C11 HEUI solenoidinis atraminis apykaklė – aukšto{1}}slėgio purkštuko tvirtinimo tirpalas

 

„Caterpillar C11“ variklio solenoidinis atraminis žiedas yra kritinėje sankryžoje, kur aukšto{1}}slėgio alyva ir greitas elektromagnetinis perjungimas. Nors per kapitalinį remontą dažnai daugiausia dėmesio skiriama purkštuko korpusui ir stūmokliui, fiksavimo žiedas veikia kaip mechaninis inkaras, kuris nustato, ar solenoidas gali nuosekliai paversti elektros signalus tiksliais degalų tiekimo įvykiais. Pažeista apykaklė įpurškimo procese keičiasi, pasireiškianti netolygia tuščiosios eigos kokybe ir sumažinta galia esant apkrovai.

C11 HEUI architektūroje aktyvinimo alyvos slėgis pasiekia 3000 psi didžiausių įpurškimo įvykių metu. Solenoido atraminė apykaklė turi išlaikyti savo suspaudimo jėgą, nepaisant šios hidraulinės pulsacijos, vožtuvo eilės vibracijos ir terminio ciklo nuo aplinkos temperatūros iki daugiau nei 100 laipsnių cilindro galvutėje. Antkaklis taip pat tarnauja kaip elektrinis grįžtamasis solenoido valdymo grandinės kelias, o tai reiškia, kad jo mechaninė būklė tiesiogiai veikia ECM gebėjimą tiksliai valdyti įpurškimo laiką ir trukmę. Kai antkaklis praranda vientisumą, visa grįžtamojo ryšio kilpa tarp ICP jutiklio, ECM ir purkštuko tampa nestabili.

C11 variklio platforma aprūpina įvairią įrangą, įskaitant vidutinės -apkrovos sunkvežimius, ratinius krautuvus ir generatorių komplektus. Skirtingai nuo didesnių C13 ir C15 brolių ir seserų, C11 dažniau veikia didesniu sukimosi greičiu, todėl purkštuko blokas yra labiau apkraunamas cikliškai. Dėl šios eksploatacinės charakteristikos reikalingas laikantis apykaklė, kuri ne tik atspari atsipalaidavimui, bet ir palaiko pastovią išankstinę apkrovą platesniame apsukų diapazone. Mūsų apykaklės komplektai sukurti atsižvelgiant į šią-didelio greičio dinamiką, apimančią sriegio geometriją, kuri priešinasi natūraliam tvirtinimo elementų polinkiui atsitraukti veikiant vibracijai.

 

Metalurginė laikančiosios apykaklės sudėtis tiesiogiai veikia jos gebėjimą išlaikyti išankstinę apkrovą esant šiluminiam įtempimui. Mūsų apykaklės yra kaltos iš vidutinio-anglies legiruoto plieno, kuris yra gesinamas-ir-atšilimas, kad šerdies kietumas būtų 32–36 HRC. Šis kietumo lygis užtikrina reikiamą stiprumą, kad atlaikytų gniuždymo apkrovas, susidarančias sukimo momento taikymo metu, išlaikant pakankamą lankstumą, kad sugertų vibracijos energiją, perduodamą per vožtuvo eilutę.

Mūsų antkakliams taikomas paviršiaus apdorojimas išskiria juos iš įprastų alternatyvų. Naudojame cinko-nikelio dengimo procesą, kuris užtikrina aukų apsaugą nuo korozijos ir išlaiko elektros laidumą, reikalingą solenoido įžeminimo keliui. Šios dangos storis yra 8-12 mikronų, todėl sriegio žingsnio skersmuo išlaikomas Caterpillar inžinerijos standartuose nurodytoje 6 g tolerancijos klasėje. Rezultatas – apykaklė, kuri montuojama sklandžiai, sriegiams nesutrūkinėjant, kaip įprasta naudojant nepadengtas tvirtinimo detales, ypač didelės ridos cilindrų galvutėse, kur purkštuko sriegiuose gali būti susikaupusių anglies nuosėdų.

 

Kiekvienos mūsų atsargų laikančiosios apykaklės matmenys tikrinami naudojant optinius lyginamuosius prietaisus, siekiant patikrinti svarbiausias savybes, įskaitant pečių aukštį, sriegio koncentriškumą ir sandarinimo paviršiaus lygumą. Pečių aukštis, pagal kurį nustatomas solenoido mazgo krūvos aukštis, išlaikomas ±0,05 mm nuo OEM specifikacijos. Šis tikslumas užtikrina, kad solenoidinė armatūra judėtų per visą eigos diapazoną, nenuleisdama dugno arba nepasiekdama viso pakėlimo.

