CYEFI CB6P1082Q dyzelinis siurblys – Common Rail aukšto{2} slėgio degalų siurblys

TheCYEFI CB6P1082Qyra gamyklos-specifikacijaCommon Rail dyzelinio kuro siurblyssukurta siekiant atkurti tikslų slėgio tiekimą Bosch CP3 įpurškimo sistemose. Taiaukšto{0}}slėgio kuro siurblystiesiogiai sprendžia bėgių slėgio nestabilumą, ilgesnį švaistiklį-iki

Taidyzelino įpurškimo siurblysveikia pagal radialinę{0}}stūmoklio architektūrą su trimis tiksliai įžemintais stūmokliais, varomais ekscentrinio kumštelio žiedo. Vardiniai bėgio slėgio intervalai300 barų tuščiąja eiga iki daugiau nei 1600 barų pagreičio metu, su integraluSiurbimo valdymo vožtuvas (SCV)moduliuojantis įleidimo srautas 50–200 Hz, remiantis PWM signalais iš variklio ECU. Siurblio korpuse yra aukšto -slėgio sumažinimo vožtuvas, nustatytas iki 1800 barų, kaip antrinė saugos priemonė. Visos labai-dėvėjimosi sąsajos-stūmoklio cilindrai, SCV ritė ir pavaros guolis-pakeičiami arba atnaujinami atliekant pakartotinę gamybą, o kiekvienas baigtas mazgas patikrinamasBosch EPS 815 bandymų stendaitūriniam efektyvumui, slėgio bangavimui ir SCV žingsnio{0}}atsako tiesiškumui.

TaiCommon Rail siurblysyra tiesioginė paslauga, tinkamaCummins ISB, QSB ir 6,7 lvarikliai, naudojantys Bosch CP3.2 ir CP3.3 architektūras, su kryžminės-programų aprėpties apimtimiCase IH, New Holland ir FPTžemės ūkio jėgos agregatai, turintys tą patį siurblio pavaros pėdsaką ir SCV kalibravimo kreivę. TheCB6P1082Qtaip pat yra ekonomiška alternatyva OEM -prekės ženklo siurbliams stacionariuose gener{1} agregatuose ir pagalbiniams laiviniams dyzeliniams varikliams, kuriuose yra CP3 platformos. Remonto garažams, tvarkantiems mišrų automobilių parką, taidyzelinio kuro siurblyssumažina poreikį kaupti atskirus „Dodge Ram 2500/3500“ (2003–2007 m.), „Freightliner M2“ ir tam tikrų „Blue Bird“ magistralės programų, kuriose buvo naudojama ta pati „Bosch“ siurblio šerdis, dalių numerius. Kiekvienas blokas yra lazeriu{6}}išgraviruotas su CYEFI dalies numeriu ir atsekamu datos kodu, todėl didmeniniams platintojams, tvarkantiems didelės apyvartos atsargas, supaprastinamas garantijos stebėjimas ir partijos identifikavimas.

Pakeitimo montavimasCB6P1082Qreikalauja griežtai laikytis švaros{0}}kambarių praktikos. Technikai pirmiausia turiužveskite variklį, kai išjungtas degalų{0}}solenoidas-atjungtaskad išvalytumėte orą iš žemo{0}}slėgio galerijos prieš prijungdami aukšto slėgio{1}} linijas.Visoms šešioms aukšto slėgio{0}}laidų jungtims reikalingos naujos sandarinimo poveržlės-pakartotinai naudojant senas poveržles atsiranda mikro-nuotėkių, dėl kurių išleidžiamas bėgio slėgis ir imituojamas nepakankamas siurblio veikimas. SCV elektros kištukas turi būti šiek tiek padengtas dielektriniu tepalu, kad nepatektų drėgmė – žinomas pažeidžiamumas sunkvežimiuose, kurie dirba druskos-diržo srityse. Sukant siurblio pavaros krumpliaračio fiksavimo varžtą, visada skaitykite variklio -specialų techninės priežiūros vadovą: Cummins ISB naudoja89 ft{1}}lbs su Loctite 242, o tam tikri FPT variantai nurodo skirtingas reikšmes.

