnaujinimas?
Taip, bet tik tuo atveju, jei ECM iš naujo{0}}peržiebiamas su žemėlapiu, kuriame atsižvelgiama į greitesnį vožtuvo atsaką. Be to, įpurškimo laikas bus padidintas 0,8 laipsnio, o tai gali padidinti NOx išeigą už EPA ribų. Rekomenduojame jį suporuoti su peržiūrėtu purkštuko apdailos failu iš Detroit Diesel.

2 klausimas: koks yra įprastas 7 040 EUD priežiūros intervalas S60, naudojamo maršruto -traukos programoms?
Įprastomis darbo sąlygomis (degalų kokybė atitinka ASTM D975) stūmoklio mazgas išlaiko savo matmenų vientisumą maždaug 800 000 mylių. Tačiau valdymo vožtuvo spyruoklė turėtų būti tikrinama kas 400 000 mylių, kad atsipalaiduotų, nes tai gali pakeisti atidarymo slėgį.

3 klausimas: kaip 7.040 stūmoklis reaguoja į mažai sieros degalų mišinius?
Mažai -sieringo dyzelino tepimas sumažėjo. 7.040 nitriduotas paviršius suteikia tam tikrą apsaugą, tačiau primygtinai rekomenduojame naudoti degalų priedą, kuriame yra 2 % biodyzelino, arba patentuotą tepimo stipriklį, kad būtų išvengta dilimo, ypač jei variklis dirba tuščiąja eiga -sunkiai.

4 klausimas: variklis užvedamas gerai, bet dvejoja esant apkrovai; ar 7,040 EUR gali būti priežastis?
Taip. Šis simptomas dažnai rodo susidėvėjusį valdymo vožtuvą, dėl kurio išsiliejimo anga užsidaro vėlai. Paprastas "slėgio kritimo bandymas"-matuojant laiką, per kurį slėgis sumažėja nuo 500 iki 100 barų{5}}, turėtų užtrukti mažiau nei 1,2 sekundės. Jei tai užtrunka ilgiau, stūmoklio mazgas iš vidaus teka.

5 klausimas: ar EUD 7.040 galima pakeisti S50 mechaniniuose ir S60 elektroniniuose purkštukų korpusuose?
Stūmoklio cilindro skersmuo yra toks pat, tačiau mechaniniame S50 naudojama trumpesnė valdymo vožtuvo spyruoklė. Turite perkelti tinkamą spyruoklę iš senojo purkštuko į naują 7.040 agregatą; kitu atveju vožtuvas nepakils iki galo, o degalų tiekimas bus didesnis nei 1400 aps./min.

6 klausimas: ar yra kokių nors vaizdinių ženklų, patvirtinančių, kad turiu tikrą EUD 7.040?
Autentiškuose mazguose yra lazeriu{0}}išgraviruotas raidinis skaitmeninis kodas ant cilindro flanšo: „EUD 7.040 DDC“, po kurio nurodomas partijos numeris. Ant padirbtų vienetų šis ženklas dažnai nėra arba ant jų yra nudažyta -etiketė, kuri nusidėvi po valymo.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: detroit eud 7.040 valve & plunger – tikslus degalų matavimas s50/s60 serijos purkštukams, Kinija detroit eud 7.040 valve & plunger – tikslus degalų matavimas s50/s60 serijos purkštukų gamintojams, tiekėjams, gamyklai