DENSO 095000-6410 / 23670-0R030 purkštukų kapitalinio remonto sprendimas
1. Prekė: 095000-6410 / 23670-0R030
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Šis perdirbimo paketas tiesiogiai sutampa suDenso 095000-6410ir OE žymėjimas23670-0R030, nukreiptas į vidinius nusidėvėjimo modelius, kurie pablogina purškimo kokybę didelės -ridos 1AD-FTV dyzeliniuose agregatuose. Užuot išmetę visus purkštukų mazgus, dirbtuvės gali panaudoti šį rinkinį hidrauliniam efektyvumui atkurti, atgauti tikslią degalų tiekimą be didelių išlaidų, susijusių su visiškai naujais komponentais. Kiekvienas asortimento elementas buvo sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalias ciklines Common Rail veikimo įtempis, užtikrinant, kad perstatytas purkštukas atitiktų gamyklos srauto stendo leidžiamus nuokrypius bandomiesiems ir pagrindiniams įpurškimo įvykiams.
🔧Pagrindinės specifikacijos ir komponentai
Šiame kapitalinio remonto pakete dirbtuvės ras visas eksploatacines medžiagas, reikalingas visapusiškam G2 serijos stendo atstatymui.Denso Common Rail purkštukas. Turinys apima aDLLA antgalissuprojektuotas reikiamam purškimo kūgio kampui, pakaitinis valdymo vožtuvo mazgas, naujaspus{0}}rutulinis vožtuvasir visas aukšto slėgio{0}} sandarinimo žiedų rinkinys kartu su varinėmis trupinimo poveržlėmis. Labai svarbu tiksliai-derinti injekcijos elgsenąNOP (adatos atidarymo slėgis) reguliavimo tarpiklisir solenoidinis spyruoklinis tarpiklis, kurie abu reguliuoja bandomojo įpurškimo įvykių laiką. Visos vidinės dalys, nuo vožtuvo lizdo laikiklio iki valdymo stūmoklio sąsajos, atitinka griežtus kietumo laipsnius, todėl užtikrina patikimą veikimą esant bėgių slėgiui, kuris aktyvių važiavimo ciklų metu įprastai pakyla virš 1600 barų.
🏗️Transporto priemonių taikymo sritis ir variklio kodai
Pagrindinis šio purkštukų aptarnavimo sprendimas yra skirtas Toyota 2,0 litrų D-4D šeimai, ypač1AD-FTVjėgainė, kuri pasirodo keliuose plačiai paplitusiuose Europos modeliuose. Dalių pirkėjai ir serviso dirbtuvės šią nuorodą paprastai sieja suToyota Avensispagamintas 2006–2018 mVerso2009–2018 mAurisnuo 2007 m. ir visi jie gavo šį purkštuko variantą kaip originalią įrangą. Dvigubo numeravimo sistemos patvirtinimas-095000-6410kartu su23670-0R030-pašalina dviprasmybes didmeninio užsakymo ar pagrindinių mainų programų metu. Prieš pradėdami rekonstrukciją, technikai turi vizualiai patvirtinti, kad purkštuko korpusas turi teisingą solenoido jungties konfigūraciją ir matmenų profilį, nes šie identifikatoriai išlieka išskirtiniai 1AD-FTV kalibravimo strategijai.
🧰Seminaro įrengimo protokolas ir stendo procedūros
Norint pasiekti patvarų atstatymo rezultatą, labai priklauso nuo užteršimo{0}}aplinkos, nes mikroskopinės šiukšlės lengvai pažeidžia valdymo vožtuvo ir purkštuko adatos sutampančius paviršius. Išmontuojant reikia naudoti specializuotus įrankius, įskaitant trijų -šakių lizdą vožtuvo lizdo fiksavimo varžtui atlaisvinti ir 15 mm veržliaraktį veržliarakčiui antgalio veržlei, o visi tvirtinimo elementai vėliau įtempiami naudojant kalibruotą sukimo momento įrankį, kad būtų išvengta kūno iškraipymo. Ypatingas dėmesys turi būti nukreiptas įkomandinis stūmoklis, kuris turi laisvai slysti savo angoje; bet koks pasipriešinimas ištraukimo metu paprastai signalizuoja apie skylės įbrėžimą, todėl purkštuko korpusas netinkamas tolimesnei priežiūrai. Pakeitus susidėvėjusius komponentus ir tinkamai nukreipusvožtuvo lizdas, purkštuko veržlė turi būti priveržta pagal nurodytą kampo specifikaciją. Kai baigsis mechaninis surinkimas ir įrenginys praeis nuotėkio{1}}patvirtinimo bandymo stende, 24 simboliųpurkštuko kompensavimo kodasatspausdintas ant atkurto korpuso turi būti įrašytas į ECU naudojant diagnostikos programinę įrangą, leidžiančią variklio valdymo sistemai koreguoti savo koregavimo žemėlapius pagal tos konkrečios purkštuko srauto elgseną.
📊Komercinis „Common Rail“ sistemos atstatymo pagrindas
Įdiegus šį aptarnavimo rinkinį, o ne įsigijus pilnus pakaitinius purkštukus, nepriklausomiems dyzelino specialistams ir automobilių parko priežiūros operacijoms gaunama išmatuojama finansinė ir veiklos grąža. Atstatymas tiesiogiai susiduria su vyraujančiais gedimo būdais, pastebėtaisCommon Rail kuro sistemos-būtent valdymo vožtuvo lizdo erozija ir laipsniškas adatos susidėvėjimas-, pasireiškiantis padidėjusiu grąžinamo degalų kiekiu ir nepastoviais pilotų įpurškimo būdais. Atkūrus vidinę sandarinimo dinamiką, pašalinami įprasti vairuotojų nusiskundimai, įskaitant staigų užvedimą šaltai, nuolatinį baltą išmetamųjų dujų miglotą-įšilimo metu ir pastebimą mylių už galoną sumažėjimą. Be to, tinkamai suremontuotas purkštukas palaiko tikslųkuro apskaita, kuris išlieka nepakeičiamas norint optimizuoti degimą ir be pertrūkių palaikyti DPF regeneracijos ciklus. Šis metodas ne tik sumažina komponentų keitimo išlaidas, bet ir leidžia dirbtuvėms pasiūlyti aukštos -vertės paslaugų pasiūlymą, išsaugant precizišką-apdirbtą purkštuko korpusą ir keičiant tik tuos elementus, kuriuos veikia trintis.
