Sunkusis{0}}kuro purkštukas 5491515, skirtas Cummins ISG12 X12 dyzeliniam varikliui|Ultra-High Pressure Common Rail degalų sistemos keitimas
1. Prekė: 5491515
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Šiuolaikiniams komercinio transporto parkams, dyzelinių variklių gamintojams ir sunkiosios įrangos priežiūros centrams degalų sistemos prastovos yra didžiausias priešas. Kai 12 -litrų elektrinė sumažina slėgį arba išmeta nutrūkstamą cilindro uždegimo sutrikimo kodą, problema dažniausiai kyla dėl didelio-įtempimo aukšto slėgio bendrojo bėgio (HPCR) architektūros. TheKuro purkštukas 5491515yra aukščiausias „Cummins“ ISG11.8, ISG12 ir X12 serijos variklių inžinerinis atsakas, veikiantis kaip pagrindinė gynybos linija nuo terminio nuovargio, degalų{3}}sukeliamos erozijos ir nepastovių degimo ciklų.
Užuot laikęs degalų tiekimą tiesiog mechaniniu purškimu, šis aukšto{0}}slėgio degalų purkštukas traktuoja purškimą kaip griežtą mokslą. Jis pašalina tikslius mechaninius pažeidžiamumus, randamus aukšto -slėgio įpurškimo (XPI) sistemose, kur svyruojantis įpurškimo slėgis ir mikro{3}}dalelės gali greitai pabloginti antrinės rinkos komponentus.
🔩 Struktūrinis projektavimas ir sistemos architektūra
Fizinis patvarumasDalies numeris 5491515atsiranda dėl optimizuoto daugiasluoksnio{0}}struktūrinio išdėstymo, sukurto taip, kad išliktų ypač atšiauriomis variklio skyriaus sąlygomis:
Aukščiausios kokybės plieno korpuso matrica:Kaltas iš specializuoto legiruotojo plieno, kad būtų išvengta korpuso iškraipymų arba mikro{0}}įtrūkimų veikiant pasikartojančioms aukšto{1}}dažnio slėgio bangoms.
Kita-Gen solenoidinė pavara:Turi itin -reaguojančią vidinę armatūros sistemą, kuri elektroninio valdymo bloko (ECU) signalus paverčia fiziniu adatos judesiu per milisekundes.
Pažangus vidinis adatinis vožtuvas:Patobulintas apsauginiu paviršiaus apdorojimu, kuris sumažina trintį ir atsparus pirmalaikiam mechaniniam dilimui, kurį dažniausiai sukelia mažo{0}}tepimo itin-mažai sieros dyzelinas (ULSD).
📈 Techniniai parametrai ir mechaniniai duomenys
Norėdami užtikrinti nepriekaištingą suderinamumą ir{0}}integracijos sumažėjimą atliekant aukščiausios klasės variklio remontą, peržiūrėkite standartines šio „common rail“ purkštuko agregato inžinerines specifikacijas:
| Inžinerinis parametras | Sertifikuota vertė / specifikacija |
| Pirminis OEM dalies numeris | 5491515 |
| Kryžminiai{0}}nuorodų mainai | 4307475, 4307468, 5491515rx, 5491515px |
| Tikslinės variklių platformos | Cummins ISG11.8 / ISG12 / X12 / QSG12 |
| Variklio valdymo sistema | CM2350 / CM2880 moduliai |
| Kuro tiekimo technologija | Ultra-High Pressure Common Rail (XPI) sistema |
| Bendras surinkimo grynasis svoris | Apytiksliai . 1.15 kg (2,54 svaro) |
⚙️ Slėgio valdymas ir purškimo efektyvumas
Darbas moderniame 12 l variklyje reiškia susidoroti su didžiulėmis hidraulinėmis jėgomis. Šis degalų purkštuko agregatas sukurtas taip, kad išlaikytų aktyvų darbinį slėgį, pasiekiantį iki2400 barų (34 800 psi).
Esant tokiam didžiuliam slėgiui, net ir nedidelis purkštukų angų struktūrinis pokytis sugadins degimo rodiklius. 5491515 agregato purkštukų geometrijoje naudojamas tiksliai nukreiptas kelių{2}}skylių hidro-erozinis pjovimas lazeriu. Tai užtikrina tikslią, vienodą kūgio formą bandomosios, pagrindinės ir po{5}}įpurškimo fazėse. Gauta itin-smulki degalų dulksna užtikrina greitą užsidegimą, didesnį šiluminį efektyvumą, minimalų suodžių apkrovą dyzelino kietųjų dalelių filtre (DPF) ir mažesnę bendrą išmetamųjų dujų kiekį.
🚚 Transporto priemonių pritaikymas ir variklio pritaikymas
Šis dyzelinio kuro purkštukas yra sukurtas griežtai{0}}sunkioms komercinėms transporto priemonėms ir sunkioms{1}}pramoninėms operacijoms. Jis sklandžiai tinka Cummins makro{3}}galios sistemoms, esančioms visame pasaulyje:
