DENSO 95000-8890 / 23670-E0460 remonto rinkinys – G2 Common Rail purkštukų tikslus kapitalinis remontas

Kai aptarnavimo skyrius susiduria su Denso G2 purkštuvu, kurio purškimo našumas yra pažeistas arba nereguliarus grįžtamasis srautas, komerciškai patikimas atsakas yra kontroliuojamas komponento{1}}lygio atstatymas, o ne brangus{2}} šerdies keitimas. DENSO 95000-8890 / 23670-E0460 remonto rinkinys užtikrina visišką purkštuko valdančiosios hidraulinės dalies mechaninį atnaujinimą, specialiai sukurtą taip, kad panaikintų didelio ciklo nuovargio ir abrazyvinio nusidėvėjimo poveikį, neįvedant antrinės rinkos kintamųjų, kurie pakeičia pradinį kuro schemą. Šis pasiūlymas skirtas dirbtuvėms, kuriose pirmenybė teikiama išmatuojamam įpurškimo parametrų atkūrimui, o ne spekuliatyviam dalių keitimui.

Šiame paslaugų pakete yra tikslūs susidėvėjimo elementai, kurie lemia purkštuko veikimą, kai bėgių slėgis viršija 1600 barų. Rinkinį sudaro DLLA-M- tipo antgalis, valdymo stūmoklis su sferine sėdyne ir kalibruotas grąžinimo spyruoklės mazgas, valdantis adatos kėlimo dinamiką. Kiekvienas komponentas turi vidinį „Denso“ metalurgijos sertifikatą, kurio purkštuko srauto koeficientas ir vožtuvo lizdo koncentriškumas atitinka mažesnius-mikronų nuokrypius. 95000-8890 katalogo nuoroda tiesiogiai susieta su purkštuko vidinio kamino aukščiu, o korpuso liejimo numeris 23670-E0460 patvirtina mechaninę sąsają su cilindro galvute ir aukšto slėgio jungtimi. Pažymėtina, kad rinkinyje yra pakaitinė fiksavimo veržlė su iš anksto uždėtu sriegio fiksatoriumi, sprendžiant dažnai nepastebimą nusidėvėjimo tašką, kuris pažeidžia spaustuko apkrovos išlaikymą didelės vibracijos aplinkoje.

23670-E0460 purkštuko korpusas yra daugelio komercinių jėgainių, ypač tų, kurios naudojamos vidutinio-pagalbos logistikos ir statybos įrangoje, pagrindas. Į pirminę komplektaciją įeina Hino J-serijos ir N-serijos varikliai, Isuzu 4HK1 ir 6HK1 konfigūracijos ir tam tikri Toyota 1KD-FTV ir 1GD-FTV jėgos agregatai, naudojami sunkiasvorėse-Land Cruiser ir Dyna programose. Kryžminė{20}}nuorodos patikra visada turi būti atlikta pagal esamo purkštuko 12 skaitmenų Denso gamybos kodą, nes 95000-8890 rinkinys yra griežtai pritaikytas G2 kartos solenoidinio tipo purkštukui, o ne vėlesniems G3 pjezo variantams. Dirbtuvėse, kuriose dirba įvairūs automobilių parkai, šis rinkinys yra būtinas norint išlaikyti nuoseklumą visose transporto priemonėse, kuriose variklio ECU sukalibruotas pagal specifines šios kartos purkštukų srauto charakteristikas.

Norint naudoti šį remonto rinkinį, reikia griežtai laikytis švaraus{0}}patalpose taisyklių, nes servo vožtuvų sistemos vidiniai tarpai matuojami vieno-skaitmens mikronų nuokrypiais. Atkūrimo procedūra prasideda nuo senos purkštuko laikančiosios veržlės ištraukimo, o po to kruopščiai atskiriamas pus-rutulinio vožtuvo mazgas, kad nesusidarytų paviršių įbrėžimai. Norint sumontuoti naują valdymo vožtuvą, reikia pritaikyti nurodytą sukimo momento vertę -tiksliai 88 Nm vožtuvo lizdo varžtui-, naudojant tam skirtą Denso G2 įrankių rinkinį, kad nebūtų iškraipyti nustatymo kaiščiai. Po{10}}surinkimo purkštukas turi būti patikrintas srauto{11}}stendelėje, kad būtų patvirtinta, kad įjungimo slėgis ir degalų tiekimo tūris atitinka pradinį žemėlapį. Šis patvirtinimo veiksmas yra ne-sutartis: bandymas stende nustato bet kokį grįžtamojo nuotėkio greičio nuokrypį, kuris tiesiogiai veikia bėgių slėgio stabilumą ir galiausiai variklio degimo efektyvumą esant apkrovai.

