Aptarnavimas-Lygio kapitalinio remonto rinkinys, skirtas DENSO Common Rail purkštuko 095000-6771|Tiesiogiai tinka Toyota 23670-30150

Dirbtuvių savininkams ir dyzelinių degalų sistemų specialistams sprendimą perdaryti aukšto{0}}slėgio purkštuką, o ne įsigyti visiškai-naują įrenginį, lemia vienas svarbus veiksnys: komponentų vientisumas. Šis konkretus atkūrimo ansamblis yra skirtas DENSO G2 solenoidiniam- tipo purkštukui, turinčiam gamyklinį identifikatorių 095000-6771 ir tiesiogiai pakeičiantį Toyota OE numerį 23670-30150. Užuot siūlęs įvairią sandariklių rinkinį, šis paketas pateikia tiksliai suderintą susidėvėjimo -kritinių vidinių elementų rinkinį, kuris tiesiogiai sprendžia du pagrindinius gedimo mechanizmus didelės-atvažinės bendrojo bėgio sistemose – piloto įpurškimo nuokrypį ir pagrindinio įvykio laiko poslinkį. Dirbtuvės, integruojančios šį rinkinį į savo aptarnavimo darbo eigą, įgyja galimybę grąžinti purkštukus į „kaip naują“ hidraulinę būseną, todėl nereikia brangiai keisti šerdies, kartu išlaikant visišką surinkimo kokybės ir galutinių bandymų parametrų kontrolę.

Šio rinkinio fizinė architektūra tiksliai suderinta su G2 kartos purkštuko korpusu, pasižyminčiu išskirtiniu solenoidų kamino aukščiu ir purkštukų suspaudimo geometrija. Be pirminės OE poros 23670-30150, šis rinkinys demonstruoja tiesioginį pakeičiamumą su paslaugų numeriais 23670-39145 ir 23670-39146, kurie dažnai sutinkami gaminant antrinės rinkos atkūrimo branduolius. Svarbiausias komplektas yra DLLA-P šeimos antgalis, įžemintas iki tam tikro srauto, atitinkančio pradinį 2,5 l ir 3,0 l netiesioginio įpurškimo degimo kamerų įpurškimo planą. Antgalį papildo servo stūmoklis ir dozavimo angos plokštė – komponentai, reguliuojantys slėgio skirtumą adatos valdymo kameroje. Komplekte taip pat yra aukšto slėgio sandarinimo kūgis ir degalų grąžinimo tarpiklis, pagaminti iš fluoro angliavandenilių junginių, skirtų nuolatiniam dyzelino poveikiui aukštesnėje nei 130 laipsnių temperatūroje. Pažymėtina, kad pridedama laikančioji veržlė yra iš anksto apdirbta iki tikslaus sriegio žingsnio ir guolio paviršiaus kampo, reikalingo norint pasiekti nurodytą suspaudimo apkrovą, neiškraipant purkštuko korpuso sukimo momento taikymo metu.

Šis atstatymo įsikišimas daugiausia reikalingas Toyota KD serijos variklių šeimai, apimančiai 2KD-FTV, esantį lengvuose-komerciniuose pikapuose, ir 3,0 l 1KD-FTV, naudojamą keleiviniuose-visureigiuose ir sunkiasvoriuose{7}}furgonuose. Konkrečios transporto priemonių linijos, kurios reguliariai pasirodo dirbtuvių skyriuose, yra Hilux (AN10/AN20 važiuoklė), HiAce (H200 serija), Fortuner ir Land Cruiser Prado (J120/J150). Be to, „Toyota Dyna“ ir „ToyoAce“ kabinos{15}}virš sunkvežimių operatoriai dažnai susiduria su purkštukų gedimu, kai odometro rodmenys peržengia 180 000 kilometrų slenkstį, o tai rodo ryškų dvejonę perjungiant pavaras ir aukštesnę išmetamųjų dujų temperatūrą. Šis rinkinys taip pat naudojamas kaip tiesioginis variklių, iš pradžių aprūpintų 23670-30150, techninės priežiūros pakaitalas, kai purkštuko korpuse nėra jokių mechaninių solenoido apvijos pažeidimų ar jungties kaiščio korozijos požymių, todėl dirbtuvėse galima susigrąžinti šerdį, kuri kitu atveju būtų atiduota į metalo laužą.

