Tikslus{0}}Inžinerinis CAT C3500 apvalus-galvinis purkštukas|20R-1269|Sunkiosios galios bendrojo bėgio veikimas
1. Gaminys:20R-1269
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Didelės{0}}pramonės energijos gamybos ir kasybos sąlygomis skirtumas tarp didžiausio efektyvumo ir brangių prastovų dažnai priklauso nuo vieno komponento: purkštuko. TheCAT C3500 apvalus-galvinis purkštukas (dalies Nr.. 20R-1269)nėra tik atsarginė dalis; tai jūsų dyzelinės bendrojo bėgio sistemos širdies plakimas. Sukurtas atlaikyti ekstremalias C3500 variklių šeimos šilumines ir slėgio apkrovas, šis purkštukas užtikrina tikslų purškimą ir užtikrina, kad kiekvienas dyzelinio kuro lašas būtų paverstas maksimaliu sukimo momentu ir kilovatų galia.
Automobilių parkų valdytojams ir pirkimų specialistams 20R-1269 yra svarbi investicija į turto ilgaamžiškumą. Skirtingai nuo standartinių degalų purkštukų, naudojamų lengvoms-apkrovoms, šis įrenginys sukurtas atsižvelgiant į griežtus didelių{6}}dyzelinių variklių reikalavimus. Integruodamas pažangią purkštukų dinamiką ir tvirtą solenoidų technologiją, jis palaiko subtilų oro -kuro santykį, reikalingą švariam, EPA atitinkančiam degimui, todėl tai yra galutinis pasirinkimas norint išlaikyti jūsų sunkiosios technikos vientisumą.
🛠️ Produkto apžvalga: pagrindinis{0}}galvos pranašumas
TheApvali{0}}galva20R{5}}1269 dizainas yra išskirtinis bruožas, pritaikytas konkrečiai C3500 variklio cilindro galvutės architektūrai. Ši geometrija nėra kosmetinė; jis tarnauja funkciniam sandarinimo ir šilumos išsklaidymo tikslui. Apvalios-galvos konfigūracija užtikrina tvirtą sąsają su aukšto slėgio degalų tiekimo linijomis ir sumažina nuotėkio riziką dėl intensyvios vibracijos, būdingos didelio tūrio dyzeliniams varikliams.
Be to, 20R-1269 sukurtas taip, kad veiktų sklandžiai aCommon Railarchitektūra. Skirtingai nei senesni mechaniniai purkštukai, šis komponentas priklauso nuo aukšto{1}}slėgio dyzelino rezervuaro, kurį palaiko bėgiai. Purkštuko vaidmuo – veikti kaip didelio greičio-tikslus vožtuvas. „Apvalios galvutės“ konstrukcija palengvina montavimą ir išėmimą ankštose variklio bloko ribose, todėl sutrumpėja techninės priežiūros laikas planinio kapitalinio remonto metu.
🔬 Purškimo mokslas: purškimo modelio optimizavimas
Pagrindinė 20R-1269 funkcija yra dyzelinio kuro purškimas. C3500 variklyje, kuris gali nuolat veikti esant didelėms apkrovoms, neužbaigtas degimas yra efektyvumo priešas. Šiame purkštuve naudojamas tiksliai apdirbtas antgalis, kuris suskaido dyzelinį kurą į mikroskopinius lašelius.
Kodėl svarbu purkšti:
Mažesni kuro lašeliai turi didesnį bendrą paviršiaus plotą, todėl greičiau išgaruoja ir geriau susimaišo su suslėgtu oru.
Šis procesas užtikrina greitą ir tolygų liepsnos plitimą degimo metu. Operatoriui tai reiškia sklandesnį variklio darbą, sumažina baltų dūmų kiekį šalto užvedimo metu ir žymiai sumažina nesudegusių angliavandenilių kiekį išmetamosiose dujose. 20R-1269 sukalibruotas taip, kad purškimo kūgio kampas puikiai atitiktų C3500 degimo kameros geometriją, neleidžiant kurui patekti į cilindro sieneles.
⚡ Solenoidinis atsakas ir įpurškimo laikas
Šiuolaikinėje Common Rail sistemoje įpurškimo laikas yra toks pat svarbus kaip ir degalų kiekis. 20R-1269 turi didelio-našumo solenoidą (arba pjezoelektrinį ekvivalentą, atsižvelgiant į konkretų variantą), galintį reaguoti per mikrosekundes. Tai leidžia variklio valdymo moduliui (ECM) veiktipilotinės injekcijos, pagrindinės injekcijos, irpaskelbti-injekcijųsu ypatingu tikslumu.
Pilotinis įpurškimas:Nedidelis išankstinis{0}}dyzelino įpurškimas, kuris švelniai padidina cilindro slėgį ir temperatūrą, sumažina užsidegimo delsą ir trankymo triukšmą.
Pagrindinė injekcija:Pirminis galios smūgio tiekimas.
Po injekcijos:Naudojamas dyzelino kietųjų dalelių filtrų (DPF) regeneravimui arba išmetamųjų dujų temperatūrai valdyti.
20R-1269 sukurtas taip, kad galėtų važiuoti milijonus kartų be „drifto“ – tai sąlyga, kai laikas ar degalų kiekis skiriasi nuo gamyklos žemėlapio. Šis stabilumas yra labai svarbus norint išlaikyti C3500 variklio degimo tvarkos sinchronizavimą.



