10R-7671 Dyzelino purkštukas, skirtas Cat C4.4 ir C6.6|OEM Reman HPCR kuro sistemos komponentas
video
10R-7671 Dyzelino purkštukas, skirtas Cat C4.4 ir C6.6|OEM Reman HPCR kuro sistemos komponentas

10R-7671 Dyzelino purkštukas, skirtas Cat C4.4 ir C6.6|OEM Reman HPCR kuro sistemos komponentas

1. Gaminys:10R-7671
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

  • Greitas melodija
  • Kokybės užtikrinimas
  • 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas

Šiuolaikinės dyzelinio jėgos pavaros inžinerijos srityje aukšto{0}}slėgio bendrojo bėgio (HPCR) sistema yra didžiausia skysčių mechanikos ir elektroninio tikslumo konvergencija. The10R-7671kuro purkštukas sukurtas specialiai tam, kad atitiktų griežtus Caterpillar C4.4 ir C6.6 variklių veikimo standartus. Užuot tiesiog tiekiantis dyzelinį kurą, šis komponentas veikia kaip didelės spartos-hidraulinis vartų sargas, valdantis įpurškimo įvykius, kai slėgis viršija 1800 barų. Dirbtuvėms ir automobilių parko vadovams visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje 10R-7671 pasirinkimas reiškia, kad pirmenybė teikiama hidrauliniam stabilumui, užtikrinant, kad kiekvienas degimo ciklas atitiktų griežtus sukimo momento ir išmetamųjų teršalų reikalavimus, taikomus šiuolaikinėms sunkioms pramonės reikmėms.

 

📋 Pagrindinės specifikacijos ir suderinamumo matrica

 

Specifikacija Techniniai duomenys
Dalies numeris 10R-7671 (perdarytas „Caterpillar“)
Tiksliniai varikliai Cat C4.4, C6.6 (pramoninis, jūrinis, „Power Gen“)
Kuro sistema Aukšto{0}}slėgio bendrasis bėgis (HPCR)
Įjungimas Elektroninis solenoidinis vožtuvas
Geležinkelio slėgis Veikimo diapazonas iki 1800 barų (26 000 psi)
Įpurškimo strategija Daug{0}}impulsų (pilotinis, pagrindinis, po-įpurškimas)
 

🏭 Pramoninis pritaikymas ir veikimo universalumas

 

10R-7671 yra kertinis įvairių sunkiųjų{5}} mašinų komponentas. Šiaurės Amerikos statybų sektoriuje jis varo ekskavatorius ir ratinius krautuvus, kuriems reikalingas momentinis akceleratoriaus atsakas ir didelis sukimo momentas esant žemam apsisukimų dažniui. Europoje šis purkštukas dažnai naudojamas stacionariuose energijos gamybos įrenginiuose ir žemės ūkio kombainuose, kur dėl pastovios apkrovos-atlaikomumo negalima-sutarti. Tvirta konstrukcija užtikrina patikimą veikimą įvairiose aplinkos sąlygose – nuo ​​Skandinavijos žiemų užšalimo iki Viduržemio jūros regiono statybviečių didelio karščio.

 

🧪 Metalurgija ir struktūrinis atsparumas

 

Naudojant dyzelinio bendrojo bėgio sistemą, komponentai patiria didžiulį ciklinį įtempimą. 10R-7671 korpusas pagamintas iš didelio-tampo legiruotojo plieno, specialiai apdoroto, kad būtų atsparus nuovargiui ir deformacijai esant ekstremalioms hidraulinėms apkrovoms. Vidinis stūmoklis ir cilindro mazgas padengtas iki mikronų{7}}lygio leistinų nuokrypių, todėl susidaro sandariklis, kurio tepimui naudojamas pats dyzelinis kuras. Ši tiksli inžinerija apsaugo nuo didelio-slėgio prapūtimo, užtikrindama, kad visa bėgio slėgio jėga būtų nukreipta tik į purkštukų paleidimą ir degalų purškimą.

 

❓ Dažnai užduodami klausimai (DUK)

 

1 klausimas: kokią įtaką bėgių slėgio jutiklio gedimai turi 10R-7671?
A:Jei bėgio slėgio jutiklis pateikia klaidingus duomenis, ECM gali nurodyti neteisingus impulsų pločius. Dėl to 10R-7671 gali perpildyti- arba per mažai degalų, todėl gali padidėti išmetamųjų dujų temperatūra (EGT) arba hidraulinis smūgis, o tai laikui bėgant gali fiziškai sugadinti purkštuko vidų.

2 klausimas: ar dyzelinio kuro vandens užterštumas gali sugadinti šį purkštuką?
A:absoliučiai. Vandeniui trūksta dyzelinio kuro tepimo. Jei vanduo praeina per aukšto-slėgio siurblį ir patenka į 10R-7671, tai gali sukelti momentinį stūmoklio ir cilindro įbrėžimą, o tai gali sukelti katastrofišką vidinį nuotėkį ir visiškai prarasti įpurškimo slėgį.

3 klausimas: kodėl šiam purkštuvui svarbi „grąžinamo kuro“ temperatūra?
A:Pernelyg karštas grįžtamasis kuras rodo didelę vidinę trintį arba per didelį nuotėkį purkštuko viduje. Jei grąžinamo kuro temperatūra viršija projektinę ribą, tai gali pabloginti vidinius 10R-7671 O-žiedus ir sandariklius, todėl gali atsirasti išorinių nuotėkių ir sumažėti bėgių slėgio efektyvumas.

4 klausimas: kaip šis purkštukas sąveikauja su išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema?
A:10R-7671 turi tiksliai matuoti degalus, kad atitiktų sumažėjusį deguonies lygį, kurį sukelia EGR. Jei purkštuko srautas neatitinka specifikacijos, oro ir degalų santykis bus nesubalansuotas per EGR įvykius, todėl susidarys daug juodų dūmų (suodžių) ir įsiurbimo kolektorius greitai užsiterš.

5 klausimas: ar norint pašalinti šio purkštuko triktis reikalinga specializuota diagnostinė įranga?
A:Taip. Norėdami tiksliai diagnozuoti 10R-7671, technikai turėtų naudoti diagnostikos programinę įrangą, galinčią atlikti „Cilindro išjungimo testą“ ir nuskaityti purkštuko apdailos kodus. Tai išskiria mechanines veikimo problemas nuo elektros laidų gedimų.

 

Pagrindinė informacija apie įmonę

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

product-750-750

Banko pavedimas

Mokėkite tiesiogiai 15 palaikomų valiutų.

west union

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

Siuntimas Paprastas

6

Klientų atsiliepimai

 

8

Populiarus Žymos: 10r-7671 dyzelinis purkštukas, skirtas cat c4.4 & c6.6|oem reman hpcr degalų sistemos komponentas, China 10r-7671 dyzelinis purkštukas, skirtas cat c4.4 & c6.6|oem reman hpcr degalų sistemos komponentų gamintojai, tiekėjai, gamykla

Tau taip pat gali patikti

(0/10)

clearall