Mikro-Tiksli hidraulika: III tipo reguliavimo tarpiklis, skirtas „Cummins XPI“ degalų įpurškimo sistemoms

Itin aukšto slėgio bendro bėgio (HPCR) sistemose, veikiančiose ties $2400\\,\\text{bar}$ riba, komponentų atkūrimas visiškai priklauso nuo dinaminio skysčio kalibravimo, o ne nuo paprasto dalių keitimo. TheIII tipo reguliavimo tarpiklistarnauja kaip tikslių matmenų tarpiklis, reikalingas kalibruoti armatūros kėlimo ir adatos eigos tarpus Cummins XPI serijos purkštuvų viduje. Kai purkštukas veikia dideliu -dažniu, esant dideliam bėgių slėgiui, mikroskopinis fizinis susidėvėjimas pakeičia vidinių spyruoklių ir valdymo vožtuvų struktūrinį išlygiavimą. Tikslaus-žemės tipo III storio tarpiklio naudojimas neutralizuoja šią mechaninę nuokrypį, suderindamas elektrinio paleidimo atsaką su fiziniu degalų tiekimo sistemos judėjimu.

 

🔬 Techninių matmenų matrica ir struktūrinės tolerancijos

 

Šios inžinerinės ribos reglamentuoja III tipo tarpiklių serijos gamybą ir įgyvendinimą:

Parametrų kategorija	Metrinė / Struktūrinė specifikacija
Komponento profilis	B28 / B30 serijos didelės-tikslios mikro-plokštumos poveržlė
Medžiagos sudėtis	Aukšto-lydinio chromo-vanadžio įrankių plienas ($100\\text{Cr6}$)
Storio gradientas	0,80 USD\\,\\text{mm}$ iki 1,95 USD\\,\\text{mm}$ (pasiekiama 0,005 USD\\,\\text{mm}$ progresyviais mikro-žingsniais)
Matmenų lygiagretumas	$\\le 0,002\\,\\text{mm}$ per visą paviršiaus skersmenį
Paviršiaus kietumo įvertinimas	$63 - 66\\,\\text{HRC}$ per gilų-kriogeninį stabilizavimo grūdinimą
Elastinės deformacijos riba	Atsparus suspaudimui, nustatytam esant dviračio apkrovoms, viršijančioms 35 000 USD\\,\\text{PSI}$

 

 

Aukšto{0}}slėgio Common Rail veikimas visiškai priklauso nuo tikslaus degalų tiekimo laiko. III tipo reguliavimo tarpiklis yra tiesiai vidiniame valdymo blokeCummins XPIpurkštuko platforma, valdanti solenoidinės pavaros arba pagrindinio purkštuko bloko spyruoklės išankstinės{0}}apkrovos vertes.

Jei vidinio tarpiklio storis skiriasi tik $5\\,\\mu\\text{m}$, vidinė skysčio dinamika pasikeičia iš specifikacijos. Per plonas tarpiklis atitolina armatūros reakcijos laiką, sumažindamas degalų išeigą kritinių išankstinio įpurškimo (VE) langų metu. Ir atvirkščiai, per didelis storis sukelia per-degalų pylimą per išmetamųjų teršalų-bandymo ciklus (TL) ir gali sukelti nesudegusio kuro dūmus arba stiprų cilindro trenksmą.

 

 

Ši tiksli tarpiklių šeima skirta pramoniniam variklių atstatymui įvairiose lengvose, vidutinėse ir sunkiose{0}} transporto sistemose.

Apimtos variklių šeimos:„Cummins“ ISX15, QSX15, ISL9, ISC8.3 ir „Scania DC13 / DC16“{6}}sunkios platformos, kuriose naudojama bendra XPI aukšto slėgio bendrojo bėgio sistema.

Tiksliniai purkštukų baziniai modeliai:Tiesiogiai integruojamas į standartinius XPI atnaujinimo procesus, skirtus šerdies purkštukų dalių numeriams, pvz2872544, 4307475, 4327072, 5491515 ir 2488244.

Pramonės naudotojai:Atnaujintojai, sertifikuoti pagal 3 etapo kalibravimo standartus, degalų sistemų remonto dirbtuvės ir automobilių parko priežiūros skyriai, daugiausia dėmesio skiriantys teršalų išmetimui ir degalų taupymo reikalavimams.

 

 

Norint sėkmingai kalibruoti, reikia laikytis griežtų priežiūros protokolų:

Pašalinkite sukauptus leistinus nuokrypius:Technikai turėtų vengti krauti kelis plonus tarpiklius, kad atitiktų storio reikalavimą. Tai užtikrina konstrukcijos atitikimą ir elastinę deformaciją esant dideliam slėgiui. Vietoj to naudokite vieną specialų III tipo tarpiklį, apdirbtą iki tikslaus apskaičiuoto storio.

