986437602 dyzelinis bendrosios eigos siurblys – produkto puslapis

Dauguma dirbtuvių pakeičia „Common Rail“ siurblį ne todėl, kad jis visiškai nustojo veikti, o todėl, kadslėgio išlaikymastuščiąja eiga tapo nepatikimas. Kai dėl vidinio susidėvėjimo degalai praslysta pro stūmoklius, tarp įpurškimo įvykių nukrenta bėgio slėgis, sukeldamas grubią tuščiąją eigą ir uždelstą droselio atsaką. Variklio valdymo sistema bando kompensuoti, bet galiausiai pasiekiamos korekcijos ribos ir pasirodo gedimo kodas. The986437602sukurta siekiant išspręsti šią konkrečią problemą: jo stūmoklio ir cilindro komplektas yra suderintas su griežtesniu pradiniu tarpu ir atsparia dilimui paviršiaus apdaila, kuri ilgą laiką išlaiko mažą nuotėkį, todėl ECU nereikia nuolat kovoti su krentančio slėgio kritimu.

Skirtingai nuo įprastų perstatymų, kuriuose naudojami minkšti sandarinimo žiedai ir standartinis plienas, šiame įrenginyje yra gamykloje nustatytas hidraulinis kalibravimas, atitinkantis pradinę siurblio kreivę. Tai reiškia trumpesnį ECU prisitaikymo laiką ir sklandesnį perėjimą iškart po įdiegimo.

986437602 yra radialinio stūmoklio išdėstymas su trimis siurbimo elementais, tolygiai išdėstytais aplink pavaros veleną. Kiekvienas elementas turi ritinėlio sekiklį, kuris važiuoja ant kumštelio žiedo. Kai velenas sukasi, kumštelis stumia kiekvieną stūmoklį į vidų, suspaudžia degalus ir nukreipia juos per vienpusį išleidimo vožtuvą link bėgio. Tarp suspaudimo smūgių stūmoklis grįžta atgal, naudodamas spyruoklės jėgą, pritraukdamas naują degalų įkrovą iš įleidimo angos. Ši konstrukcija būdinga daugeliui CP3 tipo siurblių, tačiau skiriasi stūmoklių paviršiaus apdorojimas ir išleidimo vožtuvų išankstinės apkrovos nustatymas. 986437602 naudojamas kietas chromuotas stūmoklio paviršius, turintis specifinį šiurkštumo laipsnį (Ra 0,1–0,15 µm), kuris leidžia likti plonai degalų plėvelei slenkant dideliu greičiu, sumažinant metalo ir metalo kontaktą, nereikalaujant itin griežtų nuokrypių, dėl kurių padidėtų gamybos sąnaudos.

986437602 turi plačią kryžminę nuorodą ir dažniausiai randama:

Vidutinio galingumo sunkvežimių varikliai(6–9 litrų diapazonas) iš Europos ir Azijos gamintojų, ypač tų, kurie naudoja Bosch EDC16 ir EDC17 valdymo blokus.

Savivaldybės autobusaisu stop-and-go darbo ciklais, kai stabilumas tuščiąja eiga yra labai svarbus keleivių patogumui.

Statybinė įranga(ekskavatoriai, krautuvai), kuriems reikalingas pastovus slėgis net tada, kai kasimo ciklų metu variklio greitis greitai svyruoja.

Žemės ūkio traktoriaisu galios kilimo (PTO) operacijomis, kai siurblio triukšmas turi neviršyti salono komforto lygio.

Prieš pirkdami patikrinkite flanšo tvirtinimo modelį: šis siurblys naudoja atvirtinimas trimis varžtaissu 82 mm PCD ir 25 mm centrine pirmine anga. Aukšto slėgio išleidimo anga yra 30 laipsnių kampu nuo vertikalios ašies -smulkmena, kuri yra svarbi tiesiant vamzdį, kad būtų išvengta staigių posūkių, dėl kurių atsispindi slėgis.

Šilumos kaupimasis grįžtamajame kure– Kai siurblys recirkuliuoja kuro perteklių, temperatūra pakyla. Jei kuras tampa per karštas (virš 90 laipsnių), klampumas krenta ir padidėja nuotėkis, todėl susidaro užburtas ciklas. 986437602 turi šiek tiek didesnę vidinę aplinkkelio galeriją, kuri leidžia cirkuliuoti daugiau degalų nepridedant trinties šilumos, o išleidimo angos temperatūra normaliomis eksploatavimo sąlygomis palaikoma 11 laipsnių.

Priklijuotas dozavimo vožtuvas– Sugedusio kuro lakas gali priversti vožtuvo ritę vangiai judėti. Šis siurblys naudoja ašlifuota ritė su šlifuota angakuri išlaiko pastovų tarpą net kintant temperatūrai. Ritės pagrindai nėra padengti (kuri laikui bėgant gali nulupti), o sukietinti iki 58 HRC, kad būtų užtikrintas ilgalaikis atsparumas dilimui.

Kavitacijos pažeidimas įleidimo angoje– Jei tiekimo siurblys sugenda arba filtras užsikemša, sumažėja įleidimo slėgis ir susidaro garų burbuliukai. 986437602 apima aformos įleidimo angakuris sulėtina degalų patekimo į siurbimo kamerą greitį, suteikdamas burbuliukams laiko nepavojingai subyrėti nuo stūmoklio paviršiaus. Šis paprastas geometrinis pakeitimas sumažina kavitacijos duobių susidarymą maždaug 40 %, palyginti su tiesiojo vamzdžio anga.

