CAT C4 dyzelinis siurblys 358-9084: tiksli inžinerija, skirta naujos kartos bendrojo bėgio sistemoms
1. Prekė:358-9084
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Sparčiai besivystančiame pramoninių dyzelinių jėgos agregatų aplinkoje perėjimas prie griežtesnių išmetamųjų teršalų taisyklių iš esmės pakeitė degalų įpurškimo architektūrą. TheCAT C4 dyzelinis siurblys 358-9084yra esminė šios srities evoliucija, specialiai sukurta taip, kad atitiktų sudėtingus šiuolaikinių aukšto{0}}slėgio bendrojo bėgio (HPCR) sistemų reikalavimus. Skirtingai nuo senų mechaninio įpurškimo blokų, šis komponentas veikia kaip pagrindinis hidraulinės energijos šaltinis, paverčiant mechaninį sukimo momentą iš variklio bloko į tikslų skysčio slėgį. Pirkimų vadovams ir dyzelino technikai visoje Šiaurės Amerikoje ir Europoje 358-9084 atpažinimas reiškia perėjimą prie didesnio įpurškimo slėgio, reikalingo optimaliam kietųjų dalelių filtravimui ir NOx mažinimui Caterpillar C4.4 platformoje.
📊 Pagrindinės techninės specifikacijos
Siekiant palengvinti tikslią kryžminę{0}}nuorodą ir atsargų valdymą, šie duomenys išryškina šio konkretaus įrenginio veikimo parametrus:
| Specifikacija | Duomenų taškas |
|---|---|
| OEM dalies numeris | 358-9084 / 3589084 |
| Komponento tipas | Aukšto{0}}slėgio kuro siurblys (radialinis stūmoklis) |
| Suderinamas variklis | Caterpillar C4.4 (pramoninis dyzelinas) |
| Bėgių slėgio išvestis | Iki 1800 barų (26 000 psi) |
| Tepimo būdas | Suteptas dyzelinu (vidinis) |
| Valdymo sąsaja | Elektroninis siurbimo valdymo vožtuvas (SCV) |
🏭 Tiksli gamyba ir vidinė architektūra
358-9084 sukurtas taip, kad atlaikytų nepalankią variklio laiko nustatymo dėklo aplinką. Struktūriškai jis naudoja kompaktišką radialinio stūmoklio konstrukciją, kuri užtikrina didesnį pakavimo efektyvumą, palyginti su senesnėmis įdėtomis konfigūracijomis. Vidiniai siurbimo elementai-stūmokliai ir statinės-pagaminti iš itin-grūdinto plieno, kruopščiai termiškai apdorojami, kad būtų atsparūs abrazyviniam šiuolaikinio itin-mažai sieros dyzelino (ULSD) pobūdžiui. Kumštelinis žiedas ir ritinėlių sekėjai yra apdirbti taip, kad sumažintų trinties koeficientus, užtikrinant, kad siurblio mechaninis efektyvumas išliktų aukštas net esant nuolatinei didelei apkrovai. Ši tvirta konstrukcija yra gyvybiškai svarbi norint išvengti mikropriepuolių, kurie gali sukelti katastrofišką bėgių slėgio kritimą.