❓Dažniausiai užduodami klausimai
1 klausimas: kokių veiksmų turėtume imtis, kad patikrintume, ar šis rinkinys tinka šiuo metu mūsų stende esančiam purkštuvui ir kurie matomi ženklai yra svarbiausi?
A: Pradėkite skaitydami raidinius ir skaitmeninius kodus, išgraviruotus ant purkštuko viršutinio solenoido korpuso. Reikia surasti095000-6410kartu su Toyota serviso nuoroda23670-0R030. Be to, patikrinkite, ar antgalio veržle nėra antrinio antgalio kodo, ir patvirtinkite elektros jungties formą, nes 1AD-FTV gamybos metu kartais atsiranda regioninių specifikacijų skirtumų.
2 klausimas: ar šis kapitalinio remonto rinkinys pašalina žinomą komandinio stūmoklio užstrigimo problemą ir kokį atmetimo rodiklį turėtume numatyti atliekant atnaujinimo darbo eigą?
A: Nors rinkinys pakeičia visas susidėvėjusias{0}} eksploatacines medžiagas, jis negali kompensuoti pažeisto purkštuko korpuso. Jeikomandinis stūmoklispasižymi pasipriešinimu arba anga rodo matomus įbrėžimus, patariame nedelsiant išmesti tą šerdį. Praktikoje maždaug 5–10 % naudotų šerdžių gali pasirodyti nebeatstatyti dėl korpuso susidėvėjimo, nors likusi dalis paprastai gerai reaguoja į aptarnavimo procedūrą.
3 klausimas: ar galime pritaikyti perstatytą purkštuką tiesiai prie variklio, ar dirbtuvėms prieš sumontuojant reikia patekti į bandymų stendą?
A: Bandymo stendas išlieka privalomas atliekant bet kokį profesionalų atstatymą. Purškimo modelio patvirtinimas, grįžtamojo kuro srauto matavimas ir reguliavimasNOP tarpiklispasiekti tikslinį dinaminį našumą negalima atlikti{0}}transporto priemonėje. Sumontavus neišbandytą purkštuką, dėl neoptimalaus degimo atsiranda netolygus cilindro indėlis ir galimas DPF perkrovimas.
4 klausimas: kodėl variklis veikia nestabiliai tuščiąja eiga po to, kai įdiegėme šiuos pertvarkytus įrenginius ir kaip tai ištaisyti?
A: Nestabili tuščioji eiga paprastai rodo, kad ECU negavo atnaujintopurkštuko kompensavimo kodas. Kiekvienas atstatytas purkštukas turi unikalų QR kodą, atspindintį jo specifines srauto charakteristikas; šią reikšmę reikia įvesti per diagnostikos sąsają. Be šio žingsnio variklio valdymo sistema ir toliau taikys ankstesnei susidėvėjimo būsenai numatytus korekcijos koeficientus, dėl kurių atsiranda sukimo momento disbalansas ir šiurkštus veikimas.
5 klausimas: ar yra kokių nors dažnai nepastebimų supersesijos konfliktų, kai tiekiamas šis rinkinys, skirtas „Toyota“ programoms Europoje?
A: Taip. Kai kurie tiekėjai klaidingai pakeičia095000-6410su095000-7670, kurios fiziniai matmenys yra tokie patys, bet turi skirtingus vidinius tarpiklio kalibravimus. Panašiai ir Toyota23670-0R* priešdėlis rodomas keliuose variantuose; tik0R030priesaga garantuoja teisingą šio purkštuko tipo atitiktį. Kruopštus kryžminis-nuorodas apsaugo nuo brangių klaidingų{2}}siuntimų.
6 klausimas: kokią ridą galime realiai pasiūlyti transporto operatoriui po profesionalaus kapitalinio remonto naudojant šį komponentų rinkinį?
A. Nuosekliai filtruojant kurą ir laikantis rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų, tinkamai pertvarkyto purkštuko tarnavimo laikas paprastai yra panašus į gamyklinio -naujo įrenginio-, dažnai viršijančio 160 000 kilometrų, tarnavimo laiką. Didžiausias patvarumas priklauso nuo techniko tikslumo surinkimo metu ir nuolatinės į transporto priemonę tiekiamų degalų kokybės.




Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui
Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas
Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union
Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal
Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba
Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.
Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!
Siuntimas Paprastas

Klientų atsiliepimai

Populiarus Žymos: denso 095000-6410 / 23670-0r030 injector overhaul solution, China denso 095000-6410 / 23670-0r030 injector overhaul solution manufacturers, suppliers, factory
Tau taip pat gali patikti
-

294009-0032 – aukšto slėgio siurblio kapitalinio rem...
-

Denso remonto komplektas 295050-0540 / 295050-0810|2...
-

Tikslus DENSO Common Rail purkštukų kapitalinio remo...
-

DENSO remonto rinkinys 295050-0260 ME306476 – pilnas...
-

DENSO 295050-1650 (23670-E0600) Common Rail purkštuk...
-

DENSO 095000-6470 RE529151 – G2 purkštukų kapitalini...


