Namuose / Produktai / Diagnostikos ir remonto įrankiai / Turinys

Produktai

CRI-220 Injector Dynamic Stroke Tester

1. Gaminys: CRI-220 Injector Dynamic Stroke Tester
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

Greitas melodija
Kokybės užtikrinimas
24/7 klientų aptarnavimas

produkto pristatymas

TheCRI-220 Injector Dynamic Stroke Testeryra specializuotas diagnostikos prietaisas, sukurtas profesionalioms dyzelino dirbtuvėms tiksliaiaptikti dinaminį Common Rail purkštukų eigąpirmaujančių OEM prekių ženklų. Šis stalinis įrenginys suteikia laboratorinio{1}}laipsnio matavimo galimybes įvertintiarmatūros keltuvasiradatos smūgio elgesysmodeliuojamomis variklio sąlygomis, leidžiančiomis tiksliai įvertinti purkštuko susidėvėjimą, grįžtamosios spyruoklės nuovargį ir hidraulinių savybių pablogėjimą. Sujungus aprogramuojamas purkštuko pavaros signalasNaudodamas{0}}realaus laiko grįžtamąjį ryšį apie eigą, CRI-220 leidžia technikai atlikti daugiau nei pagrindinius solenoidų funkcionalumo bandymus ir atlikti išsamiusdinaminė insulto analizėlabai svarbus „Common rail“ sistemos diagnostikai ir atkūrimo sprendimams.

🔧 Pagrindinės specifikacijos ir matavimo parametrai

CRI-220 palaikoelektromagnetinio purkštuko bandymasBosch, Denso, Delphi ir CAT programoms su aimpulsų pločio reguliavimo diapazonas nuo 0 iki 6000 µsirdažnio reguliavimas nuo 1 iki 30 Hzatkartoti įvairius variklio darbo režimus. Įrenginys veikia standartiškai220V kintamoji srovėir funkcijosapsauga nuo viršsrovių ir trumpojo jungimoskirtas apsaugoti testerį ir prijungtus purkštukus ilgų diagnostikos seansų metu. Thedinaminis smūgio matavimo režimas (AHE)yra specialiai sukalibruotas kiekybiniam įvertinimuiarmatūros keltuvasir kontroliuoti stūmoklio poslinkį, pateikdamas kartojamus matavimus tolerancijos juostoje, tinkančioje pakartotinės gamybos kokybės kontrolei.

🔩 Programos aprėptis ir OĮG suderinamumas

Šis testeris valdo visą spektrąCommon Rail purkštukainaudojamas Europos, Japonijos ir Šiaurės Amerikos dyzelinių platformų, dangosBosch CRI/CRIN, Denso G2/G3, Delphi DFI, irCAT hidraulinis elektroninis purkštukas (HEUI)šeimos. Dirbtuvių programos apima lengvųjų automobilių dyzelinius variklius (VW TDI, BMW M57, Mercedes CDI), lengvąsias komercines transporto priemones (Ford Transit, Iveco Daily) ir sunkiasvorių sunkvežimių sistemas (Scania, Volvo, DAF), kur tikslus purkštukų suderinimas yra būtinas siekiant atitikties išmetamiesiems teršalams. Testerioreguliuojamas pavaros signalastodėl jis vienodai tinkamas vertinant solenoidinius purkštukus su skirtinga ritės varža ir veikimo srovės reikalavimais, todėl jūsų aptarnavimo skyriuje nebereikia kelių specialių bandymo blokų.

📊 Purkštuko pavaros signalo konfigūracija ir bandymo parametrai

Parametras	Diapazonas	Rezoliucija	Taikymas
Impulso plotis	0 – 6000 µs	10 µs	Solenoidų įjungimo{0}}laikas insulto pradžiai
Dažnis	1–30 Hz	1 Hz	Imituotas RPM diapazonas dinamiškam elgesiui
AHE smūgio režimas	5 – 16 A	0.1 A	Dinaminis kėlimo matavimo slenkstis
Pavaros įtampa	220V kintamoji srovė	–	Standartinis dirbtuvių aprūpinimas
Injektorių palaikymas	Bosch, Denso, Delphi, CAT	–	Elektromagnetinių purkštukų šeimos
Apsauga	Viršsrovė, trumpasis jungimas	–	Solenoidų ir stiprintuvo sauga

