Injektorius 293-4574: tikslus jūsų Common Rail sistemos širdies plakimas
1. Prekė: 293-4574
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Kruopščiai suprojektuotame šiuolaikinio dyzelinio varymo pasaulyje skirtumas tarp neapdorotos galios ir rafinuotų našumo slypi viename kritiniame veiksme: tikslus degalų purškimas. Injektorius 293-4574 nėra tik komponentas; tai pažangios skysčių dinamikos ir elektroninio valdymo kulminacija, skirta veikti kaip galutinė grandis tarp jūsų variklio ECU ir degimo kameros.
Skirtingai nuo bendrų pakaitalų, kurie tiesiog „tiekia“ degalus, šis įrenginys yra sukurtas taip, kad jį sureguliuotų. 293-4574 sklandžiai integruojamas į aukšto-slėgio bendrojo bėgio architektūrą užtikrina, kad kiekvienas dyzelino mikrolitras būtų įpilamas per tikslią milisekundę, reikalingą optimaliam šiluminiam efektyvumui užtikrinti. Tai tiksli inžinerija, kuri potencialią energiją paverčia kinetine jėga su minimaliu švaistymu ir didžiausiu sukimo momentu.
⚙️ Techninės specifikacijos ir duomenų lapas
Norėdami užtikrinti suderinamumą ir didžiausią našumą, žr. konkrečius 293-4574 veikimo parametrus. Šie skaičiai atspindi griežtus standartus, reikalingus šiuolaikiniam išmetamųjų teršalų atitikimui.
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Dalies numeris | 293-4574 |
| Sistemos tipas | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| Darbinė įtampa | 12V / 24V (priklauso nuo modelio) |
| Maksimalus bėgio slėgis | Iki 1600 - 2000 juostos |
| Srauto greičio kalibravimas | ±2 % tolerancija (ISO standartas) |
| Ryšio tipas | Suderinamas su elektriniu solenoidu / pjezo |
💧 Skysčių dinamikos ir purškimo technologija
Pagrindinė 293-4574 funkcija yra ne tik paprastas įpurškimas; kalbama apie purškimo modelio fiziką. Purkštuko korpuse dyzelinas išleidžiamas per mikroskopines angas,{5}}dažnai išdėstytas 6–8 skylių konfigūracija, greičiu, artėjančiu prie garso greičio.
Tikslas yra pasiekti kuo mažesnį Sauterio vidutinį kuro lašelių skersmenį (SMD), kuris paprastai yra mažesnis nei 20 mikronų. Kodėl tai svarbu? Mažesni lašeliai turi didesnį bendrą paviršiaus plotą, palyginti su jų tūriu. Tai leidžia dyzelinui beveik akimirksniu susimaišyti su suslėgtu oru, užtikrinant homogenišką oro-kuro mišinį. Rezultatas – švarus, visiškas nudegimas, kuris žymiai sumažina kietųjų dalelių (PM) ir azoto oksidų (NOx) kiekį.
🔗 Sistemos integravimas ir ECU ryšys
293-4574 veikia kaip variklio valdymo bloko (ECU) spartusis -vertėjas. „Common rail“ sistemoje slėgis sukuriamas nepriklausomai nuo variklio sūkių aukšto slėgio siurblio ir saugomas „bėgyje“. Purkštuko užduotis yra vykdyti ECU šaudymo komandas mikrosekundžių tikslumu.
Nesvarbu, ar naudojamas solenoidinis, ar pjezoelektrinis pavara, 293-4574 galiKeli injekcijos įvykiaiper vieną degimo ciklą:
Pilotinis įpurškimas:Mažas išankstinis -plyšimas, skirtas sušildyti kamerą ir sumažinti užsidegimo delsą (triukšmo mažinimas).
Pagrindinė injekcija:Pagrindinis kuro tiekimas sukimo momentui generuoti.
Po injekcijos:Naudojamas DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) regeneravimui, siekiant padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą.