SE501957 degalų purkštukas – didelės-galios EUI, skirtas 12,5 l išjungtam-dyzeliniams greitkelių varikliams

TheSE501957 kuro purkštukasyra adidelio{0}}našumo elektroninis purkštukas (EUI)sukurtas reiklioms darbo aplinkoms12,5 l sunkiųjų-dyzelinių varikliųnaudojamas žemės ūkyje ir pramonėje. Pagaminta ikiOEM{0}}kokybėspecifikacijas, šis perdirbtas įrenginys yra būtinas norint atkurti optimalų degimo efektyvumą{0}}didelės arklio galios mašinose. Šis purkštukas tiesiogiai sprendžia dažniausiai pasitaikančius aukšto -slėgio degalų sistemų gedimų taškus, užtikrindamas tikslų degalų dozavimą, patikimą šalto užvedimo veikimą ir nuoseklų galios tiekimą esant visa apkrovai per ilgus darbo ciklus.

Šis purkštukas yra tiesioginis daugelio OEM dalių numerių pakaitalas. Norėdami užtikrinti suderinamumą su jūsų konkrečia variklio konfigūracija, patikrinkite, ar jūsų esamas įrenginys atitinka vieną iš toliau nurodytų nuorodos numerių.Mūsų SE501957 purkštukassklandžiai pakeičiaRE505207, RE508490, RE517662, RG31717, irRG33967. Jis specialiai sukalibruotas12,5 l ir 10,5 l variklių platformosrandama keliose įrangos linijose.

Sukurtas maksimaliam universalumui,SE501957purkštukas yra labai svarbus norint išlaikyti produktyvumą įvairiose sunkiosios{0}}įrangos. Šis įrenginys yra specialiai sukalibruotas12,5 l ir 10,5 l variklių šeimosgalima rasti šiose{0}}arklio galios programose:

Vikšriniai ir ratiniai traktoriai:9120, 9220, 9300T, 9320, 9400T, 9420, 9520, 9620 serijos.

Kombainai:9860 STS, 9880 STS ir 9880i STS modeliai.

Pašarų kombainai ir ratiniai krautuvai:7200, 7300, 7400, 7500 serijos; 844J krautuvai.

Pramonės pritaikymas:Suderinamas su jūrinių variklių variantais ir stacionariais jėgos agregatais6125HRWir6125 HZvariklio kodai.

Tinkamas įrengimasSE501957 EUIdėl sistemos ilgaamžiškumo negalima{0}}derėtis. Aptarnaujant šiuosaukšto slėgio{0}}Common Rail sistemos, labai svarbu patikrinti injektoriaus gaubtą ir pakeisti visus įtrauktus tarpiklius ir sandariklius, kad būtų išvengta degimo dujų nuotėkio, kuris yra pagrindinė priešlaikinio purkštuko gedimo priežastis. Kadangi šis įrenginys naudoja variklio skirstomąjį veleną, kad sukurtų įpurškimo slėgį (daugiau nei 20 000 psi), montuojant įsitikinkite, kad svirties tarpas yra sureguliuotas pagal gamyklines specifikacijas. Dirbtuvėms, investuojant įperdirbtų EUIkaip šis modelis siūlo reikšmingą vertės pasiūlymą; ji užtikrina prekiautojo{0}}lygio našumą už mažą dalį naujų OĮG vienetų kainos, o pagrindinė grąžinimo programa padeda sumažintidyzelinio kuro sistemos atliekų.

Pasirinkus šį perdirbtą purkštuką, verta ne tik sutaupyti. NesėkmėEUIsukelia daugybę problemų, įskaitantgrubi tuščioji eiga, per daug juodų dūmų dėl nepilno degimo, didžiausio sukimo momento praradimo ir galiausiai brangių prastovų. MūsųSE501957vienetams taikomas griežtasbandymai ant stendopatikrinti purškimo būdą ir įpurškimo laiką, užtikrinant, kad jie atitiktų griežtus veikimo parametrus. Tiksliai purškiant degalus, šis purkštukas užtikrina visišką degimą, o tai labai svarbu norint apsaugotidyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)irišmetamųjų dujų po{0}}valymo sistemosrasta vėlesnio modelio įrangoje. Tai daroSE501957strateginis pirkinysautomobilių parko priežiūros vadovaisiekia subalansuoti remonto biudžetus su eksploataciniu patikimumu.

1 klausimas: ar yra pagrindinis mokestis, susijęs su SE501957, ir kaip vyksta keitimo procesas?
A:Taip, norint užtikrinti seno purkštuko grąžinimą, taikomas grąžinamas šerdies mokestis. Tai yra standartinė sunkiųjų{1}}dyzelinių medžiagų pramonė, kad būtų lengviau perdirbti. Kad gautumėte visą kreditą, seną šerdį turite grąžinti pataisomos būklės (paprastai nepažeistą ir neišardytą).

2 klausimas: kuo šis perdirbtas purkštukas skiriasi nuo pigaus „perkurto“ įrenginio?
A:Esminis skirtumas yra taikomuose standartuose.Perdirbimasapima visišką išmontavimą, valymą, visų susidėvėjusių dalių (įskaitant naujus antgalius ir stūmoklius) keitimą ir galutinį kalibravimąbandymų stendaskad atitiktų OEM srauto greitį. „Atkurta“ dažnai pakeičia tik sugedusius žiedus ar tarpiklius, neatsižvelgiant į vidinį susidėvėjimą, dėl kurio greitai sugenda.

3 klausimas: ar galiu pats sumontuoti šį purkštuką, ar reikalinga speciali įranga?
A:Nors mechaniškai linkę specialistai gali pakeisti įrenginį, turite būti ypač atsargūs dėl švaros ir sukimo momento specifikacijų. Skirtingai nuo benzino purkštukų, šie EUI reikalauja tiksliųmontavimo įrankiaikad nepažeistumėte įrenginio purkštuko angos arba O{0}}žiedų. Gedimas dažnai sukelia antrines problemas, tokias kaip variklio alyvos atskiedimas.

4 klausimas: kokia numatoma šio purkštuko eksploatavimo trukmė-naudojant javų kombainą?
A:Naudojant švarius degalus ir reguliariai keičiant filtrus, šis buvo perdirbtasEUIgali tarnauti panašiai kaip naujo įrenginio, dažnai viršija 5 000–8 000 valandų, kol reikia atnaujinti. Tačiau užterštumas yra #1 priešas; bet koks degaluose esantis vanduo ar nešvarumai sugadins labai poliruotą vidinį stūmoklį, dėl kurio iškart praras slėgis.

5 klausimas: ar šis SE501957 tiks konkrečiai mano 9860 STS kombainui?
A:Taip,SE501957yra patvirtintas tinkamumas9860 STSir9880 STSkombainai, ypač tie, kuriuose yra6125HH003ir6125HH006variklio blokai. Visada patartina dar kartą-sutikrinti variklio serijos numerį su dalies numeriu, fiziškai antspauduotu ant senojo purkštuko, kad įsitikintumėte, jog jis tiksliai atitinka.