0928400642 „Bosch“ degalų matavimo vožtuvas – tiesinis srauto atsakas ir nuspėjamas droselio veikimas CP3 / CP1H siurbliams sunkiems-dyzeliniams varikliams

0928400642 yra Bosch įleidimo dozavimo vožtuvas, skirtas CP3 ir CP1H aukšto slėgio bendrojo bėgio siurbliams. Pagrindinė jo funkcija yra paversti elektrinę komandą tiksliu degalų srautu. Variklio kompiuteris siunčia PWM darbo ciklo signalą. Vožtuvas atidaro tam tikrą kiekį. Degalai teka į siurblį tam tikru greičiu. Šis ryšys - darbo ciklas įeinantis, degalų srautas išleidžiamas - turi būti tiesinis ir pasikartojantis. Kai yra, variklio kompiuteris gali valdyti variklį mažais, nuspėjamais koregavimais. Vairuotojas patiria sklandų galios tiekimą. Kai dėl ritės nusidėvėjimo, magnetinės grandinės senėjimo arba spyruoklės nuovargio - ryšys tampa ne-tiesinis -, tas pats darbo ciklas nebegamina to paties srauto. Variklio kompiuteris turi ieškoti teisingos galios, sukeldamas bangavimą arba dvejones, kurias vairuotojai jaučia kaip nenuoseklų droselio pedalą. 0928400642 sukalibruotas gamykloje, kad būtų išlaikytas šis tiesinis ryšys visame veikimo diapazone. Jis tinka sunkiems{21}}dyzeliniams varikliams su Bosch CP3 arba CP1H aukšto slėgio siurbliais.

Kalibruojant nustatomas matavimo vožtuvo srauto-ir-darbo-ciklo santykis. Esant 20 % darbo ciklui, vožtuvas turėtų tiekti X litrus per valandą. 50%, Y litrų. 80%, Z litrų. Variklio kompiuteris išsaugo šį žemėlapį ir naudoja jį apskaičiuodamas teisingą bet kokio reikiamo degalų srauto darbo ciklą. Jei vožtuvo tikroji galia skiriasi nuo žemėlapio, kompiuteris turi ištaisyti. Korekcija veikia, bet įveda laiko delsą. Kompiuteris nurodo reikšmę, keičiasi bėgio slėgis, jutiklis praneša apie tai, o kompiuteris sureguliuoja. Šis grįžtamojo ryšio ciklas veikia nuolat. Vožtuvas, atitinkantis jo žemėlapį, sumažina korekcijos darbo krūvį. Variklis dirba arčiau apskaičiuoto optimalaus. 0928400642 srautas{18}}testuojamas gamybos metu ant Bosch kalibravimo stendo. Jo individualus srauto žemėlapis yra patikrintas pagal specifikaciją. Tai užtikrina, kad kai variklio kompiuteris peržiūri savo vidinį žemėlapį, vožtuvas pateikia tai, ką žemėlapis numato.

Ne{0}}tiesinis vožtuvo atsakas sukelia specifinius vairavimo simptomus. Esant nedideliam droseliui - išlaikant greitį lygiame kelyje - vožtuvas veikia siauroje darbo ciklo juostoje. Jei srauto atsakas šioje juostoje yra netolygus, variklio kompiuteris negali rasti stabilaus veikimo taško. Jis nuolat koreguoja darbo ciklą, sukeldamas subtilų šuoliavimą pirmyn{6}}ir-atgal, kurį vairuotojas gali suvokti kaip nestabilų greitį arba pulsuojantį akceleratoriaus pedalą. Greitėjimo metu srauto kreivės - negyva vieta, kur didėjantis darbo ciklas sukuria mažai papildomo srauto -, sukelia dvejones. Vairuotojas toliau spaudžia pedalą, kad kompensuotų kompensaciją, darbo ciklas pagaliau juda už negyvos vietos, o variklis staiga tiekia daugiau galios, nei tikėtasi. Šis ne-tiesinis pedalo-ir{15}}galios santykis apsunkina sklandų vairavimą ir padidina vairuotojo nuovargį ilgose kelionėse. 0928400642 patvirtinta tiesinė srauto kreivė pašalina šiuos veiksnius, suteikdama variklio kompiuteriui nuspėjamą ryšį tarp kiekvienos darbo ciklo vertės.

Atskiri vožtuvai iš to paties numerio gali šiek tiek skirtis dėl gamybos leistinų nuokrypių. Ritės skersmuo, angos skersmuo, statoriaus magnetinės charakteristikos, spyruoklės išankstinė apkrova - turi leistinų nuokrypių diapazoną. Kai šios leistinosios nuokrypos yra nepalankios, gautas vožtuvas gali atitikti minimalias specifikacijas, bet užtikrinti srauto charakteristikas priimtino diapazono pakraštyje. 0928400642 gaminamas kontroliuojamomis gamybos sąlygomis, kai matuojami ir registruojami kritiniai matmenys - ritės-iki kiaurymės, matavimo briaunos geometrija, spyruoklės jėga sumontuotame aukštyje -. Vožtuvai, neatitinkantys Bosch specifikacijos, atmetami. Šis statistinis proceso valdymas užtikrina, kad kiekvienas 0928400642 įjungtas į paslaugą suteiktų srauto charakteristikas, artimas vardinei specifikacijai, o ne tik kažkur plačioje priimtinoje juostoje. Automobilių parko operatoriams tai reiškia nuoseklų elgesį keliuose sunkvežimiuose - vairuotojas, judantis iš vienos transporto priemonės į kitą, turėtų patirti tą patį droselio atsaką ir variklio elgseną.

