„Bosch“ 0 986 435 615 purkštukas, skirtas „Cummins QSK19“: tikslus degalų tiekimas dideliems- laivams ir pramonei

Didelėse{0}}komercinės giliavandenės-žvejybos ir misijos-svarbios energijos gamybos aplinkojeCummins QSK19yra daugiau nei variklis{0}}tai yra operacijos gelbėjimo linija. Norint išlaikyti nenutrūkstamą šių sektorių darbingumo laiką, degalų sistema turi veikti chirurginiu tikslumu. TheBosch 0 986 435 615(Perdirbtas) Common Rail purkštukas sukurtas specialiaiModulinė bendrojo bėgio sistema (MCRS), užtikrinantis tūrinį tikslumą, reikalingą, kad būtų laikomasi griežtų 3 pakopos / IIIA pakopos išmetamųjų teršalų, kartu maksimaliai padidinant šiluminį efektyvumą esant didžiausiai apkrovai.

 

 

Tinkamo purkštuko pasirinkimas 19{1}}litrų darbinio tūrio varikliui neapsiriboja kryžmine dalies numerio nuoroda. DėlQSK19, QSK38 ir QSK50serija,0 986 435 615veikia kaip specializuotas „didelio{0}} srauto“ variantas, optimizuotas konkretiems ECM kalibravimui.

MCRS suderinamumas:Skirtingai nuo tradicinių „common rail“ sistemų, MCRS naudoja purkštuko korpusą kaip lokalizuotą aukšto -slėgio rezervuarą, kuris slopina „plaktuko efektą“ degalų linijose.

Medžiagos vientisumas:615 turi grūdintą adatos ir purkštuko mazgą, sukurtą taip, kad atlaikytų žemos-kokybės kuro, dažnai sutinkamo atokiose pramonės ar jūrų vietose, abrazyvinį pobūdį.

Veiklos tęstinumas:Pasirinkę „Bosch Exchange“ (Reman) įrenginį, operatoriai įgyja OE{0}}lygio našumą už žymiai mažesnę gyvavimo ciklo kainą, palyginti su naujais-gamybos įrenginiais, be rizikos, susijusios su trečiųjų šalių „knock-off“ remontu.

 

 

The0 986 435 615yra sudėtingas elektromechaninis komponentas. Norint išvengti cilindro įdėklo plovimo arba stūmoklio vainiko lydymosi, labai svarbu išlaikyti tinkamą įpurškimo slėgio ir trukmės pusiausvyrą.

Specifikacijos kategorija	Techninės detalės
Pirminės dalies numeris	0 986 435 615(„Bosch Reman“)
Naujas ekvivalentas Nr.	F 00B J00 006 / F 00B J00 007
Cummins OE numeriai	2881088, 2882129, 2881088PX
Pagrindinė variklio platforma	Cummins QSK19 / QSK38 / QSK50
Didžiausias sistemos slėgis	1600 barų (23 200 PSI)
Įpurškimo strategija	Daug{0}}impulsų (pilotinis, pagrindinis, postas)
Sandarinimo tipas	Aukštos{0}}temperatūros fluoroelastomeras (Vitonas)

 

 

 

The0 986 435 615yra Modular Common Rail sistemos „verslo pabaiga“. Ši sistema išsiskiria tuo, kad pašalina masyvios centralizuotos degalų tiekimo linijos poreikį, nes slėgiui stabilizuoti naudojami patys purkštukai.

Reagavimo greitis:Vidinis solenoidas sukalibruotas mikro{0}}sekundės reakcijos laikui, todėl ECM gali reguliuoti degalų tiekimą 100 kartų per sekundę, atsižvelgiant į apkrovą ir įsiurbiamo oro temperatūrą.

Purškimo kokybė:Su lazeriu{0}}tobulu purškimo kampu, šis purkštukas užtikrina, kad kuro{1}}oro mišinys būtų idealiai homogenizuotas, o tai labai svarbu 159 mm QSK19 cilindrų kiaurymei.

Šilumos išsklaidymas:Purkštuko korpusas sukurtas taip, kad išsklaidytų didžiulę šilumą, kurią sukuria 24 V solenoidas, ir neleidžia „įstrigti“ adatoms ilgai veikiant didele apkrova.

 

 

Siekiant užtikrinti0 986 435 615pasiekia numatytą 15 000–20 000 -val. tarnavimo laiką, griežtas degalų higienos laikymasis yra nediskutuotinas:

Filtravimo mikronų reitingas:Naudokite tik originalius „Cummins“ arba „Fleetguard Stage-2“ filtrus („NanoNet™“ laikmeną), kurių nominalus dydis yra 2 mikronai.

Informuotumas apie biokurą:Jei veikia B20 ar aukštesnė, padidinkite kuro-vandens separatoriaus patikrų dažnumą, nes mikrobų dauginimasis gali suėsti 615 trapius valdymo vožtuvus.

Aukšto{0}}slėgio jungties (HPC) keitimas:Kiekvieną kartą pakeitus purkštuką, reikia patikrinti HPC („tiekimo vamzdelį“). Deformuotas HPC antgalis yra pagrindinė „vaiduoklio“ nuotėkio ir žemo bėgio slėgio kodų priežastis.

 

 

1 klausimas: ar 0 986 435 615 galima sukeisti su 0 986 435 614?

A:Ne. Nors jie atrodo fiziškai panašūs, jų srautas ir purkštukų purškimas skiriasi. Įdiegę netinkamą variantą sukels nesubalansuotą baliono degimą, per daug dūmų ir galimų ECM „mažinimo“ klaidų.

2 klausimas: Kodėl Cummins MCRS sistema yra jautresnė degalų švarai nei senesnės HPI sistemos?

A:MCRS veikia esant didesniam nei 23 000 PSI slėgiui, o vidinis tarpas yra mažesnis nei 3 mikronai. Dalelės, mažesnės už žmogaus raudonuosius kraujo kūnelius, gali sukelti „erozijos sekimą“ 615 injektoriaus viduje, todėl gali atsirasti per didelis atgalinis nuotėkis.

3 klausimas: ar galiu išbandyti šiuos purkštukus standartiniame dyzelino bandymo stende?

A:Tik tuo atveju, jei suoliukas turi specializuotą MCRS valdiklį. Standartiniai Common Rail testeriai gali nepateikti tinkamo elektros impulso pločio arba slėgio padidėjimo-, reikalingo tiksliai diagnozuoti 0 986 435 615.

4 klausimas: kokie yra sugedusio 615 purkštuko simptomai?

A:Ieškokite „medžioklės“ tuščiąja eiga, pailgėjusio švaistiklio veikimo laiko (sunkus užvedimas) arba nepaaiškinamo alyvos lygio pakilimo (tai rodo vidinį degalų nuotėkį į karterį).

5 klausimas: ar šis purkštukas yra su IMA apdailos kodu?

A:Taip. Kiekvienas „Bosch Reman“ 0 986 435 615 yra tikrinamas srauto-ir jam priskiriamas alfa-skaitinis kalibravimo kodas (IMA kodas). Šis kodas turi būti įvestas į Cummins ECM perInsite™diagnostikos įrankis, skirtas sinchronizuoti purkštuką su likusia banko dalimi.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: bosch 0 986 435 615 purkštukas, skirtas cummins qsk19: tikslus degalų tiekimas sunkiems-jūriniams ir pramoniniams energijos šaltiniams, Kinija bosch 0 986 435 615 purkštukas, skirtas cummins qsk19: tikslus degalų tiekimas, skirtas sunkios-laivybos ir pramonės energijos gamintojams, tiekėjams, gamykloms