Stūmoklio mazgas 00U4022|HP siurblių tūrinis poslinkis ir metalurginis vientisumas

„Common Rail“ architektūroje degalų slėgis „sukuriamas“ ne elektronikos, o tiksliai mechaniniu sukimosi energijos pavertimu tiesiniu poslinkiu. Stūmoklio mazgas 00U4022 yra šios transformacijos hidraulinė šerdis,-tačiau jo našumas yra daug didesnis nei neapdorotas skersmuo ir eigos ilgis. Skirtingai nuo pavarų ar jutiklių, kurie valdo valdymo signalus, šis komponentas diktuojatūrinio naudingumo ribaviso aukšto slėgio{0}}siurblio. Kiekvienas 0,001 mm cilindrinės geometrijos nuokrypis tiesiogiai keičia degalų masę, tiekiamą per kumštelio skilties apsisukimą, todėl tai yra lemiamas įpurškimo laiko stabilumo veiksnys esant pereinamoms apkrovoms.

00U4022 tikslus -įžeminimo aktyvus skersmuo yra 10,0 mm (+0/-0,0025 mm), o bendras efektyvus 14,5 mm eiga. Tačiau esminis inžinerinis parametras yra ne vien išvalomas tūris (1,14 cc per taktą), betsuspaudimo laipsnissiurbimo kameroje,{0}}skaičiuojant 18,5:1, kai kartu su jai skirta statine. Šis santykis užtikrina, kad degalų suspaudimas (apie 1,8 % 100 barų esant 40 laipsnių kampui) būtų matematiškai kompensuojamas prieš atsidarant tiekimo vožtuvą, užtikrinant, kad bėgio slėgio didėjimo{7}}delsa išliks mažesnė nei 180 ms šalto užvedimo sąlygomis.

Pagrindinės hidraulinės metrikos apima:

Nuotėkio tolerancija:Mažesnis arba lygus 4,8 cm3/min esant 1800 barų hidrostatiniam bandymo slėgiui (matuojamas per spiralinę įleidimo angą)

Grąžinimo spyruoklės norma:3,2 N/mm, kai išankstinė apkrova nustatyta ties 82 N, užtikrinanti sekėjų sekimą iki 4200 aps./min.

Įleidimo angos laikas:12 laipsnių prieš viršutinį negyvąjį tašką (BTDC), optimizuojant užpildymo efektyvumą esant įvairioms degalų klampoms

Kai bendrieji antrinės rinkos stūmokliai per anksti sugenda dėl mikro-suvirinimo, 00U4022 naudojamas per-grūdintas guolių plienas (DIN 1.3505 atitikmuo), kurio rafinuotas austenitinis grūdelių dydis yra ASTM Nr.fosfato{0}}mangano dangaUžteptas 0,008–0,012 mm storio-šis sluoksnis veikia kaip ribinis tepalas pradinio važiavimo-fazėje, sumažindamas trinties koeficientą statinėje nuo 0,15 iki 0,06 esant bado tepimo sąlygoms.

Paviršiaus tekstūros analizė atskleidžia:

Išilginis šiurkštumas (Ra):0,04 µm (veidrodinė apdaila), kad sumažintų klijų susidėvėjimą

Apvalumas:Mažesnis arba lygus 0,5 µm, kad būtų išvengta slėgio smūgio-

Mikro{0}}kietumo gradientas:780 HV0,1 paviršiuje, 0,2 mm gylyje susiaurėjantis iki 620 HV0,1, užtikrinantis nusidėvėjimui atsparų korpusą, neprarandant šerdies tvirtumo

00U4022 yra struktūriškai patvirtintas stūmoklinio siurblio konfigūracijose su linijiniu ir radialiniu{2}}, naudojant flanše{3}}montuojamą ritininio srieginio vožtuvo sąsają. Jo pagrindinės programos apima:

Sunkios-apkrovos-sunkvežimiai greitkeliuose(atitinka Euro VI žingsnį E), veikia su įpurškimo slėgiu iki 2200 barų

Pagalbiniai jūrų varikliaikur nuolatiniai 80 % apkrovos faktoriai reikalauja puikių anti-braižymų savybių

Stacionari elektros gamybarinkiniai, kuriuose dažnai pradedama{0}}sustabdyti ciklą, kuris patikrina stūmoklio atsparumą šiluminiam smūgiui

Skirtingai nuo tradicinių konstrukcijų, kuriose pirmenybė teikiama didžiausiam srautui, šiame stūmoklyje yra akintamos spiralės nupjovimo-kraštąjo viršutinėje žemėje. Dėl šios geometrijos siurblio valdymo įvorė gali reguliuoti efektyvų eigos ilgį, o bėgių slėgio moduliavimo diapazonas yra nuo 250 iki 2 200 barų, nekeičiant skirstomojo veleno profilių -ypatybė, kurios labai pageidaujama modifikuotose elektroninėse valdiklio sistemose.

