CAT 3412 kuro purkštukas 179-9380|Aukšto slėgio Common Rail našumas
1. Prekė:179-9380
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Reikšmingame{0}}sunkios energijos gamybos ir jūrinio varymo pasaulyje skirtumas tarp veikimo ir prastovos dažnai matuojamas mikronais. TheCAT 3412 kuro purkštukas 179-9380nėra tik pakaitinis komponentas; tai tiksliai{0}}sukonstruoti vartai, leidžiantys atkurti jūsų variklio hidraulinį efektyvumą. Sukurtas griežtai Caterpillar 3412 serijos architektūrai, šis purkštukas yra ilgaamžiškumo ir skysčių dinamikos sankirta. Skirtingai nuo standartinių antrinės rinkos variantų, kuriuose pagrindinis dėmesys skiriamas tik srautui, 179{5}}9380 sukalibruotas taip, kad atlaikytų intensyvų šiluminį ciklą ir aukšto slėgio impulsus, būdingus šiuolaikiniam dyzelino deginimui, todėl kiekvienas kuro lašas prisideda prie sukimo momento, o ne atliekų.
⚙️ Techniniai duomenys ir specifikacijos
Kad būtų užtikrintas sklandus integravimas su jūsų variklio valdymo sistema, 179-9380 laikomasi griežtų OEM leistinų nuokrypių.
Dalies numeris:179-9380 (pakeičiama / suderinama su įvairiais senais numeriais)
Variklio taikymas:Caterpillar 3412 (pramoniniai, jūriniai ir generatorių komplektų variantai)
Sistemos tipas:Aukšto{0}}slėgio įpurškimo / HEUI suderinama architektūra
Darbinis slėgis:Galintys išlaikyti didesnį nei 200 MPa (2000 barų) įpurškimo slėgį
Srauto greitis:Kalibruotas optimaliam tūriniam efektyvumui nuo mažo{0}}iki-didelio tuščiosios eigos diapazono
Sandarinimo standartas:Viton O-žiedai ir varinės poveržlės, užtikrinančios aukštą{1}}temperatūrą
Valdymo sąsaja:Solenoidas{0}}įjungiamas tiksliam elektroniniam laiko nustatymui
🛠️ Tikslioji inžinerija ir vidaus architektūra
179{1}}9380 konstrukcijos vientisumą apibūdina jo gebėjimas valdyti „hidraulinio plaktuko“ efektą, būdingą didelės spartos dyzeliniuose varikliuose. Korpusas yra apdirbtas iš aukštos kokybės plieno, kad būtų atsparus deformacijai esant ekstremalioms suspaudimo apkrovoms. Injektoriaus viduje yra kelių-angų antgalis. Šios angos yra išgręžtos lazeriu{8}}, kad būtų sukurtas specifinis purškimo raštas, kuris maksimaliai padidina oro ir degalų maišymą. Purškiant dyzeliną į mikroskopinius lašelius, purkštukas užtikrina greitą ir visišką degimą, o tai labai svarbu norint sumažinti cilindro temperatūros svyravimus ir išvengti karštų taškų ant stūmoklio karūnos.
💧 Degalų taupymas ir emisijų kontrolė
Efektyvumas nebėra vien tik galia; kalbama apie atitiktį ir išlaidas. 179{4}}9380 vaidina pagrindinį vaidmenį variklio išmetamųjų teršalų strategijoje. Tiekdamas degalus tiksliai nustatytu laiku ir slėgiu, jis sumažina kietųjų dalelių (suodžių) ir nesudegusių angliavandenilių susidarymą. Tikslus degalų įpurškimo atjungimas{5}}apsaugo nuo „varvėjimo“ – dažnos susidėvėjusių purkštukų problemos, kai po pagrindinio įpurškimo degalai patenka į cilindrą. Pašalinus šį lašėjimą išvengiama anglies kaupimosi ant vožtuvų ir užtikrinama, kad išmetamųjų dujų temperatūra neviršytų saugių turbokompresoriaus sistemos veikimo ribų.