CAT 3500B solenoidinio vožtuvo mazgas – didelės{1}}jėgos įjungimas elektroniniam bloko įpurškimui (EUI)|140 laipsnių nominali ritė

 

Kalbant apie „Caterpillar“ 3500B seriją – platformą, garsėjančią 16-cilindrų jūriniais varikliais, 2500 kVA generatoriais ir kasybos sunkvežimiais, solenoidinio vožtuvo mazgas nėra srauto reguliatorius tradicine prasme. Tai yra adidelės{0}}jėgos linijinė pavarakuris fiziškai jungiasi su EUI (electronic Unit Injector) išsiliejimo prievadu. Skirtingai nuo kitur aptartos HEUI sistemos, 3500B veikia su aaukšto{0}}slėgio bendro- kuro sistema(arba, tiksliau, aukšto{0}}slėgio mechaninis siurblys su elektroniniu išsiliejimo valdymu). Čia yra solenoido vaidmuoskaitmeninis{0}}į-hidraulinis konvertavimas: moduliuoja išsiliejimo vožtuvo atidarymo trukmę ir taip nustato efektyvų stūmoklio įpurškimo eigą. 0,1 ms vėlavimas solenoidinėje reakcijoje pakeičia degalų tiekimą 8–12 mm³, tiesiogiai paveikdamas cilindrų balansavimą ir išmetamųjų dujų temperatūros sklaidą.

Šis pasiūlymas yra preciziškai{0}}suvyniotas su adviejų sluoksnių emaliuota varinė viela(H klasės izoliacija), patvirtinta pagal originalų „Caterpillar“ našumo biuletenį dėl dalių numerių 185-8970, 236-6462 ir 10R-0696 variantų, kurie dažniausiai netinkamai taikomi C serijos varikliuose. 3500B modeliui mes ypač orientuojamės į didelės srovės fiksavimo profilį, kurio reikalauja ADEM III ECM, daugiausia dėmesio skirdami magnetinės jėgos palaikymui esant aukštesnei po gaubto temperatūrai (aplinkos temperatūra iki 115 laipsnių).

 

Pirminis variklio pritaikymas:CAT 3508B, 3512B, 3516B (Serijos priešdėliai: 9HN, 2AW, 3DM, 4TN, 5PS, 6NZ, 7TJ – jūriniai/pramoniniai variantai).

Pastaba dėl kritinio suderinamumo:Šis susirinkimas yranegalima keisti su 3500A-serija (mechaninis reguliatorius) arba 3500C-serija (kurioms naudojama kitokia viršutinio{4}}purkštuko konstrukcija). Įsitikinkite, kad purkštuko korpuse yra dviejų{6}}varžtų solenoidinių spaustukų išdėstymas.

OE aptarnavimo kryžius:236-6462 (pakeičiami 185-8970), 10R-0696 ir 128-7054 (tarpiklio / sandariklio komplektas neįtrauktas).

 

3500B atveju taikoma metrikamagnetinė traukos jėga visiškai pakeltoje padėtyje(išsiliejimo vožtuvas atidarytas). Mūsų stendinis bandymas (naudojant 24 V maitinimą su 8A didžiausia / 3,2 A sulaikymo srove) patvirtina:

Parametras	Vertė	Bandymo būklė
Traukos jėga (esant 0,35 mm oro tarpui)	42.5 N ± 3%	@ 90 laipsnių ritės temperatūra
Laikymo jėga (esant 0,45 mm eigai)	18,2 N (mažiausia)	@ 140 laipsnių (H klasės riba)
Elektros laiko konstanta (L/R)	4,2 ms	20 laipsnių aplinkos
Induktyvumas (1 kHz)	2,8 mH	Nearmatūra būsena
Dinaminis atsakas – atidarymo delsa	1,52 ms (iki 90 % srovės)	PWM 70% muitas, 24V
Dinaminis atsakas – uždarymo delsa	1,85 ms (srovė mažėja iki 10 %)	Flyback diodas užspaustas

Grafinis aiškinimas (abstraktus):
Įsivaizduokite jėgos{0}}poslinkio kreivę, kurioje"kelio taškas"atsiranda esant 0,38 mm eigai. Žemiau jo solenoidas veikia kaip spyruoklinė{2}}masės sistema; virš to magnetinis prisotinimas išlygina kreivę. Mūsų įrenginys palaiko kelio tašką ± 0,02 mm atstumu nuo originalios įrangos specifikacijos, todėl ECM „išsiliejimo trukmės“ paieškos lentelė galioja be pakartotinio{5}}kalibravimo.