Patikrinkite paviršiaus lygiagretumą:Patikrinkite, ar purkštuko korpuso angoje nėra netolygios padėties ar vietinių įdubimų. Dėl didelio -legiruoto įrankių plieno tarpiklio konstrukcijai reikalingas lygus paviršius, kad būtų išvengta lenkimo įtempių.

Atlikite po{0}}surinkimo srauto auditą:Bet koks tarpiklio storio pokytis turi būti patvirtintas keturiose svarbiausiose bandymo zonose „Common Rail“ stende: visos apkrovos (VL), išankstinio įpurškimo (VE), emisijos taško (TL) ir tuščiosios eigos greičio (IL).

 

1 klausimas: kodėl dėl minutės III tipo reguliavimo tarpiklio storio nuokrypio tuščiąja eiga atsiranda per daug dūmų?

A:Tarpiklis reguliuoja mažo tuščiosios eigos greičio tašką (IL), nustatydamas pradinį adatos mazgo atsidarymo pasipriešinimą. Jei tarpiklis per plonas, esant mažesniam slėgiui, įpurškimo adata pakyla per anksti, todėl blogai purškiamas kuras, atsiranda didesni degalų lašeliai ir būdingi nesudegę balti arba juodi išmetamųjų dujų dūmai.

2 klausimas: kaip šio tarpiklio plieno cheminė sudėtis neleidžia „tarpelių storiui nukristi“ per ilgesnius priežiūros intervalus?

A:Aukščiausios klasės III tipo komponentai gaminami iš didelio-legiruotojo $100\\text{Cr6}$ įrankinio plieno, kuris yra giliai-grūdinamas kriogeniškai. Dėl šio apdorojimo likutinis austenitas paverčiamas stabilizuotu martensitu, užkertant kelią struktūriniam suspaudimui arba plonėjimui, veikiant nuolatiniams aukšto{5}}dažnio hidrauliniams smūgiams.

3 klausimas: ar galima sukeisti šias tarpines tarp Bosch CRIN serijos purkštukų ir Cummins XPI konfigūracijų?

A:Ne. Nors abu veikia kaip „common rail“ reguliatoriai, XPI sistemos išorinis skersmuo, vidiniai tarpo matmenys ir tiksli pečių geometrija yra pritaikyti, kad atitiktų vidinius sistemos matmenis.2872544ir susijusias švirkštų šeimas. Tipų maišymas gali sukelti vidinius hidraulinius trumpuosius{1}}jungimus.

4 klausimas. Kuris bandymų stendo parametras nustato, ar reikia pakeisti solenoidinio vožtuvo spyruoklinį tarpiklį, palyginti su purkštuko adatos pakėlimo tarpikliu?

A:Pagrindinio emisijos taško (TL) tūrio svyravimai paprastai rodo, kad reikia reguliuoti solenoidinio vožtuvo spyruoklinį tarpiklį. Priešingai, dėl visiško -apkrovos degalų tiekimo (VL) trūkumo paprastai reikia pakoreguoti purkštuko adatos pakėlimo tarpiklį, esantį kamino apačioje.

5 klausimas: koks yra rekomenduojamas mikro{1}}pakopų prieaugis sandėlyje, kad būtų galima efektyviai atnaujinti automobilių parką?

A:Atkūrimo įrenginiai turėtų išlaikyti atsargas palaipsniui $0,005\\,\\text{mm}$ ($5\\,\\mu\\text{m}$). Šis tikslus detalumo lygis būtinas norint nustatyti siauras armatūros kėlimo tolerancijas, reikalingas šiuolaikiniams EPA emisijų reglamentams panaikinti.

6 klausimas: ar naudojant mažai -sieringą dyzelinį kurą, pagreitėja tarpiklio atskaitos paviršių susidėvėjimas?

A:Pats tarpiklis yra izoliuotas nuo tiesioginių kryžminių{0}}degalų takų. Tačiau dėl bet kokio degalų tepimo sumažėjimo gali padidėti aplinkinių valdymo vožtuvų susidėvėjimas, dėl to gali pasikeisti bendri matmenys ir kapitalinio remonto metu reikės iš naujo kalibruoti naudojant storesnes tarpines.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: mikro-tiksli hidraulika: iii tipo reguliavimo tarpiklis, skirtas cummins xpi degalų įpurškimo sistemoms, Kinija mikro-tiksli hidraulika: iii tipo reguliavimo tarpiklis, skirtas cummins xpi degalų įpurškimo sistemų gamintojams, tiekėjams, gamyklai