Signalas-Fidelity Blueprint: CAT C7 ritinio vožtuvo plokštė kaip aktyvavimo bangolaidis

Caterpillar C7 HEUI sistemoje purkštuko paleidimo įvykį lemia ne tik ECM impulso plotis – jį valdoatvykimo laikasstiprintuvo stūmoklio paleidimo slėgio bangos. Ritinio vožtuvo plokštė, dažnai atmetama kaip pasyvus tarpiklis, iš tikrųjų veikia kaip abangolaidiskuris formuoja slėgio fronto kilimo laiką ir atspindžio koeficientą. Bet koks vidinių angų susidėvėjimas ar iškraipymas keičia alyvos kolonėlės akustinę varžą, todėl slėgio banga ateina pavėluotai arba su susilpnėjusia amplitude. Ši laiko klaida, matuojama mikrosekundėmis, tiesiogiai reiškia sulėtėjusią įpurškimo pradžią – būseną, kurios ECM negali visiškai kompensuoti, nes jame nėra realaus laiko slėgio bangos jutiklio purkštuko įleidimo angoje. Mūsų plokštės gaminamos su kontroliuojamu kiaurymės šiurkštumu (Ra Mažiau arba lygus 0,4 µm), kad būtų sumažintas klampus pasipriešinimas ir būtų palaikomas pastovus bangos sklidimo greitis visame darbinės temperatūros diapazone, užtikrinant, kad elektroninė komanda ir hidraulinis atsakas išliktų sinchronizuoti ±0,2 laipsnio švaistiklio kampu.

Kai paleidimo banga iškreipiama, stiprintuvo stūmoklis nepasiekia viso eigos per turimą laiko langą. Rezultatas – nepilnas degalų išpurškimas, matomas kaip juodi dūmai stipraus pagreičio metu, ir pastebimas šalto užvedimo užvedimo pailgėjimas, nes pradiniam įpurškimui trūksta energijos mišiniui uždegti. Kritiškiau, ECU sumažintą cilindro indėlį interpretuoja kaip „mažos galios“ būseną ir bando pailginti įpurškimo trukmę, o tai tik pablogina dūmus ir padidina išmetamųjų dujų temperatūrą. Pakeitus ritininio vožtuvo plokštę, atkuriamas pradinis hidraulinės grandinės rezonansinis dažnis – parametras, kurį Caterpillar inžinieriai sureguliavo kiekvienai purkštukų grupei. Mūsų plokštės yra apdirbamos taikant mikrokraštų šlifavimo procesą, kuris pašalina štampavimo paliktas šlakas ir sumažina sūkurius, sukeliančius nepastovų slėgio bangavimą (ICP pulsacija Mažiau arba lygi 5 barams pastovioje būsenoje), todėl ECU gali veikti su gamykloje numatytais degalų žemėlapiais.

Kiekviename C7 variklyje (nuo greitkelių sunkvežimių iki žemės ūkio traktorių) naudojama speciali ritės plokštės geometrija, atitinkanti purkštuko srauto koeficientą ir aukšto slėgio alyvos siurblio darbinį tūrį. Mūsų inventorius apima visą gamykloje išleistų numerių spektrą, įskaitant dažniausiai pakeičiamas grupes. Žemiau pateikiamas visas kryžminių nuorodų sąrašas – patikrinkite savo dabartinės lentelės antspauduotą numerį pagal šią lentelę, kad įsitikintumėte, jog tinkamas:

20R paleidimo serija: 20R‑8056, 20R‑8057, 20R‑8058, 20R‑8059, 20R‑8066, 20R‑8067, 20R‑8071, 20R‑8079, 20R‑9079, 20R‑1260

10R didelio srauto variantai: 10R‑4761, 10R‑4762, 10R‑4763, 10R‑4764, 10R‑7225

387 preciziniai liejiniai: 387‑9428, 387‑9429, 387‑9430, 387‑9426, 387‑9427, 387‑9441

Pagalbiniai papildomi numeriai: 238‑8091, 241‑3238, 241‑3239, 241‑3400, 243‑4502, 243‑4503, 263‑8218, 268‑1835, 268‑1836, 268‑1839, 268‑1840, 268‑9577, 295‑1408, 295‑1409, 295‑1410, 295‑1411, 295‑1412, 295‑9166, 328‑2582, 328‑2585, 328‑2586, 328‑2587, 557‑7627

Pastaba: keli 20R numeriai gali būti keičiami skirtingais modelio metais – visada patvirtinkite variklio serijos numerio priešdėliu (pvz., C7S, C7E), kad būtų optimalus suderinamumas.