 

Standartinėse antrinės rinkos ritėse naudojama poliesterio-imido viela, kuri greitai suyra veikiant 3500B artimai-susijusiai išmetimo kolektoriaus spinduliuojamai šilumai. Mūsų asamblėjoje dirbapoliimido (Kapton™-tipo) juostos izoliacijavirš ritės, kartu su aepoksidinis šildytuvas-kuris perduoda šilumą iš vidinės apvijos į plieninį korpusą 1,8 W/m·K greičiu. Taip pat įtraukiame abi-metalinis šiluminis saugiklis– Ne{0}}iš naujo nustatomas apsaugos elementas, kuris atsidaro 155 laipsnių kampu, kad būtų išvengta apvijų trumpojo jungimo, jei sugenda ECM tvarkyklė (žinoma problema, susijusi su ankstyvaisiais ADEM III įrenginiais, kurie nesugeba apriboti veikimo laiko).

Susidėvėjimo indikatorius:
Pažiūrėkite įarmatūros kreipiamasis žiedas– mūsų versijoje naudojama bronza{0}}impregnuota PTFE danga (0,05 mm storio). Tai sumažina šoninės -apkrovos trintį 40 %, palyginti su plieniniais kreipikliais, o tai tiesiogiai sumažina „sukibimą“ šalto užvedimo metu, kai alyvos klampumas viršija 300 cSt. Ši danga taip pat pašalina „lipnią solenoido“ gedimo kodą (diagnostikos 112-13), dažnai matomą ant didelės valandos 3516B įrenginių.

 

Valdymo inžinerijos požiūriu pakeitus solenoidą 3500B suveikia a"kuro reguliavimo dreifas"nes ECM per tūkstančius valandų išmoko senojo solenoido nusidėvėjimo modelį. Mūsų rekomenduojama procedūra:

Montuoti mechaniškai– priveržkite laikančius varžtus iki 2,5 N·m (ne 1,35 N·m, kaip C- serijoje; 3500B naudojama didesnė M6 aparatinė įranga).

Atlikite „Injector Solenoid Learn“per Cat ET (elektroninis technikas) – tai iš naujo nustato "offset" parametrą.

Paleiskite „Cilindro išjungimo testą“esant 1400 RPM – stebėkite įmokų likutį. Tinkamai suderintas solenoidas parodys < 2 % pokytį.

Pastaba apie elektros prijungimą:
3500B diržai naudoja aOrų paketo-stiliusjungtis su konkrečiu kaiščiu-: kaištis A=ištraukimas- (didelė srovė), kaištis B=laikymas (maža srovė), kaištis C=bendras įžeminimas. Daugelis antrinės rinkos įrenginių sukeičia A ir B, todėl purkštukas lieka atidarytas (pabėgimo rizika). Mūsų komplekte yra spalvota bagažinė (raudona=A, mėlyna=B), kad pašalintų šią lauko klaidą.

 

1 klausimas: kaip sužinoti, ar mano 3500B mažos degalų sąnaudos atsirado dėl šio solenoido ar purkštuko vidinio stūmoklio susidėvėjimo?
Atlikite a"išsiliejimo laiko testas". Rankiniu būdu išjunkite solenoidą (atjunkite jį) ir užveskite variklį – jei degalai vis dar smarkiai purškiasi, stūmoklis / cilindras yra nusidėvėjęs. Jei jis visiškai nustoja purkšti, kintamasis yra solenoidas. Be to, stebėkite „Cat ET“ purkštuko keitimo reikšmes: jei vienas cilindras nuolat reikalauja > 3,0 mm³ daugiau degalų nei kiti tuščiąja eiga, įtarkite šį solenoidą, o ne stūmoklį.

