1340467 CAT 3126 paleidimo siurblys – generuoja aukšto slėgio alyvą, skirtą HEUI įpurškimo valdymui

„Caterpillar 3126 HEUI“ (hidrauliškai valdomas elektroniniu būdu valdomas purkštukas) varikliuose degalų įpurškimo sistema iš esmės skiriasi nuo „Common Rail“{1}}principo. Užuot naudojęs aukšto -slėgio kuro siurblį dyzelinui įpurškimui slėgti, 3126 naudoja aukšto-slėgio alyvos siurblį-1340467 įjungimo siurblį-, kad sukurtų iki 2 300 barų alyvos slėgį. Ši aukšto -slėgio alyva nukreipiama į purkštukus, kur ji veikia stūmoklį, padidindama slėgį ir įpurškdama degalų į cilindrą. Paleidimo siurblys yra varomas tiesiogiai variklio pavarų dėžės ir turi slėgio reguliavimo vožtuvą, kuris reguliuoja alyvos slėgį pagal variklio apkrovą ir greitį. 1340467 suprojektuotas taip, kad būtų tiekiamas pastovus alyvos srautas su 1,5 cc per apsisukimą, užtikrinant, kad purkštukai gautų reikiamą hidraulinę galią, kad būtų pasiektas tikslus degalų purškimas ir degimo valdymas.

1340467 įjungimo siurblyje yra dviejų-pakopų slėgio valdymo sistema: žemo-slėgio pakopa, kuri tiekia alyvą į siurblio įleidimo angą, ir aukšto-slėgio pakopa, kuri suspaudžia alyvą iki reikiamo įpurškimo slėgio. Siurblio slėgio valdymo vožtuvas yra proporcinis{5}}valdomas vožtuvas, kuris reguliuoja alyvos slėgį išleisdamas alyvos perteklių į karterį. Vožtuvo reakcijos laikas yra 15 ms, todėl ECU gali dinamiškai reguliuoti įpurškimo slėgį nuo 200 iki 2300 barų. Vidiniai siurblio komponentai -įskaitant stūmoklį, cilindrą ir vožtuvo mazgą{13}}pagaminti iš grūdinto plieno (58 HRC), kurio paviršiaus apdaila yra mažesnė nei 0,1 µm, kad būtų sumažinta trintis ir susidėvėjimas. Siurblio darbinis tūris priderinamas prie variklio purkštuko poreikio, užtikrinantis maksimalų 22,5 litro per minutę srautą esant 2300 barų, o to pakanka šešiems purkštukams sukti esant pilnai apkrovai.

1340467 yra tiesioginis Caterpillar dalies numeris 1340467 pakaitalas, naudojamas tik:

Variklio platforma:Caterpillar 3126 (1994–2003), tiek greitkeliuose, tiek pramoniniuose variantuose.

Galia:170–330 AG, bendras variklio darbinis tūris – 7,2 litro.

Purkštukų suderinamumas:HEUI purkštukai (pvz., 133-2356, 126-4291), kurie yra pritaikyti prie siurblio slėgio ir srauto charakteristikų.

Siurblys nesuderinamas su vėlesniais C7 arba C9 HEUI varikliais, kuriuose naudojamas kitoks didesnio tūrio paleidimo siurblys. Jis taip pat nesuderinamas su common-rail sistemomis, kuriose naudojamas aukšto-slėgio kuro siurblys, o ne alyvos siurblys. Siurblys tiekiamas su tvirtinimo junge, pavaros pavara ir nauju O-žiedu; slėgio reguliavimo vožtuvas yra iš anksto-kalibruotas ir jo negalima reguliuoti lauke.

Norint tinkamai sumontuoti 1340467, reikia atidžiai stebėti išlygiavimą ir sukimo momentą:

Pavaros pavaros derinimas:Siurblio pavara turi būti suderinta su laiko žymomis ant variklio priekinės pavaros. Pavara tvirtinama 85 Nm sukimo varžtu ir fiksuojančia poveržle.

Aukšto{0}}slėgio alyvos linija:Alyvos linija, jungianti siurblį su purkštuko bėgeliu, turi būti sukama iki 30 Nm. Per didelis sukimas gali deformuoti sandarinimo paviršių ir sukelti alyvos nuotėkį.

Elektros jungtys:Slėgio reguliavimo vožtuvas ir slėgio jutiklis yra sujungti per 3 kontaktų Deutsch jungtį. Jungtis turi būti užfiksuota, kad būtų išvengta pertrūkių gedimų.

