John Deere RE515787 – Common Rail purkštukas, skirtas 4024T ir 5030T variklių platformoms

TheRE515787aukšto-slėgio degalų purkštukas yra tiesiogiai-tinkamas pakaitinis komponentas, sukurtas John Deere's4024Tir5030Tdyzelinių variklių šeimų. Šis įrenginys tarnauja kaip pagrindinė kuro dozavimo pavaraCommon Rail sistema, atsakingas už tikslų purškimą ir degalų tiekimo laiką įvairiuose komunaliniuose traktoriuose ir kompaktiškuose vikšriniuose krautuvuose. Dirbtuvėms ir dalių platintojams, veikiantiems Afrikos ir Pietryčių Azijos rinkose-kur įrangos veikimo laikas tiesiogiai veikia žemės ūkio produktyvumą ir statybos projektų terminus-RE515787 patenkina esminį patikimų degalų sistemos komponentų, atlaikančių aukštą-temperatūros darbo aplinką ir kintamos degalų kokybės sąlygas, poreikį.

Purkštukas RE515787 sukurtas veikti esant slėgiui, viršijančiam 1 600 barų, būdingą Bosch architektūrai, naudojamai Deere 2,44 l ir 3,05 l jėgainėse. Šis komponentas tiesiogiai sieja-su variklio variantais, įskaitant4024TF270, 4024TF271, 4024TF272, 5030TF270, 5030TF271, 5030TF272, ir5030TT003. Purkštukas turi grūdintą vidinį vožtuvą, sukurtą taip, kad būtų atsparus abrazyviniam nusidėvėjimuiitin-mažai sieros turintis dyzelinas(ULSD) ir degalai, kuriuose yra didesnis kietųjų dalelių kiekis, su kuriais dažniausiai susiduriama besivystančiose rinkose. Pakaitinė sandarinimo įranga -įskaitant varines gniuždymo poveržles ir Viton O-žiedus-turi būti sumontuota šalia įrenginio, kad būtų išlaikytas suspaudimo sandarumas ir būtų išvengta degimo dujų smūgio-, kuris gali suardyti cilindro galvutės purkštuko angą.

Šis purkštukas skirtas4120, 4320, 4520, ir4720kompaktiški komunaliniai traktoriai-mašinos, dažnai naudojamos eilėje-augalininkystei, gyvulininkystei ir dvaro priežiūrai į pietus-Afrikoje nuo Sacharos ir Pietryčių Azijoje. RE515787 taip pat aptarnauja ir sunkesnius5225ir5325komunaliniai traktoriai, dažniausiai naudojami šieno gamybai ir priekiniams{0}}krautuvams. Šis purkštukas yra svarbus ne tik žemės ūkyje, bet irCT322irCT332kompaktiški vikšriniai krautuvai, taip pat244Jir304JRatiniai krautuvai, kuriuose 4024T ir 5030T varikliai sukuria išlaužimo jėgas, reikalingas kasimui ir medžiagų tvarkymui. Kai mašinose apytikriai veikia tuščiąja eiga, šalto užvedimo metu atsiranda per daug baltų dūmų arba išmatuojamas galios praradimas esant nuolatinei apkrovai, RE515787 yra pagrindinis aptarnavimo komponentas, atkuriantis gamyklos vardines arklio galias.

RE515787 pakeitimas reikalauja ne tik paprasto mechaninio ištraukimo ir įdėjimo, bet ir metodinės procedūros. Aukšto-slėgio kuro linijos, vedančios įkuro bėgelisreikia nuplauti, kad būtų pašalintos šiukšlės, kurios galėtų pažeisti naujojo purkštuko stūmoklio ir purkštuko mazgą. Visos sandarinimo poveržlės ir O-žiedai turi būti pakeisti nauja technine įranga-pakartotinai naudojant šiuos komponentus, susidaro aukšto-slėgio nuotėkio takai, dėl kurių kuro-alyva skiedžiasi ir variklio skyriuje susidaro pavojinga degalų miglota. Svarbiausia, kadpurkštuko kalibravimo kodas-Variklio valdymo bloke (ECU) turi būti užprogramuota unikali raidinė ir skaitmeninė vertė, būdinga kiekvieno purkštuko gamybos tolerancijai-, kad būtų užtikrintas subalansuotas degalų tiekimas visuose cilindruose. Praleidus šį veiksmą, sutrinka cilindrų pusiausvyra, padidėja kietųjų dalelių emisija ir per anksti sugenda purkštukas. Atliekant mobilias remonto operacijas, aptarnaujančias atokius žemės ūkio regionus, ECU programavimo galimybių palaikymas yra toks pat svarbus kaip ir mechaniniai pakeitimo darbo įrankiai.

