SE501956 degalų purkštukas – tiesioginis tikslaus dyzelino įpurškimo sistemų pakeitimas

SE501956 degalų purkštukas yra didelio našumo{1}}dyzelino purkštukas, sukurtas Common Rail degalų sistemoms, reikalaujančioms didelio degalų tiekimo esant dideliam slėgiui. Sukurtas taip, kad atitiktų arba viršytų OĮG specifikacijas, susijusias su purkštukų atidarymo slėgiu, purškimo modelio tikslumu ir dinamine srauto reakcija, šis purkštukas sprendžia vairavimo sutrikimus, per didelius išmetamųjų teršalų kiekius ir nesubalansuotą cilindrų įnašą. Su tiksliai-apdirbtais vidiniais elementais ir griežtai patikrintu solenoidiniu valdymu, SE501956 užtikrina nuoseklų purškimą visame apkrovos spektre, tiesiogiai paveikdamas degimo efektyvumą ir ilgalaikį -patvarumą.

SE501956 yra solenoidinis{1}}common rail purkštukas, turintisseptynių{0}}angų antgalistiekia smulkiai purškiamą purškimą optimaliam degimui. Pagrindiniai parametrai apima astatinis srautas 420 cc/30s esant 100 barų, a hidraulinis įjungimas iki 1800 barų, ir asolenoido ritės varža 0,8 Ω ± 0,05 Ωesant 20 laipsnių. Korpusas pagamintas iš aukštos- legiruotojo plieno, padengto apsaugine nuo korozijos danga.Purkštuko atidarymo slėgisyra gamykloje{0}}iš anksto nustatytas280 barų, su arutulinių -ir -dailinių vožtuvų grupėskirtas greitam reagavimui ir minimaliam vidiniam nuotėkiui. Kiekviename vienete yra naujiaukšto slėgio{0}} sandarinimo žiedaiirgrįžtamosios linijos jungtyskad būtų užtikrintas nesandarus{0}}diegimas. Suspaudimo jėga ir įkišimo gylis atitinka ISO 2697 standartus, užtikrinant suderinamumo kritimą-be papildomų tarpiklių.

Šis purkštukas plačiai naudojamasne{0}}greitkelio įranga, žemės ūkio traktoriai, irpramoniniai jėgos agregatainaudojami 4–6 cilindrų dyzeliniai nuo 4,5 l iki 7,6 l dyzeliniai varikliai. SE501956 tinka varikliams, kuriems reikia asrauto tolerancija ±3 %ir adinaminis įpurškimo laiko langaspalaiko bandomąsias, pagrindines ir po{0}}įpurškimo strategijas. Įprastos programos apimaratiniai krautuvai, autogreideriai, kombainai, irstacionarūs generatoriaikur nuolatinis mažo greičio -sukimo momentas ir trumpalaikis droselio atsakas yra labai svarbūs. Naudotojai praneša, kad pakeitus pasenusius purkštukus šiuo įrenginiu, pagerėjo šalto -užvedimo efektyvumas ir sumažėjo baltų dūmų per įšilimą-.

Prieš montavimą,patikrinkite purkštuko angą ir sandarinimo lizdąanglies nuosėdoms naudojant gręžinį{0}}.Aukšto{0}}slėgio kuro linijosreikia pakeisti arba kruopščiai nuplauti, kad būtų pašalintos dalelės. Naują užtepkite plona švaraus dyzelino plėveleO-žiedas ir varinė poveržlė, ir priveržkite spaustuko varžtą iki galo55 Nm ± 5 Nmvienu sklandžiu judesiu-venkite žingsnio-priveržimo. Atlikite anuotėkio{0}}bandymaspo montavimo varikliui paleisti tuščiąja eiga 5 minutes, kad būtų patikrintas grįžtamasis srautas. Norėdami pritaikyti ECU, vykdykite anulio{0}}kiekybės kalibravimasnaudojant diagnostikos priemones, palaikančias ISO 14230 arba CAN protokolus. Iš naujo nustatykite purkštuvo apdailos kodus, jei jie saugomi, ir paleiskite akuro sistemos oro valymasprieš pirmąjį startą. Patikrinkite, ar elektros jungtis saugiai užrakinta, o laidai nutiesti toliau nuo judančių dalių. Pakeiskite visus prilaikančius{2}}varžtus ir poveržles kaip rinkinį, kad užtikrintumėte tikslią gnybtų apkrovą.

SE501956 atkuriamassolenoidinio laiko nustatymo tikslumastiksliam daugybiniam{0}}įpurškimui, tiesiogiai sumažinant kietųjų dalelių susidarymą ir sumažinant DPF regeneracijos dažnį. Laivyno operatoriai gauna akuro taupymas pagerėjo nuo 4% iki 7%esant įprastoms apkrovoms, dalių išlaidas kompensuoja per 18–24 mėnesius. Sumažėjęs purkštuko atidarymo trukmės kintamumas sumažina aukšto -slėgio siurblio ir bėgio jutiklio apkrovą, todėl padidėja bendras patikimumas. Nepriklausomų lauko bandymų dokumentas avidutinis laikas tarp gedimų viršija 12 000 valandųsu švariais degalais ir reguliariai keičiant filtrus. Turėdami šį purkštuką, dirbtuvėms siūlome greitai kintantį -SKU, kuris sprendžia dažniausiai pasitaikančius gedimų režimus be specializuotos atkūrimo įrangos.

Q1:Ar SE501956 galima įdiegti neatnaujinus ECU programinės įrangos ar purkštukų apdailos kodų?
A:Variklis gali užsivesti, tačiau primygtinai rekomenduojame iš naujo kalibruoti apdailos vertes, kad jos atitiktųsrauto nuokrypio tolerancijosnaujos dalies optimaliam veikimui.

Q2:Koks rekomenduojamas techninės priežiūros intervalas{0}}naudojant bekelėje dulkėtomis sąlygomis?
A:Patariame aprofilaktinė patikra kas 2500 darbo valandųarba kasmet; pakeitimas turėtų būti atliekamas pagal grįžtamojo srauto ir bėgio slėgio nuokrypio duomenis.

Q3:Ar pakuotėje yra sandarinimo poveržlės ir O{0}}žiedai?
A:Taip, kiekviename bloke yra nauja varinė sandarinimo poveržlė, viršutinis O{0}}žiedas ir grįžtamosios linijos bandžo varžto sandariklis. Didelio slėgio{2}} vamzdžių jungtys ir apkabos varžtai neįtraukti.

Q4:Kaip galiu patikrinti autentiškumą pristatymo metu?
A:Autentiški įrenginiai turi lazeriu{0}}išgraviruotą raidinį ir skaitmeninį kodą ant solenoido korpuso, atitinkantį pakuotės etiketę, kad būtų galima patikrinti internetu arba techninės pagalbos tarnyba.

Q5:Ar šis purkštukas turės įtakos gamyklos išmetamųjų teršalų sertifikatui?
A:Ne. Jis pagamintas pagal originalias srauto ir purškimo kampo specifikacijas, užtikrinančias EGR ir SCR sistemų veikimą suprojektuotuose veikimo langeliuose.

Q6:Kokia garantija galioja šiam purkštukui?
A:SE501956 yra padengtas a24 mėnesių arba 3000 valandų garantijanuo gamybos defektų, išskyrus žalą dėl užteršto kuro, smūgio ar netinkamo naudojimo.