Pažangus 393-6318 kuro perpylimo siurblys, skirtas 3126 dyzelinėms sistemoms|Sunkiasvoris Common Rail stabilumas

Sudėtingoje ekosistemoje adyzelinė bendrojo bėgio sistema, perdavimo siurblys dažnai yra nenusakomas herojus, lemiantis aukšto{0}}slėgio etapo sėkmę. The393-6318 kuro perpylimo siurblysyra specialiai sukurtas3126 dyzelinių variklių serija, užtikrinantis pagrindinį hidraulinį stabilumą, reikalingą HEUI ir HPCR purkštuvų veikimui maksimaliu efektyvumu.

Kaip vyresnysis automobilių dalių inžinierius, mačiau daugybę aukšto{0}}slėgio siurblių, kurie per anksti sugenda-ne dėl jų pačių defektų, o dėl silpno pirminio tiekimo. 393-6318 veikia kaip tvirtas „buferis“, užtikrinantis, kaddyzelinastiekimas yra pastovus, be burbuliukų-ir puikiai slėgis. Šiaurės Amerikos ir Europos automobilių parkų operatoriams ši dalis nėra tik komponentas; tai jūsų variklio degalų tiekimo linijos draudimo liudijimas.

 

 

Skirtingai nuo standartinių antrinės rinkos panašių modelių, 393-6318 sukurtas daugiausia dėmesio skiriant vidiniam tūriniam nuoseklumui. Kiekvienas judesys yra skirtas tiksliai judintidyzelinas, išlaikant pusiausvyrą tarp bako ir įpurškimo bėgio.

Sustiprintas stūmoklis ir spyruoklinis mazgas:Vidiniai stūmokliniai komponentai yra pagaminti iš stipriai{0}}nuovargio plieno lydinių, sukurtų taip, kad atlaikytų greitą ciklą, reikalingą atliekant didelius -RPM pramoninius darbus.

Tiksliojo vožtuvo tolerancija:Kad būtų išvengta atbulinio srauto ir tiekimo praradimo, 393-6318 viduje esantys atbuliniai vožtuvai yra mikronų lygyje, todėl kiekvieną kartą užtikrinamas tobulas sandarumas.

Atsparumas teršalams:Nors mes visada pasisakome už švarų kurą, šio siurblio vidiniai paviršiai yra apdoroti taip, kad būtų atsparūs abrazyviniam kietųjų dalelių pobūdžiui, dažnai aptinkamam statybose ir jūrinėje aplinkoje.

 

 

Funkcija	Specifikacija
Suderinama platforma	3126 / 3126B / 3126E dyzeliniai varikliai
OEM dalies numeris	393-6318
Sistemos logika	Teigiamo poslinkio perkėlimas (siurbimas ir kėlimas)
Degalų suderinamumas	Standartinis dyzelinas, itin{0}}mažai sieros dyzelinas (ULSD)
Taikymo sritis	Vidutinės paskirties-sunkvežimiai, jūrų, pramoniniai generatoriai
Įėjimo/išėjimo angos perjungimas	Standartizuotas 3126 degalų linijoms ({1}}sumažėjęs pritaikymas)

 

 

 

The3126 variklisyra darbo arkliukas įvairiuose sektoriuose, o 393-6318 siurblys yra šio universalumo pagrindas. Nesvarbu, ar valdote logistikos parką Vokietijoje, ar žemės ūkio veiklą Amerikos vidurio vakaruose, šis siurblys užtikrina:

Pramoninė logistika:Išlaiko 7 klasės sunkvežimius judančius, užtikrindamas, kad kuro tiekimas niekada nebadytų ilgai kylant į kalną.

Jūrų inžinerija:Sūriame vandenyje 393-6318 užtikrina pastovų siurbimą, reikalingą varikliams, kurie gali būti montuojami kelių pėdų aukštyje virš degalų bako.

Avarinis maitinimas:Labai svarbus budėjimo režimo generatoriams, kurdyzelinė bendrojo bėgio sistematuri pasiekti visą slėgį per milisekundes po elektros tiekimo nutraukimo.

Statyba ir kasyba:Sukurta taip, kad atlaikytų didelę{0}}ekskavatorių ir sunkiųjų krautuvų vibraciją.

 

 

Techninės priežiūros specialistui 393{1}}6318 reiškia mažai-priežiūros reikalaujantį, bet didelį poveikį turintį komponentą.

Pagrindinis veiksnys:Pakeitę filtrą, visada naudokite 393-6318, kad rankiniu būdu arba mechaniškai užtaisytumėte sistemą. Bėgimas adyzelinasCommon Rail sausas yra katastrofiškų purkštuko pažeidimų receptas.

Sandarinimo patikrinimas:Periodiškai tikrinkite tvirtinimo tarpiklio sritį. Bet koks verksmo ženklasdyzelinasrodo vidinio slėgio praradimą, dėl kurio oras gali patekti į aukšto slėgio{0}} linijas.

Filtravimo sinergija:Visada sujunkite šį siurblį su didelio{0}}efektyvumo vandens separatoriais. Vanduo yra pagrindinė perdavimo siurblių vidinės korozijos priežastis.

 

 

1 klausimas: ar 393-6318 padės išspręsti „sunkaus užvedimo“ problemas šaltu oru?

A1: netiesiogiai, taip. Šaltame klimate padidėja dyzelino klampumas. Sveikas 393-6318 suteikia reikiamą „stūmimą“, kad kuras per filtrus ir į purkštukus patektų greičiau nei susidėvėjęs siurblys, žymiai sumažindamas sukimosi laiką.

2 klausimas: ar šis siurblys gali susidoroti su dideliu-procentiniu bio-dyzelino mišiniu?

A2: Jis skirtas standartiniamdyzelinas. Nors jis gali susidoroti su mažais mišiniais (B5-B20), didelės biodyzelino koncentracijos ilgainiui gali paveikti elastomero sandariklius. Rekomenduojame laikytis ULSD, kad būtų užtikrintas maksimalus ilgaamžiškumas.

3 klausimas: kaip atskirti sugedusį 393-6318 nuo sugedusio aukšto slėgio siurblio?

A3: Lengviausias būdas yra įleidimo slėgio bandymas. Jei spaudimaspriešaukšto{0}}slėgio siurblys neatitinka OĮG specifikacijų, greičiausiai kaltininkas yra 393-6318. Jei perdavimo slėgis yra geras, bet bėgių slėgis žemas, problema yra toliau pasroviui.

4 klausimas: ar 393-6318 yra tiesioginis „prisukamas“ pakaitalas?

A4: Taip. Jis sukurtas taip, kad atitiktų originalią 3126 degalų sistemą. Standartiniam montavimui nereikia keisti linijų ar tvirtinimo kronšteinų.

5 klausimas: kodėl 393-6318 dėmesys skiriamas oro pašalinimui?

A5: Oras yra suspaudžiamas; dyzelinas nėra. Adyzelinė bendrojo bėgio sistema, net ir mažyčiai oro burbuliukai gali sukelti „uždegimo sutrikimus“ arba nepastovų laiką. Šio siurblio vidinė geometrija yra optimizuota, kad skysčio srautas būtų „kietas“.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: pažangus 393-6318 degalų tiekimo siurblys, skirtas 3126 dyzelinėms sistemoms|Sunkus-stabilumas bendrajam bėgiui, Kinija pažangus 393-6318 degalų tiekimo siurblys, skirtas 3126 dyzelinėms sistemoms|sunkiųjų bendrųjų bėgių stabilumo gamintojai, tiekėjai, gamykla