CAT C9 alyvos dozavimo angos plokštė – hidraulinis srauto matuoklis, skirtas tiksliam degalų linijavimui

 

Caterpillar C9 High{1}}Pressure Common-Rail (HPCR) architektūroje degalų kiekis ir įpurškimo laikas yra valdomi solenoidiniais-įjungiamais valdymo vožtuvais, kurie priklauso nuo stabilaus pilotinio alyvos tiekimo. Ši bandomoji grandinė nėra tik pasyvus kanalas; tai puikiai sureguliuotas hidraulinis tinklas. Alyvos matavimo angos plokštelė naudojama kaip pagrindinėsrauto-ribojimo mazgas, paverčiantis turbulentinį alyvos srautą į laminarinį, slėgio{0}}stabilų signalą, kuris diktuoja degalų pavarų atsako kreivę. Tiksliai apribodama variklio alyvos tūrį, nukreiptą į siurblio įleidimo dozavimo vožtuvą, ši plokštelė užtikrina, kad elektroninis valdymo modulis (ECM) gautų pastovų mechaninį grįžtamąjį ryšį, leidžiantį mikro-reguliuoti bėgių slėgį be histerezės, įprastos neribotose sistemose.

 

Šios angos plokštės vidinė geometrija sukurta taip, kad būtų galima manipuliuoti Reinoldso skaičiumi{0}}bedimensine verte, numatančia srauto elgesį. C9 variklyje dėl per didelio srauto greičio (didelis Reynoldsas) pavaros mechanizmas juda netolygiai, o ribotas srautas vėluoja įpurškimo atsaką. Ši plokštė turi tikslią-įžeminimo briauną, kurios konkretaus ilgio-ir-skersmens (L/D) santykis yra 1:4. Šis santykis yra kritinis; jis sukuria aVena Contractaefektas, stabilizuojantis slėgio skirtumą vožtuve. Skirtingai nuo įprastų tarpiklių ar dangtelių, šioje plokštėje naudojamas grūdintas plieninis įdėklas, kuris atsparus eroziniam susidėvėjimui, kurį sukelia alyva surištos kietosios dalelės. Staigus-krašto įleidimo angos dizainas užtikrina pastovų maždaug 0,62 iškrovos koeficientą (Cd), kuris yra labai svarbus ECM degalų žemėlapių skaičiavimams.

 

Nors antrinėje rinkoje šis komponentas dažnai painiojamas su standartiniu dangteliu, tai yra kalibruotas mechaninis hidraulinės sistemos saugiklis. Šis įrenginys sujungia daugybę originalios įrangos gamintojų (OĮG) versijų į vieną patobulintą formą. Lauko bandymai patvirtina, kad daugiau nei 30 skirtingų dalių numerių, istoriškai naudotų C9 variantuose (nuo ankstyvos 3 pakopos iki tarpinių 4 pakopos konfigūracijų), tiesioginis matmenų pakeitimas. Šis indeksas parodo išsamią suderinamumo sritį, gautą iš Caterpillar pasaulinės dalių duomenų bazės:

OEM nuoroda	OEM nuoroda	OEM nuoroda	OEM nuoroda	OEM nuoroda
235-5261	254-4330	267-3361	293-4072	328-2573
387-9436	208-8068	557-7637	10R-7221	20R-8968
236-0957	10R-9002	254-4339	267-9710	293-4073
208-8065	328-2580	387-9437	20R-8062	573-4231
10R-7222	20R-9433	238-8092	254-4340	267-9717
328-2576	208-8065	387-9431	387-9438	577-7633
10R-7223	20R-8065	242-0857	265-8106	267-9722
387-9432	208-8065	387-9432	387-9439	208-8061
10R-2828	11R-1582	245-3516	20R-8060	266-4446
293-4071	208-8063	293-4074	387-9433	553-2592
10R-4764	20R-1917	387-9438	20R-8060	267-3360
387-9434	208-8063	328-2574	387-9434	557-7634
10R-4844	20R-8064	-	-	-

Pastaba: priesagų skirtumai (pvz., 20R prieš. 208) dažnai nurodo tiekėjo pataisas; tačiau kritinė sandarinimo žemė ir sriegio sujungimo žingsnis išlieka vienodi, užtikrinant tiesioginį atitikimą visoms išvardytoms nuorodoms.