2 klausimas: šis solenoidas sugeria 8A piką. Ar tai sugadins mano 20 -metų ADEM III ECM tvarkyklę?
ECM tvarkyklė skirta didžiausioms srovėms iki 10 A 0,6 ms. Tačiau rekomenduojame patikrinti ECM vidinį grįžtamąjį diodą (D1 vairuotojo plokštėje) – jei jūsų mašina turi daugiau nei 15 000 valandų, diodas gali būti sugedęs. Sugedęs diodas sukurs > 80 V įtampos šuolių, kuriuos mūsų solenoidas gali atlaikyti (tikriname esant 100 V gedimui), tačiau tai sumažins vairuotojo tarnavimo laiką. Pakeiskite ECM, jei matote nepastovias srovės bangų formas.

3 klausimas: dirbame arktinėmis sąlygomis (-35 laipsnių). Ar PTFE danga ant armatūros kreiptuvo taps trapi?
PTFE stiklėjimo temperatūra yra -115 laipsnių – jis išlieka plastiškas. Pagrindinis rūpestis yra alyvos klampumas; esant -35 laipsniams, paleidimo alyva gali užtrukti iki 15 sekundžių, kad pasiektų purkštukų galeriją. Rekomenduojame iš anksto pašildyti variklį arba naudoti 0W-40 sintetinę alyvą. Mūsų solenoido traukos jėga esant -35 laipsniams padidėja maždaug 12% (dėl mažesnio ritės pasipriešinimo), todėl jis atsidarys dar greičiau – tai gali paankstinti laiką 1 laipsniu, o tai yra nereikšmingas poslinkis.

4 klausimas: matau „236-6462“, įspaustą ant mano senojo įrenginio, bet jūsų sąraše rodoma „10R-0696“. Ar jie vienodi elektra?
Taip ir ne. 10R-0696 yra perdirbtos dalies numeris, kuris pakeičia 236-6462, tačiau elektriniai parametrai (varža / induktyvumas) yra identiški. Skirtumas slypi jungties orientacijoje – 236-6462 turi 90 laipsnių išėjimą, 10R-0696 – tiesų išėjimą. Mūsų surinkimo funkcijos apasukama jungtis(Reguliuojamas 360 laipsnių), kad atitiktų abu diržų išdėstymus, todėl nereikia adapterio.

5 klausimas: mano 3516B turi "cilindro įnašo" gedimą dideliame aukštyje (4000 m). Ar solenoidas gali būti pagrindinė priežastis?
Aukštis sumažina oro tankį, todėl ECM kompensuoja ilgesne įpurškimo trukme. Ilgesnė trukmė reiškia, kad solenoidas laikomas atidarytas ilgiau (iki 3,2 ms). Mūsų solenoido terminio sumažinimo kreivė užtikrina, kad esant 4 000 m (mažesnis aušinimo efektyvumas), ritės temperatūra nesiekia 135 laipsnių. Tačiau, jei gedimas išlieka, patikrinkite kuro pakėlimo siurblio slėgį – žemas tiekimo slėgis purkštuko viduje sukelia kavitaciją, imituojančią solenoido gedimą. Gedimo metu rekomenduojame išmatuoti bėgio slėgį.

6 klausimas: ar suteikiate garantiją, kuri apima žalą, jei šis solenoidas sugenda ir dėl to stūmoklis išsilydo?
Suteikiame 12-mėnesių / 3 000 valandų garantiją dėl ritės apvijos, izoliacijos ir armatūros kreiptuvo gamybos defektų. Tačiau pasekminiai pažeidimai (pvz., stūmoklio įbrėžimai, turbokompresoriaus pažeidimai) nekompensuojami – tai įprasta pramonės praktika. Primygtinai rekomenduojame naudoti mūsų įrenginį kartu su nauju purkštuko sandariklio rinkiniu ir kartu pakeisti visus bloko solenoidus, kad būtų išlaikytas subalansuotas atsako laikas, nes seno ir naujo maišymas gali sukelti kryžminio cilindro pokyčius.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cat 3500b solenoidinio vožtuvo mazgas – didelės-jėgos paleidimas elektroniniam blokui įpurškimui (eui)|140 laipsnių c vardinė ritė, China cat 3500b solenoidinio vožtuvo mazgas – didelės-jėgos paleidimas elektroniniam įpurškimui (eui)|140 laipsnių c vardinių ritinių gamintojai, tiekėjai, gamykla