319-0676 dyzelinio aukšto slėgio siurblio flanšas (36 dantų) – tiksli pavara Common Rail sistemoms

1 klausimas: ar 319-0676 flanšas suderinamas su elektrinio kuro siurblio sistemomis?
A:319-0676yra mechaninės pavaros flanšas, skirtas variklio blokui sujungti su mechaniškai varomu aukšto{0}}slėgio siurbliu. Jis nėra skirtas tiesiogiai integruoti su atskirais elektriniais degalų siurbliais, bet veikia sistemose, kuriose aukšto{2}}slėgio pakopa yra mechaniškai valdoma.

2 klausimas: kaip 36 dantų konstrukcija įtakoja kuro siurblio eksploatavimo trukmę?
Ats.: 36-dantukų konfigūracija sukimosi jėgą paskirsto tolygiau nei stambesnių įpjovų. Tai sumažina vietinį įtempimą ir susidėvėjimą, žymiai pailgindamas aukšto slėgio siurblio flanšo ir jungiamosios pavaros pavaros tarnavimo laiką.

3 klausimas: ar šis flanšas gali atlaikyti visureigių{1}}dyzelinių variklių vibraciją?
A: Taip. The319-0676yra sukurtas naudojant didelio{0}}stiprumo medžiagas, kad atlaikytų statyboms ir žemės ūkio technikai būdingą-vibraciją, užtikrinant saugų ryšį net ir ekstremaliomis darbo sąlygomis.

4 klausimas: koks yra pagrindinis „mažo flanšo“ privalumas bendrojo bėgio sistemose?
A: Dėl mažo flanšo konstrukcijos kompaktiškas plotas, todėl variklis yra lankstesnis ir lengviau montuojamas ankštose variklio skyriuose. Tai sumažina bendrą svorį ir sukimosi inerciją, o tai prisideda prie geresnio variklio reagavimo.

5 klausimas: ar ši dalis atitinka OĮG specifikacijas, susijusias su garantiniu remontu?
A: Taip,319-0676yra pagamintas taip, kad atitiktų arba viršytų OEM matmenų ir medžiagų standartus. Jis tinkamas naudoti atliekant garantinį-remontą ir atliekant sunkiųjų{2}}dyzelinių variklių techninę priežiūrą.