Dirbtuvių duomenys rodo, kad 73 % stūmoklio{1}}gedimų kyla ne dėl susidėvėjimo, o dėl netinkamo statinės sujungimo arba dėl užteršto kuro patekimo į įsiurbimo angą. 00U4022 technikai turi patvirtintistūmoklis-į-vamzdelio radialinį tarpąnaudojant pneumatinį matavimo metodą,{0}}taikant 3,0–4,5 µm. Esant mažesniems nei 2,5 µm nukrypimams dėl šiluminio plėtimosi kyla pavojus užklupti, o tarpai, viršijantys 5,5 µm, sumažina tūrinį efektyvumą žemiau 92%, sukeldami nuolatinius „bėgio slėgio patikimumo“ kodus.

Kritinis diegimo protokolas:

Prieš įdėdami stūmoklį pamirkykite švarioje bandomojoje alyvoje (ISO 4113) 15 minučių, kad suaktyvintumėte paviršiaus poringumą.

Prisukite siurblio galvutės laikančius varžtus iki 55 Nm žvaigždutėmis,{1}}netolygus suspaudimas iškreipia cilindro angos elipsę iki 1,2 µm

1 klausimas: kodėl mano naujasis 00U4022 rodo mažesnį bėgių slėgį esant aukštai tuščiąjai eigai, palyginti su senuoju, net jei tarpinės yra identiškos?
Tai paprastai rodo neatitikimąspiralinis atjungimo-laikas. The 00U4022 is calibrated for a specific start-of-delivery angle. If your pump housing has a worn roller tappet (increased clearance by >0,1 mm), efektyvus smūgis sutrumpėja. Išmatuokite srieginio sriegimo pakėlimą; jei reikia, pakeiskite-savavališkai nekeiskite tarpiklio storio, nes tai keičia suspaudimo laipsnį, o ne laiką.

2 klausimas: ar šis stūmoklis gali susidoroti su 100 % HVO (hidrintu augaliniu aliejumi) be pagreitinto nusidėvėjimo?
Taip, bet su įspėjimu. HVO tepalas yra mažesnis nei EN 590 dyzelinas. Mangano -fosfatinė danga apsaugo nuo sausos -plėvelės, tačiau rekomenduojame pridėti 2 % biodyzelino mišinio (arba naudoti tepimo priedą), kad būtų išlaikyta ribinė plėvelė tarp stūmoklio ir cilindro ir pailgėtų eksploatavimo laikas nuo 12 000 iki 18 000 darbo valandų.

3 klausimas: kaip atskirti autentišką 00U4022 metalurgiją nuo padirbtų kopijų naudojant nešiojamąjį kietumo matuoklį?
Originali medžiaga rodo nuoseklų HRC 60-62 visame cilindriniame korpuse. Padirbiniai dažnai -kietina tik galiuką (HRC 58 paviršiuje, 0,5 mm gylyje nukrenta iki HRC 48). Atlikite tris įdubimus, esančius 120 laipsnių atstumu vienas nuo kito vidurinėje žemėje – jei dispersija viršija ±2 HRC, partiją atmeskite.

4 klausimas: ar ekonomiškai naudinga per-šlifuoti ir padidinti šį stūmoklį, ar jį reikia pakeisti atitinkama statine?
Per{0}}šlifuoti nerekomenduojama. 00U4022 dangos storis (8-12 µm) sukurtas atsižvelgiant į jo specifinį skersmenį. Per didelis dydis keičia prievado laiką ir padidina tuščią tūrį, sumažinant suspaudimo laipsnį. Visada pakeiskite kaip suderintą komplektą į atitinkamą cilindrą, kad išlaikytumėte gamykloje sukalibruotą nuotėkio greitį.

5 klausimas: kokia yra didžiausia leistina degalų temperatūra nuolatiniam darbui nerizikuojant stūmoklio dilimui?
Šiluminė riba siurblio įleidimo angoje yra 95 laipsniai. Virš to kuro klampumas nukrenta žemiau 1,4 cSt, todėl sumažėja hidrodinaminės plėvelės storis. 00U4022 dangoje esantys anti-dėvėjimosi priedai gali atlaikyti iki 105 laipsnių temperatūrą trumpą laiką (＜2 valandas), tačiau nuolatinis veikimas aukštesnėje temperatūroje eksponentiškai padidins radialinį tarpą dėl plieninio stūmoklio ir siurblio korpuso (aliuminio) skirtumo išsiplėtimo.