Dažnas didelės ridos C7 variklių gedimo režimas yra laipsniškas gnybtų apkrovos praradimas dėl skirtingo šiluminio plėtimosi tarp plieninės ritės plokštės ir ketaus cilindro galvutės. Mūsų plokštėse naudojamas patentuotas feritinis lydinys, kurio šiluminio plėtimosi koeficientas (CTE), kuris glaudžiai atspindi galvutės medžiagą (≈11,5 × 10⁻⁶/laipsnis), užkertant kelią spuogams ir drebėjimui, kurie atsiranda, kai įkaista skirtingi metalai. Šis metalurginis išlyginimas užtikrina, kad sandarinimo sąsaja išliks stabili nuo šalto užvedimo (–25 laipsniai) iki visos darbinės temperatūros (105 laipsnių aušinimo skystis, o vietinės alyvos smailės viršija 130 laipsnių). Vadinasi, O žiedo grioveliai išlaiko savo formą, išvengiant „šalto nuotėkio“, dėl kurio tuščiąja eiga atsiranda mėlyni dūmai, ir „karštojo surišimo“, dėl kurio sulipina vožtuvai – du kraštutinumai, kurie dažnai klaidingai diagnozuojami kaip purkštuko arba siurblio gedimai.

1 klausimas: kaip atskirti sugedusią ritės plokštelę nuo susidėvėjusio purkštuko diagnozuojant apytikslį tuščiosios eigos režimą?
Stebėdami ICP (įpurškimo valdymo slėgio) pulsaciją, atlikite cilindro išjungimo bandymą. Jei pulsacijos amplitudė konkrečiame cilindre viršija 10 barų ir lieka nepakitusi pakeitus purkštukus, pagrindinė priežastis yra plokštės galerija – pirmiausia ją pakeiskite.

2 klausimas: ar sumontavus plokštę reikia kalibruoti ar koduoti?
Nereikia elektroninio kodavimo; tačiau primygtinai rekomenduojame atlikti „degalų reguliavimo iš naujo nustatymą“ naudojant Cat ET, kad išvalytumėte prisitaikančias mokymosi vertes, kurios galėjo pasislinkti dėl senos plokštės nuotėkio, kad ECU galėtų iš naujo optimizuoti trumpalaikes degalų korekcijas.

3 klausimas: ar galiu pakartotinai panaudoti plokštę, jei mano variklis perstatytas su naujais stūmokliais ir žiedais?
Tik tada, jei plokštė praeina vizualiai patikrinta, ar nėra įbrėžimų ir lygumo. Praktiškai mes patariame jį pakeisti kapitalinio remonto metu, nes suspaudimo laipsniu didėja paleidimo slėgio poreikiai – nauja plokštė garantuoja, kad hidraulinis atsakas atitiks naują mechaninį įvestį.

4 klausimas: koks yra šių plokščių eksploatavimo laikas normaliomis eksploatavimo sąlygomis?
Tinkamai filtruojant alyvą (mažesnis arba lygus 15 μm absoliučiai) ir reguliariai keičiant alyvą, plokštės nusidėvėję paviršiai paprastai trunka 10 000–12 000 valandų. Be to, mikro briaunos suapvalėja, padidindamos vidinį nuotėkį ir sumažindamos bangų sklidimo efektyvumą.

5 klausimas: ar šios plokštės suderinamos su biodyzelino mišiniais (B20) arba daug sieros turinčiu kuru?
Taip – ​​feritinis lydinys ir paviršiaus apdorojimas yra atsparūs korozijai nuo rūgščių biodyzelino degimo šalutinių produktų, o O žiedo grioveliai yra tokie, kad atitiktų didesnį FKM tarpiklių, naudojamų naudojant biokurą, išsipūtimo greitį.

6 klausimas. Kodėl kai kurios plokštės turi didesnę centrinę angą nei kitos (pvz., 20R-8067 prieš . 20R-8058)?
Angos skersmuo pritaikytas prie konkretaus HEUI siurblio darbinio tūrio – didelės arklio galios pramoniniuose variantuose naudojamos didesnės angos (8067), kad padidėtų srautas, o mažesnės angos (8058) tinka greitkelių sunkvežimių varikliams, kurie teikia pirmenybę degalų taupymui. Visada suderinkite skaičių, kad išvengtumėte per didelio ar per mažo degalų įpylimo.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: signalo-tikslumo planas: Cat C7 ritininio vožtuvo plokštė kaip paleidimo bangolaidis, Kinijos signalo-tikslumo planas: Cat c7 ritės vožtuvo plokštė kaip paleidimo bangolaidžio gamintojai, tiekėjai, gamykla