Be to, mes atliekame kiekvienos gamybos partijos kietumo testą, kad patvirtintume, jog terminio apdorojimo procesas buvo atliktas teisingai. Kietumo duomenys įrašomi naudojant paketinio kodo lazerį,{1}}išgraviruotą ant kiekvienos apykaklės, kad būtų galima visiškai atsekti, jei kiltų našumo problemų. Šis kokybės užtikrinimo protokolas ypač aktualus 20R-8048 rinkinių rinkiniams, kuriuos sudaro keli komponentai, kurie turi tinkamai sąveikauti, kad būtų pasiekta nurodyta suspaudimo jėga.

 

Norint tinkamai sumontuoti C11 solenoidinį atraminį antkaklį, reikia atkreipti dėmesį į kelis svarbius veiksnius, kurie dažnai nepaisomi. Mūsų rekomenduojama procedūra apima tokią seką:

Siūlų valymas:Naudokite sriegių pertraukiklį, kad pašalintumėte anglį arba seną sandariklį nuo purkštuko korpuso sriegių. Šis veiksmas yra būtinas norint gauti tikslius sukimo momento rodmenis ir išvengti klaidingų suspaudimo indikacijų.

Atrankinis tepimas:Užtepkite ploną švarios variklio alyvos sluoksnį tik ant sriegių ir apatinės apykaklės galvutės pusės. Venkite sutepti sandarinimo paviršių, nes alyva, patekusi tarp apykaklės ir solenoido, gali hidrauliškai užsifiksuoti priveržimo metu, todėl sėdynė bus klaidinga.

Prieauginis sukimo momentas:Priveržkite apykaklę iki 20 Nm, kad komponentai iš pradžių susiliestų. Pristabdykite penkias sekundes, kad atsipalaiduotų bet koks įtempis, tada padidinkite sukimo momentą iki galutinio 45 Nm.

Kampo patikrinimas:10R-9787 ir 10R-3265 variantuose, kuriuose vyrauja sukimo momento sriegio forma, galutinis priveržimas turėtų apimti 30 laipsnių kampą, viršijantį sukimo momento specifikaciją, kad fiksavimo funkcija būtų visiškai įjungta.

 

1 klausimas: kodėl atraminė apykaklė laikoma itin svarbia C11 purkštuko veikimui?
Antkaklis suteikia tiek mechaninę suspaudimo jėgą, tiek elektrinį solenoido įžeminimo kelią. Atlaisvinta apykaklė sukuria pasipriešinimą grandinėje, uždelsdama magnetinio lauko žlugimą ir pailgindama įpurškimo trukmę ilgiau, nei nurodo ECM.

2 klausimas: kuo skiriasi 10R-7228 ir 10R-7230 antkaklio variantai?
10R-7228 turi standartinę šešiabriaunę pavarą ir įprastą sriegio formą. 10R-7230 turi flanšinę galvutę, kuri paskirsto suspaudimo apkrovą didesniame plote ir sumažina solenoido korpuso deformacijos riziką, ypač purkštukams, kurie buvo pašalinti kelis kartus.

3 klausimas: ar galiu naudoti 10R-8988 apykaklę 20R-8048 rinkinio programoje?
20R-8048 žymėjimas nurodo visą komplektą, kurį sudaro konkretus atsarginis žiedas ir grūdinta poveržlė. 10R-8988 gali fiziškai užsriegti ant purkštuko, tačiau be poveržlės kompensavimo kamino aukštis bus netinkamas, todėl pasikeis solenoido eigos charakteristikos.

4 klausimas: kokia sukimo momento specifikacija taikoma C11 solenoido atraminiam antkakliui?
Techninės priežiūros instrukcijoje nurodytas 45 Nm visoms C11 purkštuko atraminėms apykaklėms. Tačiau ši vertė reiškia švarius, suteptus sriegius. Sumontavus sausus sriegius su šia sukimo momento verte, išankstinė apkrova yra maždaug 30 % mažesnė nei numatyta.

5 klausimas: kaip antkaklio būklė veikia šalto variklio užvedimo{1}} veikimą?
Atlaisvinta apykaklė leidžia solenoidui pakelti sukimo metu, sumažinant purkštuko paleidimo slėgį. Dėl šios būklės paprastai pailgėja sukimosi laikas ir atsiranda baltų dūmų šalto užvedimo metu, nes pažeidžiama degalų purškimo kokybė.

6 klausimas: kodėl 253-0618 purkštuko korpusui reikalingas konkretus antkaklio variantas?
253-0618 liejinys turi šiek tiek įgilintą solenoidinį sėdynės paviršių, palyginti su ankstesniais purkštukų korpusais. Naudojant standartinę apykaklę šiam variantui, sriegis neužsifiksuoja tinkamai, todėl kyla pavojus ištraukti esant dideliam įpurškimo slėgiui.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: c11 heui solenoidinis tvirtinimo žiedas – aukšto-slėgio purkštuko tvirtinimo tirpalas, Kinija c11 heui solenoidinis atraminis žiedas – aukšto-slėgio purkštuko tvirtinimo tirpalo gamintojai, tiekėjai, gamykla