Alkūninio veleno laiko žyma– Sureguliuokite variklį ties TDC. Siurblio pavaros krumpliaratyje yra atskaitos taškas, kuris turi atitikti tuščiosios eigos pavaros ženklą. Vienas danties poslinkis pakeičia injekcijos laiką maždaug 2,5 laipsnio -pakankamai, kad šalto paleidimo metu susidarytų balti dūmai.

Kuro vamzdžio sukimo momento seka– Priveržkite išleidimo jungtį iki 30 Nm, tada įleidimo angą iki 22 Nm. Visada naudokite naujas varines poveržles; pakartotinai juos naudojant, sandariklio paviršius susmulkina netolygiai.

Elektros jungčių valymas– Dozavimo vožtuvo kamštyje dažnai kaupiasi nešvarumai. Apipurkškite kontaktų valikliu ir nusausinkite suslėgtu oru prieš prijungdami. Dėl prastos jungties slėgio nukrinta protarpiais, kurie atrodo lygiai taip pat, kaip siurblio susidėvėjimas, bet iš tikrųjų yra laidų gedimas.

Gruntavimas po montavimo– Pripildykite siurblio korpusą per grąžinimo angą tol, kol iš įleidimo angos nukris degalai. Tai užtikrina, kad stūmokliai būtų sudrėkinti prieš pirmąjį švaistiklį. Chromuotas paviršius gali nubrozdinti net kelias sekundes.

1 klausimas: kaip sužinoti, ar šis siurblys fiziškai tiks mano varikliui, prieš tai neištraukus senojo?
Išmatuokite atstumą tarp trijų tvirtinimo kronšteino varžtų skylių-tarp centrų turėtų būti 82 mm (PCD). Taip pat patikrinkite bandomosios angos skersmenį (25 mm) ir splainų skaičių (12 dantų). Jei jie sutampa, siurblys įsijungs. Elektros kištukas yra standartinio dviejų kontaktų Deutsch tipo.

2 klausimas: pakeičiau siurblį, bet vis tiek gaunu kodą „per mažas slėgis bėgiuose“-kas dar gali tai sukelti?
Pirmiausia patikrinkite degalų filtrą-užsikimšęs filtras bado įleidimo angą net ir su nauju siurbliu. Taip pat patikrinkite kėlimo siurblio slėgį; jis turi tiekti ne mažesnį kaip 3,0 baro slėgį visu srautu. Galiausiai apžiūrėkite bėgio slėgio jutiklį ir jo laidus; klaidingai nuskaitomas jutiklis suaktyvins tą patį kodą, net jei slėgis iš tikrųjų yra normalus.

3 klausimas: variklis lengvai užvedamas, bet užgęsta, kai greitai paspaudžiu droselį-ar šis siurblys susijęs?
Taip, bet tik tuo atveju, jei dozavimo vožtuvas reaguoja lėtai. Tačiau prieš kaltindami siurblį patikrinkite, ar akceleratoriaus pedalo jutiklio signale ir degalų grąžinimo linijoje nėra apribojimų. Užblokuota grąžinimo linija sukuria priešslėgį, kuris supainioja vidinį slėgio mažinimo vožtuvą.

4 klausimas: Ar galiu naudoti šį siurblį su didesnio klampumo gazoliu (MGO)?
Taip, bet pavaros sukimo momentas padidės maždaug 8–10%. Įsitikinkite, kad jūsų pavaros diržas arba pavarų dėžė gali atlaikyti papildomą apkrovą. Be to, stebėkite grąžinamo kuro temperatūrą-MGO ilgiau išlaiko šilumą, todėl gali prireikti papildomo aušintuvo, kad galėtumėte ilgai dirbti su visa apkrova.

5 klausimas: ką reiškia „spragtelėjimas“ iš siurblio srities tuščiąja eiga?
Paprastai matavimo vožtuvas svyruoja baziniu dažniu{0}}tai normalu. Jei spragtelėjimas tampa nereguliarus arba garsesnis, tai reiškia, kad ECU kovoja su slėgio nestabilumu. Atlikite diagnostiką, kad patikrintumėte, ar tikrasis bėgio slėgis atitinka reikalaujamą slėgį ±10 barų ribose. Jei svyravimai viršija ±20 barų, vidinis nuotėkis gali būti didelis ir siurblį gali reikėti pakeisti.

6 klausimas: ar sumontavus šį naują siurblį turiu atlikti ECU atstatymą arba pritaikymą?
Visiškas atstatymas nėra privalomas, tačiau „kuro sistemos pritaikymo“ rutina naudojant diagnostikos programinę įrangą padeda ECU sužinoti nedidelius naujojo siurblio srauto pokyčius. Tai pagerina tuščiosios eigos kokybę ir sumažina dūmų kiekį per pirmuosius kelis važiavimo ciklus. Be adaptacijos ECU pats susireguliuos maždaug 50 km mišriu važiavimu, tačiau tuo laikotarpiu galite pastebėti nedidelę dvejonę.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: 986437602 dyzelinis common rail siurblys – produkto puslapis, Kinija 986437602 dyzelinis common rail siurblys – gaminių puslapio gamintojai, tiekėjai, gamykla