384-0677 Įjungimo siurblys – didelio flanšo 36 dantų su degalų tiekimo siurbliu Įvadas

1 klausimas: kuo 36 dantų versija yra geresnė nei 31 danties C9 varikliams?

A: 36 dantų dizainas suteikia20 % didesnis sukimo momentasir geresnis sinchronizavimas, užtikrinantis didesnę C9 galią, sumažinantis pavarų susidėvėjimą ir slėgio svyravimus „common rail“ sistemose.

2 klausimas: kaip integruotas perdavimo siurblys pagerina „Common Rail“ veikimą?

A: Tai užtikrinastabilus žemo slėgio{0}}kuro tiekimas(0,7–3 barų) prie aukšto -slėgio siurblio, užkertant kelią kavitacijai ir palaikomas pastovus bėgio slėgis, būtinas tiksliai ECU-valdomam įpurškimui.

3 klausimas: ar šis siurblys suderinamas su antrinės rinkos bendrojo bėgio purkštukais?

A: Taip. Kalibruotas C7/C9 Common Rail parametrams, jis veikia su originalios įrangos gamintojų ir kokybiškais antrinės rinkos purkštukais, išlaikant1800–2200 barųslėgis, reikalingas optimaliam purškimui.

4 klausimas: koks yra įprastas naudojimo laikas, kai naudojamos didelės apkrovos{1}}Common Rail?

A: Tinkamai prižiūrint (švarus kuras, reguliariai keičiant filtrus), jis tiekiamas10 000–15 000 valandųaptarnavimas, atitinkantis pirmaujančių Common Rail siurblių ilgaamžiškumo standartus.

5 klausimas: kaip patikrinti, ar 384-0677 siurblys yra originalus Common Rail sistemose?

A: Patikrinkite dalies numerį (384-0677/476-8766), 36 dantų flanšo žymėjimą ir OEM tipo liejimą. Susitinka tikri vienetaiISO/TS16949ir padengti korozijai{0}}atsparią dangą.

6 klausimas: ar tai gali pagerinti degalų vartojimo efektyvumą bendrosios eigos varikliuose?

A: Taip. Tikslus slėgio reguliavimas ir efektyvus degalų tiekimas optimizuoja degimą ir sumažina degalų sąnaudas5–8%palyginti su susidėvėjusiais siurbliais, atitinkančiais Common Rail efektyvumo tikslus.