CYEFI CB6H934F dyzelinis Common Rail siurblys
video
CYEFI CB6H934F dyzelinis Common Rail siurblys

CYEFI CB6H934F dyzelinis Common Rail siurblys

1. Gaminys: CB6H934F
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: Originalus: ABOSEDE DIESEL
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

  • Greitas melodija
  • Kokybės užtikrinimas
  • 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas

TheCYEFI CB6H934Fyra didelio{0}}tikslumoDenso HP3 architektūradyzelinio kuro įpurškimo siurblys, sukurtas sudėtingoms komercinėms transporto priemonėms. Sukurtas kaip tiesioginis originalios įrangos gaminių pakaitalasCommon Rail tiekimo siurblysužtikrina pastovų bėgių slėgį esant kintamoms variklio apkrovoms ir atitinka griežtus Euro emisijos atitikties reikalavimus. Remonto dirbtuvėms ir dyzelinių dalių platintojams CB6H934F yra patikimas sprendimas restauruoti.degalų sistemos veikimas„Ford“, „Mitsubishi“ ir kitose platformose, kuriose naudojamos HP3 serijos siurblių konfigūracijos.


🔧 Tikslioji inžinerija ir techniniai parametrai

CB6H934F naudoja adviejų{0}}stūmoklių radialinis dizainasvertikaliai ant išorinio žiedo kumštelio, konfigūracija, kuri sumažina pakuotės aukštį ir leidžia pasiekti aukštą{0}}slėgį iki1800 barųveikimo diapazonas. Siurblys integruoja atrochoid{0}}tipo tiekimo siurblyskuris siurbia kurą iš bako ir tiekia jį į stūmoklio kamerą, oSiurbimo valdymo vožtuvas (SCV)moduliuoja degalų kiekį pagal realiojo laiko{0}}ECU komandas, kad palaikytų optimalų bėgių slėgį. Thekuro temperatūros jutiklissuteikia svarbią įvestį tankio kompensavimui, užtikrinant tikslų įpurškimo laiką įvairiomis šiluminėmis sąlygomis. Siurblio korpuse yra grūdintasskirstomasis velenas su ekscentriniu kumšteliustūmoklius varo per žiedinį kumštelio mechanizmą, užtikrinantį pastovų tūrinį efektyvumą. Kritinės sukimo momento specifikacijos apima35 ± 5 Nmaukšto{0}}slėgio vamzdžių platėjančioms veržlėms ir24 ± 4 Nmsiurblio tvirtinimo varžtams . CB6H934F naudoja įprastai-atvirąSCVdizainas, o tai reiškia, kad vožtuvas pagal numatytuosius nustatymus atsidaro, kai išjungiama{0}}įtampa-. Tai yra saugi funkcija, kuri apsaugo nuo degalų bado atsiradus elektros gedimams.OEM pakaitiniai sandarikliaiirbandžo varžtų poveržlėsmontavimo metu reikia pakeisti; pakartotinai naudojant šiuos komponentus pažeidžiamas aukšto{0}slėgio sandarinimo vientisumas.


📊 OĮG kryžminė{0}}nuoroda ir transporto priemonių taikymo aprėptis

Parametras Specifikacija
Modelis / Dalies Nr. CYEFI CB6H934F
OĮG kryžminė{0}}nuoroda 6C1Q-9B395-AB / 6C1Q-9B395-BB
DENSO nuoroda HU294000-040# / HU294000-041#
Siurblio architektūra Denso HP3 Common Rail sistema
Stūmoklio konfigūracija Du{0}}stūmokliai, radialiniai, vertikaliai
SCV tipas Paprastai{0}}atidarykite siurbimo valdymo vožtuvą
Tiekimo siurblio tipas Trochoidas (vidinė pavara)
Pavaros santykis 1:2 variklio-ir-siurblio greitis
Maks. Darbinis slėgis 1800 barų
Filtravimo reikalavimas Mažesnis arba lygus 0,1 mm dalelių pašalinimas

Šis siurblys tinkaFord Puma 2.2L ir 2.4Ldyzeliniai varikliai,Mitsubishi L200/TRITON 4D56 ir 4M41ir kitos DENSO HP3 programos. Platintojai turėtų patikrinti, ar tinkaOEM 6C1Q-9B395-AB/BBkryžminė-nuoroda, kad būtų užtikrintas teisingas pasirinkimas.


