KYJG-080S-132T turbokompresorius – gaminio puslapis

Dyzelinio variklio galią galiausiai riboja degimui skirto oro kiekis. Natūralaus įsiurbimo variklis traukia orą esant atmosferos slėgiui, tačiau turbokompresorius suspaudžia įsiurbiamą orą, priversdamas į cilindrus daugiau deguonies. Tai leidžia ECU įpurkšti daugiau degalų ir pagaminti daugiau galios naudojant tą patį variklio darbinį tūrį. Tačiau turbokompresorius neveikia atskirai – jo veikimas tiesiogiai veikia oro ir degalų santykį, o tai savo ruožtu įtakoja įpurškimo laiką ir kuro kiekį, kurį valdo ECU. TheKYJG-080S-132Tsukurtas pristatytipastovus pripūtimo slėgis visame variklio sūkių diapazone, užtikrinant, kad ECU degalų žemėlapiai atitiktų turimą oro srautą. Rezultatas – efektyvus degimas, mažesnis dūmų kiekis ir jautrus energijos tiekimas.

KYJG-080S-132T skirtas vidutinės galios dyzeliniams varikliams, paprastai 4–6 litrų diapazono, naudojamiems:

Sunkvežimiai– Regioninis platinimas ir lengvieji sunkvežimiai.

Žemės ūkio technika– Traktoriai ir derliaus nuėmimo kombainai, kuriems esant įvairioms apkrovoms reikalingas pastovus pakėlimas.

Statybinė įranga– Ekskavatoriai ir krautuvai, kuriuose sparčiai keičiasi apkrova, reikalauja greito padidinimo.

Generatorių komplektai– Ten, kur reikalingas stabilus padidinimas, norint užtikrinti nuolatinę galią.

Turbokompresorius tvirtinamas naudojant standartinį flanšo modelį, suderinamą su daugeliu vidutinio našumo dyzelinių variklių.

Turbokompresoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo tinkamo alyvos tiekimo ir aušinimo:

Alyvos slėgis– Užtikrinkite, kad alyvos tiekimo slėgis darbo greičiu būtų nuo 2 iki 5 barų. Žemas alyvos slėgis gali pažeisti guolius.

Alyvos grąžinimas– Alyvos grąžinimo linija turi būti neužkimšta ir leisti laisvai tekėti į karterį. Dėl ribotos grįžtamosios linijos gali nutekėti alyvos sandariklis.

Alyvos gruntavimas– Prieš užvesdami variklį, į turbokompresorių įpilkite alyvos. Taip išvengiama sauso paleidimo guolių pažeidimų.

Aušinimo skystis– Jei turbokompresorius aušinamas vandeniu, įsitikinkite, kad aušinimo skysčio linijos yra prijungtos ir be oro užraktų.

Oro filtras– Švarus oro filtras yra būtinas, kad kompresoriaus ratas nepažeistų dėl prarytų dalelių.

Sukimo momento vertės– Priveržkite tvirtinimo varžtus pagal gamintojo specifikacijas. Per didelis priveržimas gali iškreipti korpusą.

KYJG-080S-132T yra suderinamas su EN 590 dyzelinu ir B7/B10 mišiniais. Degalų kokybė netiesiogiai veikia turbokompresorių per:

Sieros kiekis– Daug sieros turintis kuras gali padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą ir apkrauti turbinos ratą.

Vanduo– Degaluose esantis vanduo gali sukelti turbokompresoriaus komponentų koroziją.

Lakas– Kuro skilimo produktai gali nusėsti ant turbinos menčių, o tai turi įtakos efektyvumui.

Įprastomis sąlygomis KYJG-080S-132T suteikia150 000–200 000 kmpaslaugų. Pirmieji degradacijos požymiai yra šie:

Sumažintas impulsas– Lėta ritė arba mažesnis maksimalus padidinimas.

Padidėjęs dūmų kiekis– Nevisiškas degimas dėl nepakankamo oro.

Verkšlenantis triukšmas– Guolių susidėvėjimas arba turbinos disbalansas.

Atsiradus šiems simptomams, apžiūrėkite turbokompresorių ir apsvarstykite galimybę jį pakeisti arba perstatyti.

1 klausimas: variklis dvejoja, kai greitėja esant žemiems sūkiams – ar tai turbokompresoriaus problema?

Taip. Dvejones dažnai sukelia turbo lagas. KYJG-080S-132T sukurtas taip, kad būtų greitas atsakas į ritę, todėl sumažėja dvejonių. Tačiau tą patį simptomą gali sukelti užsikimšęs oro filtras arba nesandarus stiprintuvo vamzdis.

2 klausimas: kaip patikrinti, ar turbokompresorius veikia tinkamai?

Norėdami išmatuoti slėgį įsiurbimo kolektoriuje, naudokite padidinimo matuoklį. Palyginkite rodmenis su variklio specifikacijomis. Jei padidinimas yra mažas, patikrinkite, ar nėra stiprintuvo nuotėkio arba neužstrigo pavara.

3 klausimas: Ar galiu naudoti KYJG-080S-132T su pakeista ECU melodija?

Taip, bet turbokompresorius priderintas prie originalaus variklio kalibravimo. Jei padidinsite degalų tiekimą naudodami melodiją, įsitikinkite, kad turbokompresorius tiekia pakankamai oro srauto, kad išvengtumėte pernelyg didelio dūmų kiekio.

4 klausimas: veikiant apkrovai variklis skleidžia juodus dūmus – ar priežastis yra turbokompresorius?

Juodus dūmus sukelia per didelis degalų įpylimas, kuris gali atsirasti, jei turbokompresorius tiekia nepakankamai oro. Patikrinkite oro filtrą, slėgio pūtimo vamzdžius ir turbokompresoriaus pavarą.

5 klausimas: ar KYJG-080S-132T reikalingas konkretus alyvos tipas?

Naudokite variklio gamintojo rekomenduojamą alyvos klasę. Turbokompresoriaus guoliai yra jautrūs alyvos kokybei – tinkamas alyvos klampumas ir keitimo intervalas yra labai svarbūs ilgaamžiškumui.

6 klausimas: turbokompresorius turi verkšlenimą – kokia gali būti priežastis?

Verkšlenimą dažnai sukelia guolių susidėvėjimas, dėl kurio turbinos velenas juda. Tai gali lydėti alyvos nutekėjimas į įsiurbimo arba išmetimo angą. Patikrinkite turbokompresorių ir pakeiskite jį, jei triukšmas yra didelis.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: kyjg-080s-132t turbokompresorius – produkto puslapis, Kinija kyjg-080s-132t turbokompresorius – produktų puslapio gamintojai, tiekėjai, gamykla