Sėkmingas šio atstatymo atlikimas priklauso nuo griežto švaros protokolo laikymosi ir metodinės išmontavimo{0}}surinkimo sekos. Technikai pirmiausia turi nuimti seną purkštuko spyruoklę ir ištraukti valdymo vožtuvo stūmoklį, patikrinti purkštuko korpuso sujungimo paviršius, ar nėra kavitacijos erozijos požymių. Montuojant naują adatinio vožtuvo agregatą, būtina sutepti kreipiamąją angą švariu dyzeliniu kuru, kad įkišant nesusidarytų dulkės. Atraminė veržlė turi būti priveržiama kryžminiu-modelio seka-ne didesniu kaip 72 Nm-, kad purkštuko tvirtinimo paviršius būtų tolygiai prispaustas prie purkštuko korpuso peties. Dažnai nepastebimas veiksmas yra užpakalinės nuotėkio jungties sandariklio keitimas, nes šio komponento gedimas tiesiogiai prisideda prie variklio alyvos degalų praskiedimo per ilgus priežiūros intervalus. Po mechaninio pakartotinio surinkimo purkštuvui turi būti atlikta įjungimo ritės atsparumo patikra ir solenoido pakėlimo kalibravimas naudojant patvirtintą bandymų stendą. Reguliuojant vožtuvo pakėlimo tarpiklio storį-dažnai reikia bandyti-ir{14}}atsižvelgiant į klaidą naudojant pateiktą tarpiklių asortimentą-tiksliai{16}}sureguliuojama energijos suteikimo trukmė, užtikrinant, kad purkštuko perjungimo elgsena atitiktų ECU išmoktus adaptacinio transporto priemonės pataisos veiksnius.

Nepriklausomai dyzelino dirbtuvėms įkūrus-vidinį atkūrimo elementą, sutelktą aplink šį rinkinį, purkštukų aptarnavimas iš nuostolingų-pirmaujančių dalių keitimo paverčiamas didelės-maržos technine operacija. Sąnaudų skirtumas tarp viso DENSO keitimo purkštuko įsigijimo ir esamo įrenginio atstatymo naudojant šį rinkinį paprastai viršija 60%, o darbo užmokestis lieka visiškai apmokestinamas pagal standartinius parduotuvės tarifus. Dar svarbiau, kad šis metodas pašalina priklausomybę nuo tiekimo grandinės-nebereikia laukti pagrindinių mainų ar spręsti sezoninių dalių prieinamumą. Diagnostikos požiūriu, purkštuko atkūrimas naudojant šį rinkinį leidžia technikui prevenciškai spręsti purkštukų maišelio tūrio padidėjimą ir kontroliuoti kraštų apvalinimą, o tai prisideda prie po-įpurškimo ir vėlesnio cilindro plovimo-šaltos paleidimo sąlygomis. Aplinkosaugos argumentas taip pat turi svarbą: perdirbimas sumažina anglies pėdsaką, susijusį su naujų purkštukų korpusų liejimu, ir sumažina plieno bei vario lydinių, patenkančių į atliekų srautą, kiekį. Be to, pasiūlius dokumentais pagrįstą atstatymo paslaugą, naudojant 095000-6771 komponentus, parduotuvės reputacija gerėja dėl visapusiškos dyzelino priežiūros, todėl ji tampa pageidaujamu partneriu vietinėms pervežimo įmonėms ir žemės ūkio rangovams, kurie reikalauja greito apyvartos neprarandant inžinerinio kruopštumo.