Aukšto{0}}slėgio siurblys sukuria didesnį nei 1 600 barų slėgį bėgiuose, todėl purkštuko vidiniams komponentams keliami itin dideli reikalavimai. Nors kai kurie antrinės rinkos tiekėjai siūlo purkštukų remonto rinkinius, RE515787{5}}ypač purkštuko vožtuvo ir stūmoklio agregato-tolerancijos tikslumo nuokrypiai lemia didelės-rizikos strategiją komercinėms remonto dirbtuvėms. Sugedęs purkštukas gali patekti metalinių dalelių į grąžinimo linijas ir degalų bėgelį, o tai gali sukelti siurblio gedimą ir{10}}visą sistemos užteršimą, kuris eksponentiškai padidina remonto išlaidas. Didmenininkams, prekiaujantiems dalimis, naujų OEM klasės RE515787 vienetų atsargos pašalina atsakomybę už grįžimą, susijusį su atnaujintais komponentais, ypač rinkose, kuriose negalima garantuoti degalų kokybės. Viso purkštuko pakeitimo kaina yra nuolat mažesnė nei suminė prastovos trukmė ir dėl to atsirandanti žala, kurią sukelia dalinis remontas arba nekokybiškas pertvarkymas.

1 klausimas: kaip patvirtinti suderinamumą, kai mašinos variklio serijos numeris nukrenta tarp gamybos pakeitimų?
A: Visada kryžminė{0}}nuoroda į variklio konfigūracijos kodą-pavyzdžiui, 4024TF270 vs. 4024TF281. „John Deere“ įgyvendina „eksploatacinius pakeitimus“, kad atitiktų išmetamųjų teršalų kiekį, o degalų sistemos komponentai gali skirtis tarp ankstyvos ir vėlyvos gamybos, nepaisant identiškų modelių numerių. Patikrinkite pagal konkretų variklio serijos numerį, užspaustą ant cilindrų bloko.

2 klausimas: kokie diagnostikos indikatoriai patikimai numato RE515787 gedimą prieš sugenda mašinai?
A: Atkakluskuro bėgio slėgio nuokrypisaptikta naudojant diagnostikos programinę įrangą (Service Advisor) yra pagrindinis indikatorius. Be to, grįžtamasis srautas, viršijantis specifikacijas, -dažnai lydimas staigios tuščiosios eigos arba „degalų trankymo“-patvirtina, kad vidinis mechaninis susidėvėjimas yra didesnis nei filtro keitimas ar degalų apdorojimo priemonės.

3 klausimas: Ar RE515787 galima įdiegti be ECU programavimo atliekant avarinį remontą vietoje?
A: Mechaninis montavimas be programavimo yra įmanomas, bet labai nerekomenduojamas. TheCommon Rail sistemaremiasi purkštukų kalibravimo kodais, kad subalansuotų degalų tiekimą; praleidus šį veiksmą susidaro netolygi cilindro apkrova, balti dūmai paleidžiant ir pagreitėja purkštuko susidėvėjimas. Atliekant avarinį remontą, artimiausioje pajėgioje dirbtuvėje reikia suprogramuoti kuo greičiau.

4 klausimas: koks yra RE515787 tarnavimo laikas tipiškomis Afrikos ūkininkavimo sąlygomis?
A: Esant optimalioms sąlygoms-švarus kuras, reguliariai keičiant filtrus ir esant minimaliam vandens užterštumui-šie purkštukai veikia 4 000–6 000 variklio valandų. Tačiauvandens užterštumasir mikrobų dauginimasis („dyzelino klaida“) gali sutrumpinti gyvenimo trukmę iki mažiau nei 1500 valandų. Vandens separatoriai ir reguliarus kuro bako ištuštinimas yra svarbios prevencinės priemonės drėgname atogrąžų klimate.

5 klausimas: kokia užteršimo rizika būdinga RE515787 įrenginiui atokiose vietose?
A: Nešvarumų patekimas įrengiant yra pagrindinė ankstyvo gedimo priežastis. Aukšto slėgio{1}}siurblys negali pakęsti užteršimo kietosiomis dalelėmis. Visada naudotidangteliai ir kištukaiiš karto išėmę seną purkštuką ir prieš montuodami naują įrenginį, praplaukite degalų tiekimo linijas švariu dyzelinu. Niekada nepūskite linijų suslėgtu oru{1}}tai patenka į drėgmę.

6 klausimas: ar montuojant RE515787 reikalingas konkretus sukimo momento nustatymas?
A: Taip. Laikiklio-spaustuvai ir aukšto{2} slėgio linijos jungiamosios detalės turi tam tikras sukimo momento vertes, kurių reikia laikytis. Per-sukimas iškraipo purkštuko korpusą, paveikdamas stūmoklio judėjimą; esant mažam -sukimui, atsiranda suspaudimo nuotėkių. Tikslios jūsų variklio modelio specifikacijos ieškokite John Deere techniniame vadove.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: john deere re515787 – Common Rail purkštukas 4024t ir 5030t variklių platformoms, Kinija john deere re515787 – Common rail purkštukas skirtas 4024t ir 5030t variklių platformų gamintojams, tiekėjams, gamykloms