KANGDA 2QD103 – OEM degalų įpurškimo siurblys, skirtas Huafeng 2105

TheKANGDA 2QD103degalų įpurškimo siurblys yra tikslus OEM pakaitalasHuafeng 2105dviejų cilindrų{0}}dyzelinė jėgainė. Šis įrenginys yra gamykloje{2}}sukalibruotas, kad būtų galima tiksliai išmatuoti kurą1500 aps./minremiant a17 kWnuolatinis išėjimas. Kiekviena apdirbimo tolerancija, stūmoklio pakėlimo profilis ir tiekimo vožtuvo nustatymas atspindi originalią įrangos specifikaciją, užtikrinant, kad dirbtuvių technikai galėtų sumontuoti šį komponentą nesiimdami sudėtingų veikimo problemų. Serviso vadovams, prižiūrintiems generatorius, žemės ūkio traktorius ar pagalbinius laivų variklius, šis siurblys pašalina kompromisą tarp antrinės rinkos kainų ir tikro įrengimo vientisumo.

2QD103 turi adviejų-stūmoklinių-eilių išdėstymassu mechaniškai valdomu valdymo stovu. Stūmoklio skersmuo ir spiralės kampas yra būdingi Huafeng 2105 degimo kameros konstrukcijai, todėl sukuriama degalų tiekimo kreivė, atitinkanti variklio17 kW galios lubosjos valdomame1500 aps./minveikimo taškas. Siurblio korpuse yra flanšinė tvirtinimo sąsaja su integruotu kaiščio{1}}kaiščiu, pašalinančiu bet kokius neaiškumus bloko išlygiavimo metu. Pristatymo vožtuvo laikiklio sukimo momento specifikacija yra gamykloje{3}}iš anksto nustatyta, o įrenginys pristatomas kartu supavaros veleno griovelisindeksuotas pagal variklio paskirstymo pavarą. Vidinio reguliatoriaus agregatas naudoja lengvojo svorio mechanizmą,-įtemptą pagal Huafeng gamyklos kreivę, o tai reiškia, kad 2QD103 palaiko pastovų droselio atsaką nuo tuščios{4}}apkrovos iki pilnos-vardinės apkrovos be išorinio reguliavimo.

Šis įpurškimo siurblys yra skirtas išskirtinaiHuafeng 2105atmosferinis dyzelinas – variklių šeima, dažniausiai sutinkama stacionariose jėgos galvutėse, mažuose presuose ir vandens siurblinėse žemės ūkio ir pramonės vietose. Nors 2105 bloko kiaurymės / eigos matmenys yra vienodi su kai kuriais kitais Kinijos dviejų cilindrų dyzeliniais varikliais, 2QD103 vidinio skirstomojo veleno skilties profilis ir degalų tiekimo charakteristikos yra tokios pačios.nekeičiamassu siurbliais, pažymėtais Changchai arba Weichai atitikmenimis. Pritaikius šį konkretų KANGDA įrenginį, išsaugomas gamyklinis įpurškimo laiko žemėlapis, tiesiogiai veikiantis šalto -paleidimo elgseną ir dalinės-apkrovos degalų ekonomiją. Dalių pirkėjai, palaikantys „Huafeng“{4}}varomos įrangos parką, ras 2QD103 konsoliduotas atsargas neprarandant taikymo srities.

Prieš išvyniodami 2QD103, nuvalykite variklio pavaros korpuso sujungimo paviršių nepūkuotu skudurėliu. Bet kokios susikaupusios šiukšlės, patekusios į siurblio įleidimo angą montavimo metu, gali įmušti stūmoklio cilindrą per pirmąjį apsisukimą. Sulygiuokite siurblio nustatymo kaištį su reduktoriaus korpuso įduba; jei pajuntate pasipriešinimą prieš visiškai įsitaisant, šiek tiek pasukite variklio alkūninį veleną, kad iš naujo{5}}indeksuotų pavaros pavaros tinklelį. Pritvirtinkite flanšo veržles iki sukimo momento vertės, išspausdintos Huafeng techninės priežiūros duomenų lape, priveržkite dviem etapais nuo centro į išorę, kad išvengtumėte korpuso iškraipymo. Sumontavę, padarykite slėgįžemo{0}}slėgio tiekimo linijanaudokite rankinį gruntą, kol išleidimo sraigtas prie siurblio išleidimo angos skleis pastovią degalų srovę be oro burbuliukų. Sukite variklį su išjungtu degalų-laidu, įžemintu, kol pakils alyvos slėgis, tada vėl išjunkite{2}}ir užveskite.

