CAT C4.4 dyzelino įpurškimo siurblys 2641A313|Aukšto slėgio-Common Rail sistema
1. Gaminys:2641A313
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Sudėtingoje šiuolaikinių sunkiųjų{0}} mašinų ekosistemoje jėgos agregato širdies plakimas priklauso nuo degalų tiekimo sistemos tikslumo. CAT C4.4 dyzelinio įpurškimo siurblys (dalis Nr.{3}}A313) nėra tik pakaitinis komponentas; tai esminis atnaujinimas, sukurtas atkurti ir padidinti Caterpillar kompaktiškų pramoninių variklių tūrinį efektyvumą. Visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje griežtėjant išmetamųjų teršalų reguliavimui, nepriekaištingo purškimo ir tikslaus įpurškimo laiko paklausa niekada nebuvo didesnė. Šis įrenginys yra specialiai sukalibruotas taip, kad atitiktų griežtus C4.4 platformos hidraulinius reikalavimus, užtikrinant, kad kiekvienas dyzelino lašas būtų panaudotas maksimaliam sukimo momentui generuoti, tuo pačiu sumažinant kietųjų dalelių kiekį.
⚙️ Tiksli inžinerija ir struktūrinis vientisumas
Skirtingai nuo bendrosios antrinės rinkos alternatyvų, 2641A313 sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalią ciklinę apkrovą, būdingą aukšto slėgio bendrojo bėgio aplinkai. Siurblio korpusas išlietas iš aukštos -klasės nusidėvėjimui-atsparaus lydinio, skirto slopinti vibraciją ir išlaikyti matmenų stabilumą esant šiluminiam įtempimui. Viduje stūmoklio ir cilindro mazgai yra apdirbti iki mikronų{7}}lygio leistinų nuokrypių. Šis konstrukcijos tvirtumas yra svarbiausias, nes jis apsaugo nuo vidinio nuotėkio ir užtikrina, kad nurodytas degalų kiekis atitiktų faktinį tiekimą, o tai yra dažnas gedimo taškas prastesnės kokybės siurbliuose, dėl kurio gali prastai dirbti ir gali perkaisti variklis.
💧 Hidraulinė dinamika ir slėgio valdymas
2641A313 veikimo pagrindas yra jo gebėjimas generuoti ir išlaikyti didžiulį bėgių slėgį, kurio reikalauja C4.4 elektroninis valdymo modulis (ECM). Šis siurblys, galintis tiekti pastovius slėgio šuolius, viršijančius 1600 barų (priklausomai nuo konkretaus variklio žemėlapio), užtikrina greitą įpurškimo reakciją. Optimizuotas kumštelio profilis sumažina vidinę trintį ir leidžia sklandžiau pereiti iš tuščiosios eigos ir didelės apkrovos būsenų. Šis hidraulinis efektyvumas tiesiogiai reiškia geresnį droselio atsaką ir reikšmingą variklio alkūniniam velenui tenkančios parazitinės apkrovos sumažėjimą.