CAT 3116 mechaninis dyzelinio kuro purkštukas 101-8673|Aukšto slėgio bloko purkštukas 3114/3116 varikliams|Patvarus tikslaus purškimo sprendimas
1. Prekė:101-8673
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Vystantis nuo grynai mechaninių įpurškimo sistemų prie elektroniniu būdu valdomų bendro bėgio architektūrų, tam tikri komponentai išsiskiria kaip pagrindiniai inžinerijos etalonai. The101-8673 purkštukasyra vienas iš tokių elementų,{0}}sukurtas CAT 3116 platformai, tai pereinamojo laikotarpio technologija, kurioje mechaninis tikslumas atitinka kylančias aukšto -slėgio degalų tiekimo filosofijas.
Skirtingai nuo šiuolaikinių visiškai elektroninių purkštukų, šis įrenginys veikia kaip amechaninis purkštukas (MUI), tačiau jo vidinė degalų matavimo logika ir purškimo elgsena glaudžiai atitinka principus, vėliau priimtus bendrojo bėgio sistemose,{0}}ypač slėgio didinimo ir purškimo modelio valdymo srityse.
Variklio suderinamumas ir taikymo sritis
101-8673 purkštukas sukurtas:
Caterpillar 3116 dyzelinis variklis
Caterpillar 3114 variklių platformos
Vidutinės{0}}apkrovos sunkvežimiai („Ford F-Series“, „Freightliner“ ir kt.)
Statybinė technika ir generatoriai
Jūrų varymo sistemos
Pats CAT 3116 yra a6,6 l eilėje-6 dyzelinis variklis su turbokompresoriumiplačiai naudojamas transporto ir pramonės sektoriuose. Šis purkštukas užtikrina stabilų degimą įvairiais darbo ciklais.
Slėgio generavimo filosofija vs Common Rail
Unikali perspektyva:
Vietoj centralizuoto bėgio, palaikančio pastovų slėgį (kaip „Common Rail“ sistemose), 101-8673 sukuria slėgįlokaliai kiekviename purkštuve.
Palyginimo įžvalga:
| Funkcija | 101-8673 Mechaninis purkštukas | Common Rail purkštukas |
|---|---|---|
| Slėgio šaltinis | Skirstomojo veleno{0}}varomas stūmoklis | Aukšto{0}}slėgio siurblys + bėgis |
| Kontrolė | Mechaninis laiko nustatymas | ECU{0}}valdomas |
| Injekcijos įvykiai | Vienas dominuojantis šūvis | Keli (bandomasis, pagrindinis, paštas) |
| Patikimumas | Itin tvirtas | Elektroniškai jautrus |
Nepaisant skirtumų, abi sistemos siekiaoptimalus purškimas, kuriame parodyta, kaip mechaniniai purkštukai padėjo pagrindus šiuolaikiniam dyzelino efektyvumui.
Struktūrinis dizainas ir vidinio srauto dinamika
101-8673 purkštukas gali būti suprantamas kaip aautonominė{0}}hidraulinė sistema, įskaitant:
Tikslus stūmoklio{0}}vamzdžio mazgas
Labai{0}}stiprus purkštuko antgalis
Vidinis spyruoklinis{0}}adatinis vožtuvas
Kuro įleidimo ir išsiliejimo angos
Kuras patenka esant žemam slėgiui, tada greitai suspaudžiamas stūmokliumikro-purškimas ant purkštuko galo. Šis lokalizuotas slėgio šuolis imituoja aukšto -slėgio efektą, matomą „common rail“ sistemose, nors ir mechaniškai nustatyta tvarka.