10R-9239 perdirbtas dyzelinio kuro purkštukas Caterpillar 3126 varikliui
1. Gaminys:10R-9239
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Reikšmingame sunkiųjų{0}}dyzelinių variklių pasaulyje variklio šerdis yra degalų tiekimo sistemoje. The10R-9239nėra tik atsarginė dalis; tai kruopščiai perdirbtas dyzelinio kuro purkštukas, sukurtas specialiai Caterpillar 3126 variklio platformai. Skirtingai nuo standartinių mechaninių purkštukų, šis komponentas veikia pagal sudėtingą hidraulinio elektroninio įpurškimo (HEUI) architektūrą. Ši sistema naudoja variklio alyvos slėgį, sustiprintą hidrauliškai, kad suaktyvintų degalų įpurškimo įvykį, leidžiantį kelis įpurškimo impulsus per ciklą. Tai užtikrina puikų purškimą, optimizuotą degimo efektyvumą ir žymiai sumažintą kietųjų dalelių išmetimą, atitinkantį griežtus aplinkosaugos ir eksploatacinių savybių standartus, kurių tikisi šiuolaikiniai automobilių parko operatoriai ir originalios įrangos gamintojai.
Pagrindiniai techniniai duomenys ir specifikacijos
Siekiant užtikrinti sklandų integravimą į esamą dyzelinio variklio valdymo sistemą, 10R-9239 laikosi griežtų matmenų ir elektroninių leistinų nuokrypių.
Dalies numeris:10R-9239 (perdirbta šerdis)
Variklio taikymas:Caterpillar 3126 serija
Įpurškimo sistemos tipas:HEUI (hidraulinio elektroninio įrenginio įpurškimas)
Įjungimo terpė:Aukšto{0}}slėgio variklio alyva
Valdymo mechanizmas:Solenoidinis{0}}išsiliejimo vožtuvas
Darbinė įtampa:Paprastai 12 V / 24 V DC (priklauso nuo ECM)
Medžiagos sudėtis:Aukštos -klasės grūdintas plienas ir{1}}dėvėjimuisi atsparūs lydiniai
Pažangus struktūrinis vientisumas ir dizainas
10R-9239 konstrukcinė sudėtis sukurta taip, kad atlaikytų ekstremalias šilumines ir mechanines apkrovas. Purkštuko korpusas pagamintas iš didelio tempimo plieno, kad būtų atsparus deformacijai esant dideliam hidrauliniam slėgiui. Solenoido mazgo viduje yra tikslios -apvyniotos varinės ritės, aptrauktos patvaria epoksidine derva, užtikrinančia greitą magnetinio atsako laiką. Purkštuko antgalis, kritinis susidėvėjimo komponentas, sukurtas taip, kad išlaikytų tikslų purškimo modelį tūkstančius darbo valandų. Ši tvirta konstrukcija sumažina vidinio nuotėkio riziką ir užtikrina, kad įjungimui naudojama aukšto slėgio alyva neužterštų dyzelinio kuro grandinės – dažnas gedimo taškas prastesnėse antrinės rinkos alternatyvose.