0470504029 / 0470504033 ZD30 siurblio atnaujinimo rinkinys – sistemos -lygio perkalibravimo pagrindas bendram- bėgių našumo derinimui

„Nissan ZD30 Common Rail“ sistema dažnai derinama antrinėje rinkoje, o seminaruose daugiausia dėmesio skiriama ECU pertvarkymui, siekiant padidinti galią. Tačiau išlieka nuolatinis apribojimas: siurblio hidraulinė galia. 0470504029 ir 0470504033 Bosch siurbliai, nors ir tvirti, sukalibruoti pagal specifinį stūmoklio eigą ir įleidimo angos dozavimo kreivę, kurios neįmanoma visiškai įveikti vien programinės įrangos reguliavimu. Pasibaigus tam tikram taškui, ECU reikalaujamas degalų kiekis viršija fizinį siurblio tiekimo pajėgumą, todėl bėgyje sumažėja slėgis ir galios galia. Šis atnaujinimo rinkinys pašalina šį apribojimą pakeisdamas siurblio vidines srauto charakteristikas, sukurdamas naują bazinę liniją, leidžiančią programinei įrangai veikti anksčiau nepasiekiamame diapazone.

Norint įdiegti šį rinkinį, reikia{0}}dviejų etapų:

Hidraulinis modifikavimas:Siurblys išardomas, sumontuojami nauji komponentai ir siurblys surenkamas iš naujo su nurodytomis leistinomis nuokrypomis. Siurblio eiga išmatuojama ir sureguliuojama pagal naują specifikaciją.

Elektroninis perkalibravimas:ECU degalų žemėlapis sureguliuotas taip, kad atitiktų naujas siurblio charakteristikas. Naujoji srauto kreivė yra integruota į programinę įrangą, daugiausia dėmesio skiriant stabilumo palaikymui tuščiosios eigos ir dalinės apkrovos metu. Galutinis kalibravimas patikrinamas ant važiuoklės dinamometro.

Komplekto konstrukcija leidžia naudoti standartinius ECU pertvarkymo įrankius, tačiau procesui reikalingas derintuvas, kuris supranta ryšį tarp siurblio srauto ir purkštuko kiekio. Kalibravimas turėtų būti laikomas sistemos-lygio koregavimu, o ne paprastu žemėlapio pakeitimu.

Komplektas modifikuoja tris svarbias siurblio sritis:

Stūmoklis ir cilindras:Pakaitinis komplektas su 10 % didesniu efektyviu darbiniu tūriu, padidinantis maksimalų degalų tiekimą nekeičiant siurblio išorinių matmenų ar tvirtinimo taškų.

Įleidimo dozavimo vožtuvas:Perkalibruotas vožtuvas su pakeista išankstine spyruoklės apkrova ir peržiūrėta srovės -to{1}}srauto kreive, užtikrinanti tiesinį atsaką per visą darbo ciklą.

Slėgio mažinimo vožtuvas:Nustatytasis taškas padidinamas iki 1 850 barų, atitinkantis padidėjusį srauto pajėgumą ir suteikiantis ribą didelės-apkrovos veikimui.

Komplekte pateikiamas išsamus matavimo lapas, kuriame pateikiamos srauto ir slėgio vertės konkretaus siurblio kalibravimui. Šis lapas yra būtinas tolesniam ECU pertvarkymo procesui.

Įdiegus šį rinkinį ir atlikus atitinkamą kalibravimą, būdingi šie pakeitimai:

Maksimalus bėgio slėgis:Dabar siurblys gali išlaikyti 1 800 barų slėgį esant didelei apkrovai, palyginti su standartiniu 1 600 barų.

Degalų tiekimas esant 1000 aps./min.:Padidėja 18 %, suteikiant daugiau rezervo mažo{1}}greičio įsibėgėjimui.

Įleidimo dozavimo vožtuvo darbo ciklas esant pilnai apkrovai:Sumažintas nuo 82% iki 72%, o tai rodo, kad siurblys nebeveikia pagal savo galios ribą.

ECU pataisos koeficientas:Ilgalaikis -kuro sumažinimas sumažėja, nes siurblio tiekimas labiau atitinka nurodytą kiekį.

Šis rinkinys skirtas CP1 ir CP3 siurbliams, naudojamiems ZD30 varikliuose, įskaitant:

Nissan Navara / Frontier(ZD30DDTi, 2002–2010)

„Nissan Patrol“.(GU serija, ZD30DDTi)

Nissan Cabstar / Atlas(lengvi{0}}sunkvežimiai su ZD30 varikliu)

Diegimui reikia:

Siurblio išmontavimas ir išmontavimas:Tai preciziškas darbas, reikalaujantis švaraus darbastalio ir išmanymo apie „common{0}}rail“ siurblio vidines dalis.

Srauto stendo patikra:Po pakartotinio surinkimo siurblio tiekimo tūris turi būti išmatuotas bandymų stende, kad būtų patvirtinta modifikacija.

ECU pertvarkymas:Norint reguliuoti kuro ir laiko žemėlapius, reikalinga suderinama derinimo platforma ir patyręs derintuvas.

1 klausimas: kuo šis rinkinys skiriasi nuo paprasčiausio degalų kiekio padidinimo naudojant programinę įrangą?
A: Vien programinė įranga negali padidinti siurblio hidraulinės galios viršijant fizinę ribą. Šis rinkinys modifikuoja patį siurblį, suteikdamas naują hidraulinę bazinę liniją, leidžiančią programinei įrangai veikti diapazone, kuris anksčiau buvo nepasiekiamas.

2 klausimas: ar patobulintam apsauginiam vožtuvui reikia pakeisti bėgio slėgio jutiklį?
A: Ne. Standartinio bėgio slėgio jutiklio matavimo diapazonas yra iki 2 000 barų, o tai viršija vožtuvo 1 850 barų nustatytą tašką. Vožtuvo modifikacija jutikliui įtakos neturi.

3 klausimas: ar ECU pertvarkymo procesas būdingas šiam rinkiniui, ar galima naudoti bendrą melodiją?
A: Bendra melodija neatsižvelgs į naujas siurblio charakteristikas. Norint pasiekti sistemos-lygio integravimą ir stabilų veikimą, reikalingas specialus pertvarkymas pagal siurblio srauto lapą.

4 klausimas: ar šį rinkinį galima naudoti transporto priemonėje, kuri daugiausia važinėja-keliais?
A: Taip. Rinkinys suteikia linijiškesnį atsaką ir didesnį srauto rezervą, o tai gali pagerinti vairavimą visomis eksploatavimo sąlygomis, o ne tik važiuojant greitkeliu.

5 klausimas: koks šio atnaujinimo poveikis transporto priemonės išmetamiesiems teršalams?
A. Tinkamai sukalibravus ir išlaikant tinkamą oro{0}}kuro santykį, atnaujinimas neturėtų padidinti išmetamųjų teršalų. Tačiau norint užtikrinti atitiktį, kalibravimas turi būti patikrintas dinamometru.

6 klausimas: kokia yra komplekto garantija ir ar ji apima patį siurblį?
A. Komplektui suteikiama 12-mėnesių garantija, taikoma modifikuotiems komponentams. Siurblys neuždengtas, nes tai kliento tiekiama šerdis.