Krovinių gabenimas greitkeliais-:8 klasės tolimojo-sunkvežimiai, regioninio paskirstymo traktoriai ir profesionalūs sunkiasvoriai{2}}savivarčiai, naudojantys ISG11/ISG12/X12 sąranką.
Greitkelių{0}}įranga:Didelės-našumo vikšriniai ekskavatoriai, sunkieji ratiniai krautuvai ir pramoninės energijos gamybos sistemos, kuriose naudojama QSG12 platforma.
ECU kalibravimo atitiktis:Visiškai sukalibruotas, kad atitiktų įprastus variklio valdymo modulius, įskaitant CM2880 G107, G109, G106 ir QSG12 CM2350 G113.
❓ Dažnai užduodami klausimai (DUK)
1. Ar 5491515 purkštukas veikia pakaitomis su dalies numeriu 4307475?
Taip. Dalių numeriai5491515ir 4307475 yra tiesioginiai funkciniai mainai, apimantys lygiai tas pačias Cummins ISG/X12 variklių programas. Jie turi identiškus hidraulinio srauto parametrus ir gali būti naudojami kartu toje pačioje degalų tiekimo sistemoje.
2. Ar galiu maišyti vieną naują 5491515 antrinės rinkos purkštuką į senesnių originalios įrangos purkštukų rinkinį?
Nors fiziškai įmanoma, parko technikai to nerekomenduoja. Senesni purkštukai turi natūralų purkštukų angos ir vidinių spyruoklių susidėvėjimą. Pridėjus vieną naują purkštuką, gali sutrikti degalų tiekimo per visą variklio bloką pusiausvyra, dėl to gali prasidėti tuščioji eiga ir netolygus galios pasiskirstymas. Visų komplektų purkštukų keitimas yra geriausias būdas užtikrinti, kad jūsų variklis veiktų sklandžiai.
3. Kokios yra pagrindinės šių XPI Common Rail purkštukų priešlaikinio gedimo priežastys?
Pagrindinis kaltininkas yra degalų užterštumas (vandens patekimas arba mikro{0}}abrazyvinis nešvarumas) ir reguliarus kuro filtro keitimas. Vanduo sukelia vietinę kavitaciją ir korozuoja tikslius adatų antgalius, o abrazyvai subraižo vožtuvo strypo lizdą, todėl kuro grįžtamasis srautas yra didelis ir bėgyje sumažėja-slėgis.
4. Kodėl keičiant šį įrenginį mano ECU reikalingas specialus apdailos kodo kalibravimas?
Dėl nedidelių gamybos skirtumų kiekvienas aukšto{0}}slėgio purkštukas turi atskirą degalų tiekimo profilį. Ant purkštuko korpuso įspaustas raidinis ir skaitmeninis apdailos kodas nurodo ECU, kaip tiksliai reguliuoti elektros impulsus, kad būtų pasiektas tobulai subalansuotas visų variklio cilindrų degimas.
5. Kaip šis purkštukas prisideda prie mažesnių DPF regeneracijos dažnių?
Išlaikant švarų purškimą esant slėgiui iki 2400 barų,5491515užtikrina pilnesnį dyzelinio kuro degimą. Tai sumažina neapdorotų kietųjų dalelių ir šlapių suodžių kiekį iš išmetimo vožtuvų, išlaiko DPF švarų ir prailgina papildomo apdorojimo sistemos tarnavimo laiką.
Pagrindinė informacija apie įmonę




Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui
Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas
Mokėkite tiesiogiai 15 palaikomų valiutų.

Western Union
Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal
Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba
Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.
Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!
Siuntimas Paprastas

Klientų atsiliepimai

Populiarus Žymos: sunkaus{0}}kuro purkštukas 5491515, skirtas cummins isg12 x12 dyzeliniam varikliui|ultra-aukšto slėgio Common Rail kuro sistemų keitimas, Kinija sunkaus-kuro purkštukas 5491515, skirtas cummins isg12 x12 dyzeliniam varikliui|ultra-aukšto slėgio Common Rail kuro sistemų keitimo gamintojai, tiekėjai, gamyklos
Tau taip pat gali patikti
-

„Cummins“ originalus PT kuro purkštukas 3087587 – Ti...
-

Cummins N14 purkštukas 3081315F|OĮG perdirbtas degal...
-

Cummins N14 purkštukas 6087807|Perdirbtas sunkiasvor...
-

Cummins N14 CELECT Plus kuro purkštukas 3087807|Dide...
-

Aukščiausios kokybės dyzelino purkštukas, skirtas di...
-

Didelio{0}}slėgio tikslumas: „Cummins“ 2882077 purkš...



