Didelio{0}}našumo C6 kuro perpylimo siurblys 426-4806: „Common Rail“ tikslumo šerdis

The426-4806nėra tik sudedamoji dalis; tai pirminis žemo slėgio{0}}kuro grandinės impulsas šiuolaikiniame pasaulyjeDiesel Common Rail (DCR)sistemos. Specialiai sukurtaCaterpillar C6.6 ir C6.4 ACERT™serijos, šis perdavimo siurblys veikia kaip svarbus tiltas tarp dyzelino bako ir aukšto{0}}slėgio įpurškimo siurblio. Didelės-statybos aplinkoje, kurioje dirba sunkiosios-technikos,426-4806užtikrina, kad „Common Rail“ būtų nuolat įkrautas, užkertant kelią kavitacijai ir išlaikant hidraulinį vientisumą, reikalingą 4 pakopos galutiniams emisijos standartams.

 

 

Parametras	Techninė specifikacija
Dalies numeris	426-4806 / 4264806
Variklio suderinamumas	Caterpillar C6.6, C6.4, Perkins 1106D
Sistemos logika	Aukšto{0}}slėgio bendrasis bėgis (HPCR)
Medžiagos sudėtis	Aukštos-klasės atsparus-dėvėjimui legiruotasis plienas / ketus
Veikimo terpė	Itin-mažai sieros dyzelinas (ULSD)
Srauto dinamika	Optimizuotas kintamo greičio apkrovos reikalavimams

 

 

Architektūra426-4806Naudoja tvirtą pavarų-varomąją-arba mentelę-slopinimo logiką (atsižvelgiant į konkretaus bloko integraciją), sukurtą taip, kad atlaikytų mikro-vibracijas, būdingas pramoniniams dyzeliniams varikliams.

Tikslus korpusas:Lydinio liejinys yra termiškai{0}}apdorotas, kad būtų atsparus šiluminiam plėtimuisi, užtikrinant, kad vidiniai tarpai neviršytų mikronų -lygio leistinų nuokrypių net esant didžiausiai darbo temperatūrai.

Dėvėjimui{0}}atsparūs vidiniai rotoriai:Naudojant specializuotas dangas, vidiniai siurbimo elementai yra apsaugoti nuo mažesnio šiuolaikinio tepimo.ULSD (itin{0}}mažo sieros kiekio dyzelinas), žymiai pailgindamas vidutinį laiką tarp gedimų (MTBF).

 

 

Dyzelinio bendrojo bėgio aplinkoje426-4806atlieka dvejopą paskirtį:

Nuoseklus gruntavimas:Jis užtikrina pastovų 5-10 barų (kinta priklausomai nuo taikymo) tiekimo slėgį į aukšto slėgio siurblį ir užtikrina, kad stūmokliai niekada neišdžiūtų.

Šilumos valdymas:Cirkuliuodamas dyzelino perteklių atgal per grįžtamąją liniją, siurblys padeda išsklaidyti šilumą iš purkštukų ir bėgio kolektoriaus, išlaikydamas kuro klampumą optimaliam purškimui.

 

 

Šis perdavimo siurblys yra standartinis{0}}įvairios pramoninės įrangos nešiklis. Jei jūsų parkas naudoja toliau nurodytus dalykus,426-4806yra jūsų OĮG{0}}klasės sprendimas:

Ekskavatoriai:CAT 320D, 323D ir M316D serijos.

Energijos gamyba:Pramoniniai dyzeliniai generatoriai, kuriems reikalingas pastovus -kuro tiekimas.

Žemės ūkio technika:Didelio{0}}sukimo momento traktoriai, varomi C6.6 Perkins-išvestinėmis platformomis.

Grindinio klojimo įranga:Asfalto klotuvai ir tankintuvai, veikiantys daug{0}}dulkėtoje aplinkoje.

 

 

1 klausimas: kodėl verta rinktis 426-4806, o ne universalų kuro siurblį? A: Common rail sistemoms reikia specifinio srauto ir vidinio aplinkkelio slėgio. Bendrieji siurbliai dažnai nepalaiko „NPSH“ (grynojo teigiamo siurbimo galvutės), reikalingo aukšto-slėgio siurbliui, todėl prarandama galia ir CAT ECM suveikia „Klaidos kodas 0249“.

2 klausimas: ar šis siurblys palaiko bio{1}}dyzelino mišinius? A:426-4806yra optimizuotas B20 (20 % bio-dyzelino) mišiniams, jei degalai atitinka ASTM D6751 standartus. Didesnėms koncentracijoms gali tekti dažniau tikrinti sandariklius dėl biologinių -organinių junginių tirpiklio pobūdžio.

3 klausimas: kokie yra sugedusio 426-4806 perdavimo siurblio simptomai? A: Ieškokite uždelsto variklio užvedimo, "verkšlenimo" iš siurblio korpuso ir pertrūkių žemo{0}}slėgio bėgiuose kodų (pvz., EID 102). Jei variklis „miršta“ esant didelei apkrovai, bet gerai veikia tuščiąja eiga, greičiausiai bus pažeistas perdavimo siurblio srautas.

4 klausimas: ar 426-4806 suderinamas su senesnėmis HEUI sistemomis? A: Ne. Šis siurblys yra specialiai sukurtasHPCR (High{0}}Pressure Common Rail)logika. HEUI sistemose naudojamas visiškai kitoks hidraulinės alyvos-su{2}}kuro santykis ir reikalauja skirtingos perdavimo siurblio architektūros.

5 klausimas: kaip šis siurblys veikia šalto{1}}paleidimo sąlygomis Šiaurės šalių arba Šiaurės Amerikos klimato sąlygomis? A: Vidinės prošvaisos sukurtos taip, kad atitiktų padidintą šalto dyzelino klampumą. Tačiau rekomenduojame naudoti kuro šildytuvą žemesnėje

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: didelio-našumo c6 kuro tiekimo siurblys 426-4806: Common Rail tikslumo širdis, Kinijos didelio našumo c6 kuro perpylimo siurblys 426-4806: Common Rail tikslumo gamintojų, tiekėjų, gamyklos širdis