TheCYEFI CB6P1082Qsiūlo remonto įrenginius kaip įtikinamą alternatyvą naujiems OĮG siurbliams, kurie dažnai kainuoja 2,5–3 kartus daugiau, tačiau nepadidėja jų ilgaamžiškumas. Taidyzelino įpurškimo siurblysišlaiko visus svarbius kietėjimo apdorojimo būdus-nitritus stūmoklius, DLC-dengtas SCV rites ir keraminius-impregnuotus guolių narvelius-, atitinkančius originalios įrangos atsparumą dilimui, už prieinamą kainą. Parduotuvėse, atliekančiose kuro sistemos kapitalinį remontą, sujungus šį siurblį su naujais purkštukais ir{6}}siurblio slėgio patikrinimu, „P0087 – per mažas bėgio slėgis“ gedimo kodas paprastai pašalinamas be pasikartojančių apsilankymų. Atnaujinimo ciklas apima 100 % elastomerinių sandariklių pakeitimą, pašalinant senėjimo{10}gedimus, kurie vargina originalius siurblius daugiau nei 150 000 mylių. Didmeniniai pirkėjai gauna naudos iš nuoseklios pagrindinės mokesčių politikos ir birių pakuočių ant padėklų, kurios sumažina gabenimo{14}}vieneto žalą. Žvelgiant iš transporto parko priežiūros perspektyvos, įrengiantCB6P1082Qpasirodžius pirmiesiems SCV darbo -ciklo poslinkiams (daugiau nei 85 % karštąja tuščiąja eiga) apsaugo nuo antrinio purkštuko pažeidimo dėl netolygaus bėgio slėgio ir veiksmingai pailgina visos Common Rail sistemos tarnavimo laiką 30–40 %, palyginti su blogėjančio siurblio veikimu iki gedimo.

1 klausimas: kuo šio siurblio SCV kalibravimas skiriasi nuo OEM versijos ir ar jis suaktyvins elektroninį kodą?
A: Kalibravimo kreivė klonuojama iš OĮG gamybos duomenų tikslinei programai, todėl ECU mato identišką srovės -į-srauto atsaką. Gedimų kodai negeneruojami, jei žemo-slėgio tiekimas ir purkštuko grąžinimas atitinka specifikaciją.

2 klausimas: Ar galime pakeisti savo seną siurblį į šį įrenginį ir kokie pagrindiniai priėmimo kriterijai taikomi?
A: Taip-priimame daugumą Bosch CP3 branduolių. Kriterijai: nepažeistas tvirtinimo flanšas, be įtrūkimų ant aukšto-slėgio išleidimo angos, o pavaros krumpliaračio kaklelis turi būti be gilių įbrėžimų. Skambinkite dėl išankstinio-pristatymo patvirtinimo.

3 klausimas: koks numatomas šio perdirbto siurblio galiojimo laikas, jei jis saugomas kaip atsarginis inventorius?
A: Iki 24 mėnesių originalioje sandarioje pakuotėje, laikoma sausoje vietoje. Vidinė tepalo plėvelė apsaugo stūmoklius ir guolius-nereikia periodiškai suktis.

4 klausimas: ar pakeitus tik šį siurblį pašalinamas „ilgo švaistiklio, kai karštas“ simptomas, ar turėtume aptarnauti ir purkštukus?
A: Jei karšto{0}}paleidimo dvejones lydi bėgio slėgio mažėjimas (matomas nuskaitymo įrankyje išjungus klavišą-), šis siurblys paprastai tai išsprendžia. Tačiau, jei purkštuko grąžinimo greitis tuščiąja eiga viršija 200 ml/min, turėtumėte tuos pačius veiksmus išspręsti.

5 klausimas: ar reikia kokių nors modifikacijų, kad šis siurblys būtų pritaikytas 2005 m. Dodge Ram, palyginti su 2007 m. Freightliner?
A. Siurblio korpusas ir SCV yra identiški, bet pavaros pavara ir tvirtinimo varžtai skiriasi priklausomai nuo važiuoklės-naudokite originalią pavarą ir tvirtinimo detales. Prieš galutinį sukimo momentą visada patikrinkite priekinės pavaros korpuso tarpą.

6 klausimas: koks šio siurblio skysčių suderinamumas su biodyzelino mišiniais ar priedais?
A: Visiškai suderinama su B20 ir standartiniais degalų priedais (tepimą gerinančiomis medžiagomis, cetaninio skaičiaus didintuvais). Venkite didelio-mišinio biodyzelino, viršijančio B20, nepasitarę su variklio gamintojo nurodymais.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cyefi cb6p1082q dyzelinis siurblys – Common Rail aukšto -slėgio kuro siurblys, Kinija cyefi cb6p1082q dyzelinis siurblys – Common rail aukšto{5}}slėgio kuro siurblių gamintojai, tiekėjai, gamykla