319-0622 aukšto slėgio pavaros siurblys|36 dantų mažo flanšo dyzelinio bendrojo bėgio keitimas
1. Prekė:319-0622
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Nenumaldomai siekiant maksimaliai padidinti šiluminį efektyvumą ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį šiuolaikinėse dyzelinėse jėgos pavarose, aukšto{0}}slėgio degalų grandinės architektūra atlieka pagrindinį vaidmenį. The319-0622pavaros siurblys yra specializuotas inžinerinis sprendimas, sukurtas varikliams, kurie atskiria žemo{0}}slėgio degalų tiekimą nuo aukšto{1}}slėgio generavimo. Atsisakius integruoto perdavimo siurblio, šis įrenginys sutelkia dėmesį tik į savo pagrindinę direktyvą: mechaninės energijos pavertimą tiksliu hidrauliniu potencialu. Ši „mažo flanšo“ konfigūracija nėra tik fizinio pėdsako sumažinimas; Tai strateginis dizaino pasirinkimas, sumažinantis sukimosi inerciją ir parazitinį variklio pavarų mechanizmo pasipriešinimą, pritaikytas ypač sunkioms -apkrovoms, kai apskaičiuojama kiekviena arklio galių uncija.
Strateginis perdavimo siurblio nebuvimas
Išskirtinis 319-0622 bruožas yra tyčinis kuro perdavimo (pakėlimo) siurblio etapo praleidimas. Daugelyje pažangių „common rail“ sistemų žemo -slėgio grandinę valdo elektrinis panardinamasis siurblys arba atskiras mechaninis krumpliaratinis siurblys, esantis prie važiuoklės rėmo bėgio. Nuėmę kėlimo siurblio pakopą nuo aukšto-slėgio pavaros, pašaliname dažną gedimo vietą ir sumažiname siurblio pavaros veleno ašinę apkrovą. Ši konstrukcija užtikrina, kad 36 dantų pavaros pavara sukimo momentą perduos tik aukšto slėgio skirstomajam velenui, optimizuodama mechaninį siurbimo elemento efektyvumą ir užtikrindama pastovų bėgių slėgį net esant svyrančioms variklio apkrovoms.
Hidraulinė dinamika ir slėgio generavimas
Viduje 319-0622 naudojamas radialinis stūmoklis arba stūmoklis, sukurtas sukurti ekstremalų įpurškimo slėgį, dažnai viršijantį 1600–1800 barų. Šis didžiulis slėgis reikalingas dyzeliniam kurui išpurkšti į mikroskopinius lašelius, užtikrinant greitą ir visišką oro-kuro mišinio degimą. Siurblio vidinė srauto dinamika optimizuota, kad būtų sumažinta kavitacija{8}}garų burbuliukų, galinčių ardyti metalinius paviršius, susidarymas. Palaikydamas tolygų, didelio greičio dyzelino srautą į suspaudimo kamerą, šis vykdymo mechanizmo siurblys užtikrina, kad į Common Rail akumuliatorių būtų tiekiamas nuolatinis degalų tiekimas, paruoštas nedelsiant įpurkšti elektroninio valdymo bloko (ECU).