Gruntavimo procedūra:Sumontavus siurblį reikia užpildyti sukant variklį, išjungus degalų tiekimą-30 sekundžių, kad alyva užpildytų siurblio korpusą ir iš sistemos išpūstų orą.

Jei siurblys neužpildytas, per pirmąsias kelias veikimo minutes stūmoklis ir cilindras gali būti pažeisti dėl kavitacijos.

1340467 būklė paprastai vertinama naudojant du pagrindinius matavimus:

Įjungimo slėgio bandymas:Naudodami „Caterpillar Electronic Technician“ (ET) įrankį, stebėkite įjungimo slėgį esant 1600 aps./min. ir visa apkrova. Slėgis turi siekti 2100–2300 barų. Mažesnis nei 1800 barų slėgis rodo siurblio susidėvėjimą arba nesandarus slėgio reguliavimo vožtuvas.

Grąžinamo alyvos srauto bandymas:Grįžtamoji alyva iš siurblio korpuso tuščiąja eiga turi būti stabili 300–400 ml/min. Padidėjęs grįžtamasis srautas (daugiau nei 600 ml/min.) rodo per didelį vidinį nuotėkį, dažnai dėl susidėvėjusių stūmoklio ar vožtuvo dalių.

Siurblio tarnavimo laikas greitkeliuose paprastai yra 6 000–8 000 valandų; sunkiais -bekeliuose tai gali sutrumpėti iki 4 000–5 000 valandų. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas yra būtinas norint maksimaliai pailginti siurblio tarnavimo laiką.

1 klausimas: kuo 1340467 paleidimo siurblys skiriasi nuo bendrojo-degalų siurblio?
A: 1340467 generuoja aukštą{1}}slėgįaliejus(iki 2 300 barų), kad būtų galima valdyti HEUI purkštukus, o „Common Rail“ siurblys sukuria aukštą-slėgįkuro(1 600–2 000 barų), kuris laikomas bėgyje. Abi sistemos naudoja skirtingus skysčius ir turi skirtingas slėgio valdymo strategijas.

2 klausimas: ar 1340467 galima atkurti, ar jį reikia pakeisti?
A: Siurblį galima atkurti pakeitus stūmoklį, cilindrą ir slėgio reguliavimo vožtuvą. Tačiau dėl griežtų leistinų nuokrypių (0,003–0,005 mm) rekonstrukcijai reikia specializuotos įrangos ir nerekomenduojama atlikti lauko aptarnavimo. Daugumoje dirbtuvių keitimas yra patikimesnis pasirinkimas.

3 klausimas: kokie yra dažni šio siurblio gedimo režimai?
A: Dažniausiai pasitaikantys gedimai yra šie: stūmoklio susidėvėjimas (dėl mažo veikimo slėgio), slėgio reguliavimo vožtuvo užstrigimas (sukelia slėgio šuolius arba nukritimus) ir pavaros krumpliaračio griovelio susidėvėjimas (dėl laiko nukrypimo). Alyvos filtro gedimas arba žemos-kokybės alyvos naudojimas paspartina šias problemas.

4 klausimas: ar įdiegus 1340467 reikia kalibruoti programinę įrangą?
A: Taip. ECU įjungimo slėgio žemėlapį reikia nustatyti iš naujo naudojant Caterpillar ET, kad jis atitiktų naujojo siurblio charakteristikas. Tai būtina norint pasiekti stabilų slėgio valdymą ir užkirsti kelią prisitaikymo dreifui.

5 klausimas: koks alyvos klampumas rekomenduojamas 1340467?
A: Siurblys naudoja variklio alyvą, todėl alyvos klampumas turi atitikti variklio gamintojo rekomendaciją (paprastai 15W-40 daugeliui 3126 programų). Galima naudoti sintetines alyvas, tačiau jos turi atitikti API CI-4 arba aukštesnę specifikaciją.

6 klausimas: ar 1340467 galima naudoti su biodyzelino mišiniais?
A: Siurblys naudoja variklio alyvą, o ne degalus, todėl degalų mišinys neturi tiesioginės įtakos siurbliui. Tačiau biodyzelinas laikui bėgant gali atskiesti variklio alyvą, sumažindamas jos tepimą. Jei naudojate B20 ir daugiau, rekomenduojame dažniau keisti alyvą, kad išlaikytumėte vidinį siurblio sutepimą.