💡 Diagnostikos darbo eigos ir diegimo svarstymai

Veiksmingasdinaminis smūgio matavimasreikalingas tinkamas nustatymas: prijunkite testerį prie stabilaus 220 V maitinimo šaltinio, per MODE rankenėlę pasirinkite atitinkamą purkštuko tipą ir pritvirtinkite specialią laidų pynę, kad poliškumas atitiktų solenoido jungtį. TheAHE matavimo sekainicijuoja valdomą pavaros impulsą, o rezultatai rodomi po 10 sekundžių aušinimo laikotarpio, kad šiluminis poslinkis nepaveiktų eigos rodmenų. Dėl tiksliosarmatūros keltuvo įvertinimas, palaikykite 10–40 laipsnių aplinkos temperatūrą ir patikrinkite, ar purkštuko grąžinimo spyruoklės nėra surištos su anglimi, nes išorinė tarša reikšmingai įtakoja eigos vertes, nepriklausomai nuo solenoido būklės. Vienetokompaktiškas stalviršio plotasir greito-jungiamieji terminalai palengvina integravimą į esamus purkštukų bandymo stendus, todėl sutrumpėja skirtingų purkštukų variantų sąrankos laikas atliekant didelės-apimties priežiūros darbus.

❓ Techninės priežiūros vertė atliekant „Common Rail“ sistemos kapitalinį remontą

Thedinaminis smūgio testastiesiogiai sprendžia pagrindinį senstančių „Common Rail“ purkštukų gedimo režimą: hidraulinio efektyvumo praradimą dėl susidėvėjusių valdymo stūmoklių ir susilpnėjusių grįžtamųjų spyruoklių. Matuojant faktinįarmatūros keltuvasPagal OEM specifikacijas technikai gali atskirti solenoidinius elektros gedimus ir mechaninius nusidėvėjimus, todėl labai sumažėja nereikalingų dalių keitimas. CRI-220 leidžia parduotuvėms pasiūlyti įrodymais pagrįstą purkštukų atstatymo paslaugas, patvirtina remonto kokybę prieš grąžinant purkštukus klientams ir sumažina grįžimą, susijusį su ankstyvuadatos pakėlimasdegradacija. Be to, smūgių tendencijų duomenys padeda dirbtuvėms nustatyti anksti susidėvėjusias purkštukų partijas, palaiko aktyvias transporto parko priežiūros programas ir atsargų planavimą didelės -ridos dyzelinių automobilių parkams.

❓ DUK – tiekimo ir taikymo įžvalgos dyzelino specialistams

1 klausimas: kuo iš tikrųjų skiriasi smūgio bandymas naudojant CRI-220 nuo tiesiog injektoriaus spragtelėjimo klausymo?
A: Garsinis spragtelėjimas patvirtina solenoido aktyvavimą, bet nepateikia jokios informacijos apie mechaninės eigos amplitudę arba grįžtamosios spyruoklės būklę. CRI-220 kiekybiškai įvertina faktinįarmatūros keltuvasmikronais, atskleidžiantys nusidėvėjimo modelius, kurių garsinis bandymas visiškai praleidžia{0}}svarbius duomenis, leidžiančius nustatyti, ar purkštuvą reikia rekonstruoti ar pakeisti.

2 klausimas: ar CRI-220 palaiko pjezoelektrinius purkštukus, ar tik solenoidų tipus?
A: Šis modelis yra specialiai sukurtaselektromagnetinis (solenoidas)purkštukai. Pjezoelektriniai purkštukai veikia pagal iš esmės skirtingus įtampos / įkrovimo principus ir reikalauja specialios bandymo įrangos su talpinės iškrovos galimybėmis.

3 klausimas: kaip dažnai turėtume perkalibruoti smūgio matavimo grandinę?
A: Gamintojas rekomenduoja kasmet atlikti patikrą naudojant etaloninį purkštuką. Tačiau intensyviai kasdien naudojant gamybos atstatymo ceche, norint išlaikyti matavimo vientisumą, rekomenduojama atlikti du kartus per metus kalibravimo patikras.

4 klausimas: kokia garantija taikoma dirbtuvėms?
A: Įrenginyje yra avienerių -metų garantijaapimantis gamybos defektus įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Galimas techninės priežiūros palaikymas visą gyvenimą, už -negarantinį-priežiūrą apmokestinamas standartiniais įkainiais.

5 klausimas: ar galima paeiliui išbandyti kelis purkštukus be aušinimo prastovos?
Ats.: Nors pats testeris gali veikti nepertraukiamai, 10 -sek. aušinimas tarp AHE taktų matavimų yra privalomas, kad būtų išvengta solenoidinio karščio sugerties-pailginto didelio veikimo ciklo bandymo gali iškreipti takto rezultatus ir perkaisti purkštuko ritė.

6 klausimas: ar šis testeris tinkamas diagnozuoti su purkštuvu{1}}susijusius neapdorotus skundus?
A: Visiškai. Nenuoseklusdinaminis smūgisCilindrų skersmuo tiesiogiai koreliuoja su neapdorota tuščiąja eiga ir netolygiu galios tiekimu. CRI-220 leidžia greta-su-palyginti smūgio vertes, kad būtų galima identifikuoti-ne-specifinius purkštukus be ilgo transporto priemonės-diagnostikos laiko.