Mechaninio degalų įpurškimo, elektroninės degalų įpurškimo ir aukšto slėgio bendrojo geležinkelio degalų įpurškimo sistemų palyginimas

Kadangi dyzelino aliejaus virimo temperatūra yra didesnė nei benzino, jį sunkiau, todėl reikia suspausti ir atomizuoti sprogstamąjį degimą . suspaustas oras, kad oro temperatūra padidėtų, kad oro temperatūra viršytų savaiminį dyzelinio aliejaus.}, o dingselio aliejus yra diesele, o dieselio degimo testas yra dyzelinio aliejaus.. Oras, o dyzelino aliejus yra uždegamas ir sudegintas pats . Tradicinio degalų variklio degalų įpurškimo slėgis padidėja didėjant variklio greičiui ir degalų įpurškimo kiekiui, o vis labiau griežtesni emisijos standartai, tradiciniai dyzeliniai varikliai negali atitikti aukšto slėgio veikimo kuro. pump. The high-pressure oil pump pressurizes the fuel oil and sends the fuel oil into the high-pressure oil rail, The pressure in the high-pressure oil rail is regulated by the electronic control unit according to the oil rail pressure measured by the oil rail pressure sensor, The fuel in the high-pressure fuel rail passes through the high-pressure fuel pipe, and according to the running state of the machine, The appropriate fuel injection timing and duration are determined by Elektroninis valdymo blokas, o degalai į cilindrą įšvirkščiamas elektrohidrauliniu valdomu elektroniniu purkštuku .

Šiuo metu rinkoje yra trijų rūšių degalų įpurškimo sistemų dyzelino generatoriaus nustatyto variklio: mechaninis degalų įpurškimas, elektroninė degalų įpurškimas ir aukšto slėgio bendrojo geležinkelio injekcijos sistema .

Žemiau palyginsime tris skirtingas degalų įpurškimo sistemas iš aukščiau išvardytų trijų aspektų:
Injekcijos slėgis
Žvelgiant iš dyzelinio variklio kūrimo, su nuolatinėmis technologijos naujovėmis, dyzelinio variklio įpurškimo sistemos įpurškimo slėgis nuolat tobulėja . nuo mechaninės injekcijos, elektroninės injekcijos iki aukšto slėgio bendrojo geležinkelio įpurškimo sistemos, injekcijos slėgis palaipsniui didėja ..
Kuo didesnis dyzelino įpurškimo slėgis, tuo didesnis pradinis degalų greitis ir tuo didesnis purkštuko atsparumas ., todėl dyzelino atomizavimas yra vienodesnis, dalelės yra mažesnės, o atomizacijos kokybė yra geresnė, o aliejaus ir dujų mišinys yra geresnis, o derinių nustatymas yra geresnis, o kombinacija yra didesnė, o.}} pakanka, kad aliejaus ir dujų kiekis yra geresnis, o kombinacija yra didesnė, o.} pakanka, kad aliejaus ir dujų kiekis yra geresnis, o kombinacija yra didesnė, o.}} pakanka, kad aliejaus ir dujų kiekis yra geresnis, o kombinacija yra didesnė, o.}} pakanka, kad aliejaus ir dujų kiekis yra geresnis, o kombinacija yra didesnė. Variklio našumas .
Tuo pačiu metu, kuo didesnis degalų įpurškimo slėgis, tuo didesnė degalų masė tūrio tūrio vienetui, tuo geresnis variklio atsakas ir didesnis galios tankis .
 

Degalų įpurškimo sistemos valdymo būdas
Degalų įpurškimo sistemos valdymo centras paprastai yra gubernatorius, o dyzelinio variklio valdytojas keičiasi nuo mechaninio greičio reguliavimo iki elektroninio greičio reguliavimo, o po to - į kompiuterio greičio reguliavimą .. A, o tada kompiuterio gubernatoriui Adem . pagerinus automatizavimą ir greičio kontrolės tikslumą, degalų degimas yra pakankamas, o jo degalų sąnaudos palaipsniui mažinama .. patobulintas .
 

Degalų įpurškimo sistemos struktūra
Ta pati valdymo sistema, tas pats degalų įpurškimo būdas, jei degalų įpurškimo sistemos struktūra skiriasi, jos patikimumas atitinkamai pasikeis . žemiau pateikiame dvi skirtingas degalų įpurškimo sistemos konfigūracijas palyginimui:
1. EUI ir įprasta alyvos siurblių sistema elektroninės degalų įpurškimo kompiuterio greičio reguliavime
A . EUI elektroninė degalų įpurškimas ir skaičiavimo greičio valdymo degalų įpurškimo sistema
 

▲ 1 pav
B . elektroninis degalų įpurškimo kompiuterio greičio reguliavimas Viešosios alyvos siurblio degalų įpurškimo sistema
 

▲ 2 pav
Iš dviejų skirtingų degalų įpurškimo sistemų matome, kad 1 paveiksle pateiktas kompiuterio greičio valdiklis yra degalų purkštuvo . valdiklio valdiklis nuo taško iki taško, 2 paveiksle kontroliuoja alyvos siurblį ., tai yra kuro įpurškimo valdymo keliu, yra papildomas vieno taško gedimas (i {. e {} 8}. Fig . 2.
T. y., Fig . 1, bet kurio degalų purkštuko gedimas gali tik sumažinti variklio išėjimą, bet nesukels bendro variklio gedimo; Pav.
Galima pastebėti, kad . 1 degalų įpurškimo sistema yra pranašesnė už fig . 2, atsižvelgiant į patikimumą {{2}. Geriau .

2. EUI ir aukšto slėgio bendrojo geležinkelio kompiuterio greičio valdymo sistema elektroninės degalų įpurškimo kompiuterio greičio valdymas
A . EUI elektroninė degalų įpurškimas ir skaičiavimo greičio valdymo degalų įpurškimo sistema

▲ 3 pav
B . Aukšto slėgio bendrojo geležinkelio kompiuterio greičio valdymo degalų įpurškimo sistema

▲ 4 paveikslas
Iš dviejų skirtingų degalų įpurškimo sistemų matome, kad 3 paveiksle pateiktas kompiuterio greičio valdiklis yra degalų purkštuko . valdiklis nuo taško iki taško 4 paveiksle. 4 paveiksle kontroliuoja alyvos siurblį .
T. y., Degalų įpurškimo kontrolės kelyje yra papildomas vieno taško gedimas (i . e ., degalų siurblys) . 4. pav. Pav.