 

Ši angos plokštelė yra nukalta iš didelio{0}}chromo legiruoto plieno, o vėliau apdorotas nitrokarbonizuojantis paviršius, kurio paviršiaus kietumas yra 62 HRC. Tai sąmoningai nukrypstama nuo standartinių mažai anglies{3}}išskiriančio plieno alternatyvų. Didelis kietumas yra ypač reikalingas, kad atlaikytų nuolatinę kavitacijos eroziją, kurią sukelia didelio{5}}greičio alyvos srovės, einančios per ribojimo tašką. HPCR sistemose, veikiančiose esant pastoviems apsisukimams virš 1800, slėgio kritimas šioje plokštelėje gali siekti 30{10}}40 psi; Jei nėra tinkamo Rokvelo kietumo, angos kraštai kenčia nuo „vielos tempimo“ – reiškinio, kai aštrus kraštas suapvalėja, padidindamas srautą iki 15 %, o vėliau sukeldamas lieso kuro būklę, kurios ECM negali visiškai kompensuoti.

 

1 klausimas: kaip ši angos plokštelė įtakoja injektoriaus adatos pakėlimo laiką?
A:Plokštelė valdo pilotinį alyvos srautą į pavarą. Jei srautas per didelis, pavara juda greičiau, padidindama įpurškimo laiką virš ECM nurodytos vertės. Šios plokštės ribojanti geometrija užtikrina, kad pavaros mechanizmo reakcijos kreivė atitiktų numatytuosius ECU hidraulinius laiko planus, išlaikant suprojektuotą įpurškimo langą.

2 klausimas. Kokie yra sugedusios arba susidėvėjusios matavimo angos diagnostikos simptomai?
A:Nepaisant veikiančio siurblio, ieškokite nepastovių degalų reguliavimo verčių (ypač didelės pataisos normos tuščiąja eiga) ir nuolatinio P0087 (per žemas kuro bėgio slėgis) kodo. Be to, aiškus triukšmas, sklindantis siurblio galvutės srityje karštos tuščiosios eigos metu, rodo alyvos aeraciją, kurią sukelia per didelis srautas per susidėvėjusią angą.

3 klausimas: kodėl „208-8065“ variantas dažnai kryžminamas su „20R-8065“?
A:Per gamybos eigą Caterpillar pakeitė tiekėjo kodus. Nors „208-“ reiškia ankstyvą sunkų-sienos liejimą, o „20R-“ reiškia vėlesnį lengvą pataisą, kritinio srauto koeficientai (Cd) yra skaitiniai identiški. Plokštelės funkciškai keičiamos tol, kol angos skersmuo (X,XX mm) išlieka vienodas.

4 klausimas: ar išvalius angą vieliniu šepečiu galima atkurti jos veikimą?
A:Visiškai ne. Naudojant abrazyvinius įrankius, pakeičiama aštrių{1}}kraštų įėjimo geometrija, veiksmingai sunaikinant kalibruotą iškrovos koeficientą. Tai sukuria turbulenciją, kurią ECM interpretuoja kaip mechaninį susidėvėjimą, visam laikui iškreipiant degalų tiekimo žemėlapius. Pakeitimas yra vienintelė perspektyvi korekcija.

5 klausimas: ar pakeitus šią plokštę reikia iš naujo kalibruoti ECM?
A:Ne, ECM remiasi fizine hidrauline riba, apibrėžta šioje plokštelėje. Kadangi tai yra fiksuotas mechaninis ribotuvas (ne kintamasis vožtuvas), jį pakeitus atkuriamas pradinis hidraulinis slėgis. Tačiau norint išvalyti išmoktas kompensacijas, rekomenduojama atlikti „Degalų sistemos mokymosi“ atstatymą naudojant diagnostikos programinę įrangą.

6 klausimas: kaip šis komponentas netiesiogiai veikia DPF regeneracijos ciklus?
A:Susidėvėjusi anga padidina piloto srautą, todėl pavaros ritės judesys yra sunkesnis ir šiek tiek padidėja grįžtamosios alyvos temperatūra. Šis šilumos padidėjimas per kuro aušintuvą perduodamas į degalų sistemą, todėl keičiasi kuro klampumas ir gali pailgėti regeneracijos intervalai dėl netinkamos degimo temperatūros.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cat c9 alyvos dozavimo angos plokštelė – hidraulinio srauto kontrolė, skirta tiksliam kuro linijavimui, Kinijos cat c9 alyvos dozavimo angos plokštė – hidraulinio srauto kontrolinė, skirta tikslaus kuro linijavimo gamintojams, tiekėjams, gamyklai