Injector 269-1839: aukšto slėgio degimo impulso projektavimas
1. Prekė: 269-1839
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Didelės{0}}sunkios dyzelino gamybos{1}}aplinkoje skirtumas tarp optimalaus energijos generavimo ir mechaninio gedimo matuojamas mikronais ir milisekundėmis. TheInjektorius 269-1839yra esminė pažanga šioje srityje, naudojama ne tik kaip pakaitinė dalis, bet ir kaip tikslus instrumentas, skirtas valdyti slėginio uždegimo audringą fiziką. Kadangi išmetamųjų teršalų reglamentai, tokie kaip „Euro VI“ ir EPA 2026, sugriežtina pramonę, įpurškimo komponentų, galinčių užtikrinti absoliučiai nuoseklų ultra-aukšto slėgio purškimą, paklausa niekada nebuvo didesnė.
Šis komponentas sukurtas taip, kad atlaikytų šiuolaikinės Common Rail architektūros, kur bėgių slėgis gali viršyti 2500 barų, sunkumus. Sutelkiant dėmesį į tikslų matavimądyzelinasir purškimo būdų optimizavimas, 269-1839 užtikrina, kad degimo procesas būtų švarus, efektyvus ir galingas. Šiame išsamios produkto informacijos puslapyje nagrinėjami šio purkštuko techniniai niuansai, peržengiant pagrindines specifikacijas, siekiant suprasti inžinerinę logiką, kuri lemia jo veikimą.
📊 Techniniai duomenys ir eksploatacinės specifikacijos
Norint visapusiškai įvertinti 269-1839 galimybes, reikia pažvelgti į tvirtus duomenis. Šios specifikacijos apibrėžia veikimo sritį, kurioje purkštukas užtikrina didžiausią našumą.
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| OEM dalies numeris | 269-1839 |
| Injektoriaus tipas | Solenoidas / Common Rail |
| Sistemos slėgis | Iki 1 800 - 2 000 baro |
| Purkštukų konfigūracija | Daug{0}}angų (optimizuotas oro įtraukimui) |
| Reagavimo laikas | < 0.5ms (Rapid Actuation) |
| Sandarinimo standartas | Varinė poveržlė / Viton O{0}}žiedas |
🌪️ Purškimo ir purškimo geometrijos fizika
Pagrindinė 269-1839 funkcija yra transformuoti skystįdyzelinasį degų aerozolį. „Common Rail“ sistemoje purkštuko antgalį veikia didelės hidraulinės jėgos. 269-1839 naudoja kelių-angų purkštukų dizainą-, paprastai turintį 6–8 mikroskopines angas, kad degalų srautas būtų suskaidytas į lašelius, kurių vidutinis Sauterio skersmuo (SMD) yra mažesnis nei 20 mikronų.
Kodėl šis geometrinis tikslumas yra gyvybiškai svarbus? Mažesni lašeliai greičiau išgaruoja, sudarydami homogeninį oro{0}}kuro mišinį. Tai apsaugo nuo „sujungimo“.dyzelinasant stūmoklio karūnos, dėl ko ne visiškai užsidega ir susidaro suodžiai. Purškimo kūgio kampas sukalibruotas taip, kad atitiktų degimo kameros geometriją, užtikrinant, kad energijos išleidimas būtų nukreiptas efektyviai, kad stūmoklis būtų nukreiptas žemyn, o ne ant cilindro sienelių susidarytų šiluminiai taškai.
🧠 Elektroninė sinchronizacija ir darbo ciklai
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai remiasi ECU, kad sukurtų mechaninių įvykių simfoniją. 269-1839 veikia kaip „muzikantas“, atsakantis į dirigento lazdelę. Jis sukurtas atlikti sudėtingas įpurškimo strategijas, įskaitant bandomąją, pagrindinę ir poįpurškimo fazes per vieną degimo ciklą (dažnai trunka tik kelias milisekundes esant dideliam apsisukimų dažniui).
Solenoidinis vožtuvas 269-1839 turi veikti neįtikėtinu greičiu.
Po injekcijos:Degalai įvedami ciklo pabaigoje, kad padidėtų išmetamųjų dujų temperatūra, o tai padeda dyzelino kietųjų dalelių filtrui (DPF) sudeginti susikaupusius suodžius.