10R-7675 Common Rail dyzelino purkštukas, skirtas Cat C4.4 ir C6.6|Tikslus solenoidinio vožtuvo mazgas
1. Gaminys:10R-7675
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Sunkių{0}}dyzelinių jėgos pavarų evoliucija priklauso nuo tikslaus degalų tiekimo valdymo, o 10R-7675 purkštukas yra šios inžinerinės pažangos įrodymas. Sukurtas kaip esminis Caterpillar® C4.4 ir C6.6 variklių šeimų komponentas, šis purkštukas pranoksta tik atsarginės dalies vaidmenį. Tai sudėtingas hidraulinis įtaisas, sukurtas optimizuoti purškimo procesą degimo kameroje. Užtikrindamas, kad dyzelinas būtų įpilamas tiksliai tuo momentu ir slėgiu, kurį diktuoja variklio elektroninė valdymo strategija, 10R-7675 tiesiogiai prisideda prie maksimalaus šiluminio efektyvumo, nesudegusių angliavandenilių kiekio mažinimo ir išlaikomos tvirtos galios, kurios tikimasi pramonėje ir statyboje.
🏗️ Pažangi solenoidų įjungimo ir vožtuvo architektūra
10R-7675 centre yra didelio greičio solenoidinio vožtuvo mazgas, kruopščiai sukalibruotas greitam atsako laikui. Skirtingai nuo senesnių mechaninių blokų purkštukų, šis „common rail“ komponentas veikia kaip įprastai uždarytas vožtuvas. Kai variklio valdymo modulis (ECM) siunčia įtampos impulsą, elektromagnetinė ritė sukuria magnetinį lauką, kuris pakelia vožtuvo adatą nuo spyruoklės slėgio. Ši architektūra leidžia pasiekti mikro{8}}sekundžių tikslumą atidarant ir uždarant ciklus. Tvirtas korpusas yra pagamintas iš didelio tempimo
⚙️ Aukšto{0}}slėgio hidraulinės sistemos našumas ir bėgių integracija
10R-7675 sukurtas taip, kad atitiktų šiuolaikinių aukšto -slėgio bendrojo bėgio (HPCR) sistemų ekstremalius hidraulinius parametrus. Jis gali atlaikyti ir dozuoti dyzelinį kurą, kai bėgių slėgis svyruoja nuo 135 MPa (atitinka Euro III) iki 200 MPa ir daugiau (tik Euro IV ir aukštesniems standartams). Ši aukšto slėgio galimybė nėra vien tik jėga; kalbama apie skysčių dinamiką. Intensyvus slėgis priverčia dyzeliną per mikroskopines purkštukų angas, sukuriant purškimo modelį, kurio vidutinis lašelio dydis yra mažesnis arba lygus 20 μm. Ši smulki dulksna užtikrina greitą ir visapusišką susimaišymą su oru, kuris yra pagrindinė švaraus ir galingo dyzelino degimo sąlyga.