Originalus Bosch 0 986 435 614 purkštukas, skirtas Cummins QSK19|Ultra-High Pressure Common Rail sprendimas

Sunkios{0}}pramoninės energijos ir jūrų varomosios jėgos pasaulyjeCummins QSK19stovi kaip titanas. Tačiau titanas yra toks efektyvus, koks yra jo širdies pulsas{1}}kuro įpurškimo laikas. The0 986 435 614(Bosch Remanufactured) purkštukas yra galutinis pasirinkimas operatoriams, kurie atsisako daryti kompromisus dėl degimo stabilumo ir šiluminio efektyvumo. Sukurtas modulinei bendrojo bėgio sistemai (MCRS), šis purkštukas sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalų ciklinį 19- litrų darbinio tūrio įtempį, užtikrinant, kad kiekvienas dyzelino lašas virstų gryna, pakopų reikalavimus atitinkančia arklio galia.

 

 

Valdant QSK19 varomų generatorių ar ekskavatorių parką, kuro komponentų pasirinkimas dažnai apsiribojaBendras nuosavybės mokestis (TCO). 0 986 435 614 nėra tik „atsarginė dalis“; tai strateginis atnaujinimas varikliams, pereinantiems į antrą ar trečią gyvavimo ciklą.

OE kilmė:Kaip Bosch keičiama dalis, ji naudoja tas pačias automatizuotas surinkimo linijas kaip ir nauji įrenginiai.

MCRS sinergija:Jis specialiai sukalibruotas Cummins Modular Common Rail architektūrai, kuri reikalauja tikslaus slėgio palaikymo purkštuko įleidimo angoje, kad būtų išvengta bėgio svyravimų.

Atsparumas aplinkai:Sukurta su patobulintomis vidinėmis vožtuvų lizdais, kad būtų atsparios erozinėms ultra-sieringo dyzelino (ULSD) ir šiuolaikinio biokuro savybėms.

 

 

Spektaklis0 986 435 614apibrėžiamas kaip gebėjimas išlaikyti nuoseklų nuo -į -šūvio garsą net esant svyruojančiam bėgių slėgiui.

Parametras	Specifikacijos detalės
Gamintojas	„Bosch“ (perdaryta originali įranga)
Modelio numeris	0 986 435 614 / 0986435614
Keisti dalies Nr.	Cummins 2867149, 2882079, 5289266
Variklių serija	„Cummins QSK19“ (19 l{2}}6 eilutėje)
Maksimalus įpurškimo slėgis	Iki1600 barų (23 200 PSI)
Sistemos tipas	MCRS (Modular Common Rail sistema)
Įtampos reikalavimas	24 V (valdomas Cummins ECM)

 

 

 

QSK19 variklis remiasi kelių{1}} įvykių įpurškimo strategija. The0 986 435 614purkštuko antgalis yra išgręžtas{0}}lazeriu, kad būtų užtikrintas optimalus purškimo raštas. Šis tikslumas leidžia:

Pilotinis įpurškimas:Sumažina degimo triukšmą ir „dyzelino trankymą“ iš anksto{0}}kaitinant cilindrą.

Pagrindinė injekcija:Suteikia didžiąją dalį galios su labai purškiamąja migla, kad visiškai sudegintų.

Po injekcijos:Padeda valdyti išmetamųjų dujų temperatūrą ir sumažinti kietųjų dalelių (PM) kiekį.

Išlaikant griežtą tolerancijąAtgal-Nuotėkio rodiklis, šis purkštukas užtikrina, kad aukšto{0}}slėgio siurblys neveiktų stipriau nei būtina, todėl pailgėja visos degalų grandinės eksploatavimo laikas.

 

 

Norėdami apsaugoti savo investicijas į0 986 435 614, vyresnieji inžinieriai rekomenduoja šiuos priežiūros protokolus:

2 filtravimo etapas:Visada naudokite 2 mikronų absoliučiuosius kuro filtrus, kad išvengtumėte angos užsikimšimo.

Vandens atskyrimas:„Common Rail“ sistemos yra labai jautrios vandens{0}}sukeltai kavitacijai. Įsitikinkite, kad degalų-vandens separatoriai išleidžiami kasdien.

Varinės poveržlės keitimas:Niekada pakartotinai nenaudokite purkštuko sėdynės poveržlės. Dėl mikroskopinio nuotėkio čia gali susidaryti „anglies pakavimas“, todėl ateityje pašalinimas bus beveik neįmanomas.

 

 

1 klausimas: ar galiu maišyti 0 986 435 614 su senesnės serijos 0 445 purkštukais ant to paties bėgio?

A:Nors techniškai įmanoma, jei apdailos kodai sutampa, tai labai nerekomenduojama. Šiuolaikiniai ECM optimizuoja veikimą pagal vidutinę rinkinio būklę. Sumaišius naujus / likusius purkštukus su susidėvėjusiais, gali kilti „cilindro balanso“ problemų ir padidėti vibracija.

2 klausimas: koks yra „MCRS“ pranašumas QSK19 sistemoje?

A:Modulinė bendrojo bėgio sistema (MCRS) naudoja purkštuvą kaip mini{0}}akumuliatorių. Tai padeda sušvelninti slėgio šuolius ir užtikrina stabilesnį kuro tiekimą, palyginti su tradicinėmis aukšto{2} slėgio linijomis. 614 purkštukas yra specialiai vožtuvas šiai sąrankai.

3 klausimas: kodėl mano QSK19 rodo didelį „atgal-nuotėkį“ net ir naudojant naujus purkštukus?

A:Jei purkštukai nauji, patikrinkite aukšto -slėgio jungtį (tiekimo vamzdį) arba bėgio apsauginis vožtuvas. Tačiau, jei 0 986 435 614 rodomas didelis grįžtamasis srautas, tai dažnai rodo vidinį susidėvėjimą arba nuolaužas, neleidžiančias adatai visiškai įsitaisyti.

4 klausimas: ar JAV rinkoje taikomas pagrindinis mokestis už 0 986 435 614?

A:Taip, paprastai. Kadangi tai yra Bosch Reman (keitimo) dalis, grąžinus seną šerdį galima perdirbti sunkų kaltinį korpusą, sumažinant kainą galutiniam-vartotojui ir išlaikant originalios įrangos kokybę.

5 klausimas: ar šiam purkštuvui reikalingi kodavimo arba IMA apdailos kodai?

A:Taip. Siekiant optimalaus išmetimo ir sklandaus tuščiosios eigos, kiekvienos 0 986 435 614 specifinės srauto charakteristikos (IMA kodas) turi būti užprogramuotos Cummins ECM naudojant „Insight“ programinę įrangą.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: originalus bosch 0 986 435 614 purkštukas, skirtas cummins qsk19|ultra-aukšto slėgio Common Rail sprendimas, originalus Kinijos bosch 0 986 435 614 purkštukas, skirtas cummins qsk19|ultra-aukšto slėgio Common Rail sprendimų gamintojai, tiekėjai, gamykla