1 klausimas: ar galiu įdiegti 2QD103 Huafeng 2105, kuriame anksčiau buvo naudojamas kitas siurblio modelis, nepakeitęs degalų tiekimo linijų?
A: Taip, 2QD103 naudoja tą patį aukšto-slėgio linijos prievadų tarpą ir bandžo jungiamąsias detales, kaip ir originaliame gamykliniame siurblyje. Tačiau visada pakeiskite linijos gniuždymo poveržles ir sukite jungiamąsias detales iki 25 Nm, kad išvengtumėte ašarojimo, dėl kurio laikui bėgant į sistemą gali patekti oro.

2 klausimas: variklis užvedamas gerai, bet praranda galią, kai apkraunama daugiau nei 12 kW. Ar siurblys sugedęs?
A: Mažai tikėtina. Patikrinkite, ar droselio jungtis leidžia valdymo stovui pasiekti visišką -važiavimo stotelę. Taip pat patikrinkite kuro pakėlimo siurblio slėgį – 2QD103 reikia bent 0,2 baro įėjimo slėgio esant 1500 aps./min., kad išlaikytų vidinę kompensaciją. Žemas perdavimo slėgis imituoja siurblio susidėvėjimą.

3 klausimas: kaip KANGDA 2QD103 elgiasi su biodyzelino mišiniais iki B20?
A: Pagal gamintojo bandymų duomenis siurblio sandarikliai ir stūmoklio medžiagos yra suderinamos su B20 degalais. Jei mišiniai viršija B20, rekomenduojame naudoti sandarinimo-kondicionavimo priedą ir dažniau keisti kuro filtrą, nes dėl didesnio klampumo gali sulėtėti reguliatoriaus atsakas.

4 klausimas: koks yra tipiškas simptomų modelis, kai šio siurblio reguliatoriaus svoriai susidėvi?
A: Nereguliarus reguliuojamas greitis, kuris blogėja kylant variklio temperatūrai, yra klasikinis rodiklis. Jei 2QD103 greičio kritimas viršija 8 % nuo tuščios apkrovos iki visos apkrovos (esant 1500 aps./min.), sveriamojo svorio ašies kaiščiuose greičiausiai matosi grioveliai – tokiu atveju reikia iš naujo kalibruoti stendą, o ne atlikti tolesnę transporto priemonės{7} diagnostiką.

5 klausimas: ar 2QD103 yra atskiri remonto rinkiniai (stūmoklis, tiekimo vožtuvas, sandarikliai), ar vienintelis pasirinkimas yra visas siurblys?
A: KANGDA siūlo visą aptarnavimo rinkinį (dalies numeris KDK-2105-RBK), skirtą dirbtuvių atstatymui. Tačiau užimtose aptarnavimo vietose pakeitus visą 2QD103 siurblį dažnai yra ekonomiškai -efektyviau, kai atsižvelgiama į darbo sąnaudas, ypač kai variklis sumontuotas sunkiai pasiekiamoje vietoje.

6 klausimas: ar 2QD103 pristatomas su degalų išjungimo-solenoido laikikliu,-įtaisytu, ar mums reikia jį perkelti iš seno siurblio?
A: Siurblyje yra solenoido laikiklis, bet ne pats solenoidas. Perkelkite esamą 12 V arba 24 V išjungimo ritę ant naujo laikiklio, naudodami pateiktus laikančius varžtus. Prieš pradėdami įsitikinkite, kad stūmoklis yra visiškai įjungtas.