173-4059 Caterpillar 3126 dyzelinis purkštukas|Didelio našumo rekonstruotas Common Rail sprendimas

1 klausimas: ar 173-4059 purkštuvą įdiegus reikia programuoti I kodą?
A: Taip, kad Caterpillar 3126 veiktų optimaliai, labai rekomenduojama į ECM užprogramuoti konkretų purkštuko apdailos kodą. Tai užtikrina, kad kompiuteris gali tiksliai subalansuoti degalų tiekimą visuose cilindruose.

2 klausimas: ar ši dalis suderinama su 3126B ar tik su standartiniu 3126?
A: 173-4059 pirmiausia skirtas standartinėms 3126 mechaninėms/elektroninėms hibridinėms sistemoms. Visada patikrinkite variklio serijos numerį, nes 3126B dažnai naudoja skirtingus HEUI (hidraulinio elektroninio įpurškimo įtaiso) dalių numerius.

3 klausimas: kokia yra pagrindinė šio perdirbto purkštuko apmokestinimo politika?
A: Daugelis tiekėjų reikalauja grąžinti seną „pagrindinį“ bloką atstatyti (be įtrūkimų ar apdorotų paviršių), kad būtų atsisakyta pagrindinio mokesčio. Tai palaiko tvarų perdirbimo ciklą.

4 klausimas: ar užsikimšęs 173-4059 gali sukelti baltų dūmų išmetimo vamzdyje?
A: Visiškai. Jei antgalis užsikimšęs arba purškimo raštas prastas dėl susidėvėjimo, degalai nebus tinkamai išpurškiami, todėl degimas bus nepilnas ir matomi balti arba pilki dūmai, ypač dirbant tuščiąja eiga.

5 klausimas: kuo šis perdirbtas įrenginys palyginamas su bendru antrinės rinkos purkštuvu?
A: Skirtingai nuo bendrųjų „tinka{0}}“ purkštukų, šiame perdirbtame 173-4059 naudojamas originalus OĮG korpusas ir vidiniai komponentai, atitinkantys konkrečias „Caterpillar“ leistinas nuokrypas, užtikrinant geresnį patvarumą ir degalų efektyvumą nei pigūs antrinės rinkos alternatyvos.