🔩 Montavimo protokolas ir kritinio sukimo momento specifikacijos

Norint sėkmingai įdiegti, būtina griežta užterštumo kontrolė-0,1 mm dydžio dalelėsgali įbrėžti stūmoklius arba sukelti SCV gedimą. Pradėkite sumažindami aukšto-slėgio grandinės slėgį ir nuvalydami montavimo vietą. Išimkite seną siurblį, patikrinkite pavaros pavarą ir flanšo paviršių ir patikrinkitekaiščio kaištisišlygiavimas tiksliam pavarų tinkleliui. Sukite tvirtinimo varžtus į24 ± 4 Nmkryžminės{0}}schemos seka, tada įdiekite naująaukšto slėgio{0}}vamzdžiaisu šviežiomis poveržlėmis, prisukant veržles35 ± 5 Nm-niekada pakartotinai nenaudokite senų suspaudimo jungiamųjų detalių. Prijunkite SCV ir jutiklio laidus, vengdami šilumos šaltinių. Užpildykite žemo-slėgio kontūrą, kol degalai tekės be oro-sausas -sukimassukelia greitą taškų skyrimą. Paleidę-, patikrinkite nuotėkį ir stebėkite diagnostikos priemonesvaldomas, palyginti su faktiniu bėgių slėgiu. Kelio-bandymas su duomenų registravimu, siekiant patikrinti bėgių stabilumą esant apkrovai.


💡 Maksimalus Common Rail sistemos ilgaamžiškumas

CB6H934F yra širdisCommon Rail kuro sistema; tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės ir filtravimo. Vanduo ir abrazyvai yra pagrindiniai gedimo režimai{1}}įdiegti avandens separatoriusir prižiūrėtiantrinis kuro filtrasrekomenduojamais intervalais. TheSCVmilisekundžių tikslumu reaguoja į ECU bėgio slėgio tikslus; pablogėjęs atsakas pasireiškia apytiksliais tuščiosios eigos, dvejonių arba P0087/P0191 kodais. Įprastas degalų grąžinimo bandymas anksti nustato stūmoklio susidėvėjimą. Keisdami tuo pačiu metu pakeiskite visas aukšto-slėgio linijų jungtis ir O-žiedus-pakartotinai naudojant vienkartinius-komponentus, atsiranda mikroskopinių nuotėkių, dėl kurių sumažėja purkštuko purškimo kokybė. Automobilių parko operatoriai turėtų dokumentuoti serijos numerius ir įdiegimo datas, kad galėtų stebėti gyvavimo ciklą.


❓DUK: Dyzelino parduotuvės ir dalių platintojo užklausos

1 klausimas: ar šis siurblys suderinamas su 2,2 l ir 2,4 l „Ford Puma“ varikliais?
A: Taip, tiesiogiai pakeičia6C1Q-9B395-AB(2,2L) ir6C1Q-9B395-BB(2,4L) variantai. Patikrinkite DENSO HU294000-040#/041# nuorodą, kad būtų suderintas slėgis bėgiuose.

2 klausimas: kokie ankstyvieji simptomai rodo SCV arba stūmoklio nusidėvėjimą?
A: uždelstas droselio atsakas, protarpinis galios praradimas esant apkrovai, karšto -paleidimo sunkumai ir DTC P0087 arba P0191. Degalų grąžinimas, viršijantis 15 % tiekimo, rodo vidinį susidėvėjimą.

3 klausimas: ar galiu pakartotinai naudoti esamas aukšto{1} slėgio linijas diegdamas?
A: Nerekomenduojama{0}}HP3 linijose naudojamos vienkartinės-plokštelės. Pakartotinai naudojamos linijos negali išlaikyti tinkamo sukimo momento ir bus nutekėjusios. Visada sumontuokite naujas trupinimo poveržles ir jungiamąsias detales.

4 klausimas. Kokio eksploatavimo trukmės galiu tikėtis{1}}sunkiai naudojant?
A: Paprastai200,000+ mylių(320 000 km) su tinkamu filtravimu. Keiskite kuro filtrus kas 15 000 mylių ir kas mėnesį išleiskite vandens separatorius.

5 klausimas: ar norint įdiegti reikia perprogramuoti ECU?
A: Ne. Tačiau atlikite diagnostikąbėgių slėgio iš naujo mokytissinchronizuoti SCV valdymo atvaizdavimą su naujojo siurblio atsako charakteristikomis.

6 klausimas: kaip patvirtinti tinkamą kliento transporto priemonės siurblį?
A: Raskite DENSO dalių etiketęHU294000-040#arba041#identifikatorių, tada{0}}patikrinkite OEM numerį (6C1Q-9B395-AB/BB) pagal CB6H934F specifikacijas.

 

2

3

4

 

Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

product-750-750

Banko pavedimas

Mokėkite tiesiogiai 15 palaikomų valiutų.

west union

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

Siuntimas Paprastas

6

Klientų atsiliepimai

 

8

Populiarus Žymos: cyefi cb6h934f dyzelinio bendro bėgio siurblio, Kinijos cyefi cb6h934f dyzelinio bendro bėgio siurblio gamintojai, tiekėjai, gamykla

Tau taip pat gali patikti

(0/10)

clearall