Ne{0}}tiesinio vožtuvo veikimą galima nustatyti atliekant du stebėjimus naudojant diagnostikos nuskaitymo įrankį. Pirmiausia, važiuodami greitkeliu lygioje vietoje, stebėkite slėgio bėgiuose nuokrypį - skirtumą tarp tikrojo ir tikslinio bėgių slėgio. Linijinis vožtuvas sukuria nuokrypį, kuris išlieka maždaug ±3 MPa ir atrodo atsitiktinis. Netiesinis vožtuvas dažnai sukelia nuokrypį, kuris svyruoja pasikartojančiu būdu - slėgis per didelis, tada per mažas, tada per didelis -, kai variklio kompiuteris juda per ne-tiesinę srauto kreivės sritį. Antra, kai droselis veikia lėtai, tolygiai nuo tuščiosios eigos iki maždaug 2500 aps./min., stebėkite darbo ciklo ir bėgių slėgio santykį. Bėgio slėgis turėtų sklandžiai sekti tikslą be staigių kritimų ar šuolių, atitinkančių konkrečias darbo ciklo vertes. Staigūs nukrypimai tam tikruose taškuose rodo ne{15}}tiesinį srauto atsaką tose darbo ciklo vietose.

1 klausimas: mano sunkvežimis jaučiasi taip, lyg jis šiek tiek pakiltų esant pastoviam greitkelio greičiui. Kruizo kontrolė nuolat reguliuojasi. Kas tai sukelia?

Tai dažnai yra ženklas, kad matavimo vožtuvo srauto atsakas yra ne{0}}tiesinis konkrečiame darbo ciklo diapazone, naudojamame greitkeliu. Variklio kompiuteris negali rasti stabilaus darbo ciklo, nes dėl nedidelių koregavimų srautas keičiasi netolygiai. Jis nuolat taiso pirmyn ir atgal. 0928400642 patvirtinta linijinė srauto kreivė pašalina šį elgesį.

2 klausimas: kaip vožtuvo tiesiškumas veikia degalų sąnaudas?

Ne{0}}tiesinis vožtuvas verčia variklio kompiuterį nuolat ieškoti tinkamo darbo ciklo. Kiekvienam korekcijos ciklui sunaudojama šiek tiek papildomų degalų, palyginti su pastovia -būkle. Per šimtus greitkelio kilometrų ši medžioklė gali padidinti degalų sąnaudas 2–4%. Linijinis vožtuvas leidžia kompiuteriui rasti ir išlaikyti optimalų darbo ciklą su minimalia korekcija.

3 klausimas: ar dėl nelinijinio vožtuvo sunkvežimis gali nepavykti atlikti išmetamųjų teršalų neskaidrumo bandymo?

Taip. Atliekant greitą-droselinės sklendės neskaidrumo bandymą, variklio kompiuteris liepia greitai padidinti degalų tiekimą. Jei vožtuvo srauto kreivėje yra negyva taškas, degalų tiekimas atsilieka nuo komandos, todėl susidaro trumpa liesa būsena, po kurios įvyksta korekcinis per-kuro papildymas, dėl kurio susidaro matomi dūmai. Linijinis vožtuvas tiksliai seka komandą, palaikydamas numatytą oro{5}}kuro santykį per visą pereinamąjį laikotarpį.

4 klausimas: ar 0928400642 suderinamas su mano sunkvežimio ECU be jokio perprogramavimo?

Taip. Vožtuvas sukalibruotas pagal standartinę Bosch srauto specifikaciją CP3 ir CP1H siurbliams. Variklio kompiuterio vidinis degalų žemėlapis tikisi šios specifikacijos. Nereikia perprogramuoti ECU ar atnaujinti programinės įrangos. Vienintelis elektroninis veiksmas, kurio reikia po įdiegimo, yra iš naujo nustatyti išsaugotus degalų reguliavimo pritaikymus, kad būtų išvalytos ankstesnio vožtuvo pataisos.

5 klausimas: kaip galiu patvirtinti, kad mano pašalintas vožtuvas nebuvo-tiesinis?

„Bosch“{0}}įgaliotasis dyzelino aptarnavimo centras gali išplauti{1}}išimtą vožtuvą ant kalibravimo stendo. Matuojant srautą, bandymas nušluoja darbo ciklą nuo 0% iki 100% ir atgal. Linijinis vožtuvas sukuria dvi beveik persidengiančias kreives (atidarymą ir uždarymą). Ne-tiesinis vožtuvas rodo didelį nuokrypį tarp kreivių arba plokščių taškų, kur srautas nesikeičia proporcingai darbo ciklui.

6 klausimas: ar degalų temperatūra turi įtakos vožtuvo tiesiškumui?

Degalų temperatūra keičia degalų klampumą, o tai šiek tiek pakeičia absoliutų srautą bet kuriuo darbo ciklu. Tačiau ryšys turėtų išlikti tiesinis, net ir pasikeitus absoliučioms reikšmėms. Variklio kompiuteris į savo skaičiavimus įtraukia degalų temperatūros kompensaciją. Sveikas vožtuvas išlieka linijinis normaliame darbinės temperatūros diapazone. Vožtuvas, kuris tampa nelinijinis tik tada, kai karštas, paprastai turi mechaninių problemų - dažnai nusėda ant ritės angos, kurios keičia trintį mažėjant degalų klampumui.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: 0928400642 bosch degalų dozavimo vožtuvas – tiesinis srauto atsakas ir nuspėjamas droselio veikimas cp3/cp1h siurbliams, esant dideliems-dyzeliniams varikliams, Kinijoje