1 klausimas: kaip patvirtinti, kad mano grąžintas šerdies purkštukas atitinka reikalavimus atstatyti naudojant šį rinkinį, o ne visiškai pakeisti?
A: Patikrinkite, ar purkštuko korpuse nėra matomų įtrūkimų aplink aukšto slėgio{0}}įleidimo sriegį ir patikrinkite, ar solenoido jungties kaiščiai nėra korozijos. Jei korpusas praeina vizualiai ir armatūra juda laisvai be įbrėžimų ant kreipiančiosios angos, jūsų šerdį galima atkurti. Dėl didelių kavitacijos įdubimų valdymo kameros paviršiuje arba užstrigusio servo stūmoklio korpusas paprastai tampa netinkamas.

2 klausimas: kokius našumo kintamuosius reikia-atstatyti įdiegus šį rinkinį, kad būtų išvengta sąlygos „nepaleisti“?
A: Be mechaninio sukimo, turite iš naujo nustatyti purkštuko kodavimo kalibravimą naudodami diagnostikos įrankį, kuris palaiko DENSO QR kodo programavimą. Be to, grįžtamasis srautas turi nukristi nuo 18 iki 22 ml per minutę tuščiąja eiga; per didelė grąža rodo, kad valdymo vožtuvas yra neteisingai pritvirtintas, todėl reikia iš naujo{3}}sureguliuoti armatūros pakėlimą.

3 klausimas: ar atliekant šį kapitalinį remontą atsižvelgiama į žinomą 1KD-FTV „juodų dūmų po stipraus pagreičio“ skundą?
A: Taip, šis simptomas tiesiogiai koreliuoja su purkštuko angos susidėvėjimu ir adatos atidarymo slėgio mažėjimu. Pakeitus antgalį ir perkalibravus atidarymo slėgį reguliuojant tarpiklius, degalų purslų įsiskverbimo kampas grįžta į gamyklinę geometriją, atkuriamas tinkamas oro-kuro maišymas ir pašalinama per-degalų pildymo sąlyga, dėl kurios susidaro suodžiai.

4 klausimas: ar šis rinkinys gali būti naudojamas purkštukams, kurie anksčiau buvo perdirbti naudojant ne-originalias dalis?
A: Rekomenduojame būti atsargiems. Ankstesnis remontas galėjo sukelti dozavimo plokštelės sandarinimo paviršių nuplikimą arba pakeisti laikančiosios veržlės sriegio būklę. Prieš tęsdami, turite atidžiai išmatuoti injektoriaus korpuso tarpiklio kamino tarpą; jei prošvaisa viršija eksploatavimo ribas, standartinis komplektas gali nekompensuoti materialinių nuostolių.

5 klausimas: koks yra įprastas techninės priežiūros intervalo pratęsimas po tinkamo atnaujinimo naudojant šį konkretų rinkinį?
A: Darant prielaidą, kad purkštuko korpusas atitinka specifikacijas ir transporto priemonės degalų filtravimas yra palaikomas, profesionaliai perstatytas purkštukas paprastai užtikrina papildomus 150 000–200 000 kilometrų patikimo veikimo. Reguliarus kuro filtro keitimas kas 20 000 km yra būtinas norint apsaugoti naują antgalį nuo abrazyvinių teršalų.

6 klausimas: ar įtraukta solenoido ritė, ar turiu perkelti esamą ritę iš senosios purkštuko šerdies?
A: Šis rinkinys tiekia tik mechaninius susidėvėjimo komponentus; solenoido ritės mazgas nekeičiamas, nebent jis neatitinka izoliacijos varžos bandymo. Nuvalę magnetinio poliaus paviršių, perkelkite esamą ritę ir įsitikinkite, kad armatūros pakėlimo matmuo neviršija 0,045–0,055 mm aptarnavimo lango stulpelio{3}}.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: aptarnavimo- lygio kapitalinio remonto komplektas Denso Common Rail purkštukui 095000-6771|tiesioginis tinkamas toyota 23670-30150, Kinija aptarnavimo lygio kapitalinio remonto komplektas Denso Common Rail purkštukui 095000-6771|Tiesiogiai tinka toyota 23670-30150 gamintojams, tiekėjams, gamyklai