10R-7673 Dyzelino purkštukas perdirbtas|Tikslus Common Rail našumas, skirtas C4.4 ir C6.6 varikliams
1. Gaminys:10R-7673
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Reikalingame sunkiųjų{0}}dyzelinių dyzelinių technologijų pasaulyje jūsų variklio širdis slypi degalų įpurškimo sistemoje. The10R-7673 dyzelino purkštukasnėra tik atsarginė dalis; tai tikslus{0}}inžinerinis sprendimas, sukurtas atkurti ir pagerinti Caterpillar® C4.4 ir C6.6 pramoninių variklių hidraulines savybes. Skirtingai nuo standartinių antrinės rinkos variantų, šis įrenginys yra atkūrimo viršūnė, griežtai išbandytas, kad atitiktų griežtas OEM specifikacijas dėl slėgio tolerancijos ir srauto dinamikos. Nesvarbu, ar aptarnaujate teleskopinį krautuvą, ekskavatorių ar pramoninį generatorių, šio purkštuko integravimas užtikrina, kad jūsų „Common Rail“ sistema veiktų tiksliai pagal originalių dizainerių numatytą kalibravimą, sumažindama prastovos laiką ir padidindama šiluminį efektyvumą.
🚀 Sukurta C4.4 ir C6.6 architektūroms
10R-7673 yra specialiai sukalibruotas elektroninei architektūraiC4.4 ir C6.6 dyzelinių variklių platformos. Šie varikliai garsėja savo ACERT™ technologija, kuriai reikalingas tikslus degalų dozavimas, kad būtų subalansuota galia ir išmetamųjų teršalų atitikimas. Šis purkštukas sukurtas taip, kad sklandžiai sąveikautų su variklio elektroniniu valdymo moduliu (ECM), užtikrinant tikslų signalo atsako laiką. Suderinus originalų hidraulinį profilį, jis užtikrina, kad degimo kamera gautų tikslų kuro tūrį, reikalingą konkrečiai apkrovai, užkertant kelią „liesoms“ ar „turtingoms“ eksploatavimo sąlygoms, kurios dažnai vargina nesuderinamus komponentus.
💧 Išplėstinė Common Rail integracija
Šio komponento esmė yra jo suderinamumas su aukšto -slėgio bendrojo bėgio (HPCR) sistemomis. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai priklauso nuo to, kad bėgių slėgis dažnai viršija1800–2500 barų. 10R-7673 pagamintas naudojant aukštos-klasės metalurgiją, galinčią atlaikyti šiuos didžiulius hidraulinius įtempius be deformacijų. Jo vidinė konstrukcija optimizuoja slėgio bangų dinamiką bėgio viduje, užtikrindama, kad purkštukui įsijungus slėgio kritimas būtų valdomas efektyviai, todėl vėlesniems įpurškimo įvykiams galima greitai pakartotinai padidinti slėgį. Šis stabilumas yra labai svarbus norint išlaikyti nuoseklų galios tiekimą greitai keičiant droselį.