Pirkimo požiūriu DENSO 95000-8890 remonto rinkinys siūlo išskirtinį kainos-už-mylės pranašumą, palyginti su purkštukų keitimu pergaminant šerdis arba perkant naujus įrenginius. Taikant tiesioginį-aptarnavimą išvengiama pristatymo vėlavimų ir pagrindinio depozito administravimo, todėl dirbtuvės gali apsukti šešių-cilindrų komplektą per vieną pamainą. Dar svarbiau, kad DLLA purkštuko ir vožtuvo komponentų atkūrimas pašalina pagrindinę dažnų dyzelino problemų -sunkaus šaltojo užvedimo, per daug juodų dūmų išmetimo greitėjimo metu ir būdingo metalinio degimo smūgio, rodančio sulėtėjusį įpurškimo laiką, priežastį. Išlaikant kuro įpurškimo greitį OĮG diapazonuose, taip pat apsaugomi paskesni komponentai, įskaitant aukšto slėgio siurblį ir dyzelino kietųjų dalelių filtrą, nuo nesudegusio kuro pernešimo streso. Automobilių parko operatoriui tai reiškia išmatuojamą eksploatavimo laiką ir nuspėjamus techninės priežiūros intervalus, neatsižvelgiant į trečiųjų šalių gamybos kokybės kintamumą.

1 klausimas: ar DENSO 95000-8890 rinkinys tinka kiekvienam purkštukui, turinčiam 23670-E0460 liejimo numerį?
A: Liejimo numeris identifikuoja purkštuko korpusą, tačiau vidinis solenoido kalibravimas ir srauto klasifikacija gali skirtis priklausomai nuo variklio derinimo. Turite patvirtinti purkštuko pavadinimą ir koregavimo kodą, išspausdintą ant purkštuko korpuso. Rinkinys mechaniškai suderinamas su hidrauline grupe, tačiau ECU degalų kiekio mažinimo vertės turi būti patikrintos po-remonto.

2 klausimas: kuo šis 23670-E0460 remonto rinkinys tiksliai skiriasi nuo bendro sandariklio ir sandarinimo žiedų rinkinio?
A: Sandarinimo rinkiniai pašalina išorinius degalų nuotėkius ir yra palengvinantys. Šis 95000-8890 paketas pakeičia vidinius nusidėvėjimo mazgus-purkštuką, valdymo stūmoklį ir spyruoklę,-kurie nustato įpurškimo kiekį ir laiką. Tai funkcinis kapitalinis remontas, atkuriantis purkštuko veikimo kreivę, o ne nuotėkio stabdymo pratimas.

3 klausimas: ar dirbtuvės gali atlikti rekonstrukciją be prieigos prie Denso{1}}autorizuoto srauto stendo?
A: Galimas mechaninis surinkimas, bet mes nerekomenduojame grąžinti purkštuko eksploatuoti be patikrinimo stende. Srauto stendas matuoja adatos atidarymo slėgį ir degalų tiekimą per taktą; be šių rodmenų negalite garantuoti subalansuoto cilindro galios ir gali atsirasti netinkamo kuro papildymo.

4 klausimas: koks numatomas purkštuko priežiūros intervalas, perstatytas naudojant šį 23670-E0460 rinkinį?
A. Tinkamas kuro filtravimas-įskaitant veikiantį vandens separatorių ir 2-mikronų pirminį filtrą-atstatytas purkštukas gali atitikti naujo „Denso“ įrenginio eksploatavimo trukmę, paprastai 400 000–500 000 kilometrų, kai važiuojama linijomis. Kritiniai kintamieji yra degalų tepimas ir nustatyto sukimo momento laikymasis montavimo metu.

5 klausimas: ar sumontavus šį remonto rinkinį reikia atnaujinti variklio kalibravimą?
A: Taip, jei bandymas stende atskleidžia kuro tiekimo kiekio pokytį, viršijantį pradinę leistiną nuokrypį, ECU pataisos duomenys turi būti atnaujinti naudojant diagnostikos programinę įrangą. Purkštuko QR kode yra gamykliniai kalibravimo parametrai; perstatymas keičia mechaninį atsaką, todėl elektroninė apdaila turi būti atitinkamai pritaikyta.

6 klausimas: ar šiame rinkinyje yra aukšto slėgio jungties tarpiklis ir grįžtamosios linijos O{2} žiedai?
A: Ne, 95000-8890 paketas skirtas tik vidiniams hidrauliniams komponentams. Išorinius sandariklius ir varines poveržles reikia užsakyti atskirai, nes tai yra eksploatacinės medžiagos, būdingos variklio modeliui, o ne pačiai purkštuko architektūrai.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: denso 95000-8890 / 23670-e0460 remonto komplektas – tikslus g2 common rail purkštukų kapitalinis remontas, Kinija denso 95000-8890 / 23670-e0460 remonto komplektas – tikslus g2 common rail purkštukų, gamintojų, tiekėjų kapitalinis remontas