0986437603 Common Rail siurblys – gaminio puslapis

Degalai, patenkantys į siurblį, retai būna du kartus tos pačios temperatūros. Karštą vasaros dieną degalai bake gali siekti 50 laipsnių; žiemą gali būti arti šalčio. Dyzelino klampumas ženkliai kinta priklausomai nuo temperatūros – karštas kuras yra plonesnis ir labiau nuteka pro stūmoklius, o šaltas – tirštesnis ir lėčiau teka į siurbimo kamerą. Siurblys, sureguliuotas vienai temperatūrai, veikia kitaip. The0986437603yra sukurta suplatesnė temperatūros kompensacijaintegruotas į jo stūmoklio tarpus ir dozavimo vožtuvo reakciją, todėl degalų tiekimas išlieka tolygus, nesvarbu, ar variklis užvedamas šaltą rytą, ar traukiant krovinį dykumos karštyje. Tai reiškia, kad sumažės šalto{1}}paleidimo problemų, stabilesnė galia įvairiais sezonais ir mažiau reikia nuolat -prisitaikyti ECU.

0986437603 ypač gerai-tinka:

Laivynai, veikiantys įvairaus klimato sąlygomis– sunkvežimiams, važiuojantiems iš šaltų kalnų regionų į karštas pakrantės zonas, reikalingas siurblys, kuris prisitaiko be pakartotinio kalibravimo.

Žiemos tarnybos automobiliai– sniego valytuvams ir smėliavimo mašinoms, veikiančioms esant minus{0}}nuliui, reikalingas patikimas šalto

Žemės ūkio technika– traktoriai, naudojami nuo ankstyvo pavasario sodinimo iki vėlyvo vasaros derliaus nuėmimo, išgyvenantys visą metinį temperatūros diapazoną.

Jūrų dyzeliniai varikliai– kur kuro temperatūra kinta priklausomai nuo jūros vandens temperatūros; nuoseklus tiekimas padeda išlaikyti pastovų pagalbinės galios apsukų skaičių.

Siurblys naudoja a3 varžtų flanšassu 82 mm PCD ir 25 mm pagrindine anga. Išleidimo anga yra M14 x 1,5 kūgio sėdynė. Prieš užsakydami patikrinkite, ar montavimo konfigūracija atitinka.

Kai degalų temperatūra pakeičia faktinį tiekiamą kiekį, ECU koreguoja įpurškimo trukmę, kad išlaikytų tinkamą oro{0}}kuro santykį. Tačiau, jei siurblio temperatūros atsakas yra ne-tiesinis arba nenuspėjamas, ECU kompensacijos skaičiavimai gali būti išjungti, todėl įšilimo metu-arba po karšto paleidimo gali laikinai pripildyti degalų per-arba per mažą-degalų kiekį. Tai lemia nedidelius kietųjų dalelių ir NOx emisijų šuolius šiais pereinamaisiais laikotarpiais. 0986437603 linijinis ir nuspėjamas šiluminis atsakas leidžia ECU tiksliai suderinti savo kompensaciją, sumažinant trumpalaikius emisijos šuolius ir padedant išlaikyti atitiktį vairuojant realiame pasaulyje.

Norėdami išnaudoti visas 0986437603 šiluminio stabilumo privalumus, įsitikinkite, kad degalų temperatūros jutiklis veikia tinkamai:

Jutiklio vieta– Kuro temperatūros jutiklis paprastai yra ant bėgio arba filtro korpuse. Jo rodmenys turi tiksliai atspindėti į siurblį patenkantį kurą. Jei jutiklis yra sugedęs, ECU naudos neteisingą kompensavimo vertę.

Jutiklio testas– Išmatuokite temperatūros jutiklio varžą aplinkos sąlygomis ir palyginkite su gamintojo specifikacijomis. Jutiklis, kurio nuokrypis viršija 5 laipsnius, gali sukelti pastebimą veikimo neatitikimą.

Aušintuvo patikrinimas– Jei automobilyje yra degalų aušintuvas, įsitikinkite, kad jis veikia. Degalai, patenkantys į siurblį virš 85 laipsnių, sumažina jo šiluminio stabilumo ribą. Išvalykite aušintuvo pelekus ir patikrinkite, ar nėra užsikimšimo.

Gruntavimas– Iš anksto{0}}užpildykite siurblį per grąžinimo angą. Šaltas kuras yra klampesnis ir gali susidaryti oro kišenių; Išankstinis užpildymas užtikrina, kad stūmokliai būtų sudrėkinti prieš pirmąjį švaistiklį.

 

0986437603 geriausiai veikia su EN 590 dyzelinu ir B7/B10 mišiniais. Biodyzelino klampumas toje pačioje temperatūroje yra didesnis nei mineralinio dyzelino, todėl nuotėkis yra šiek tiek mažesnis – tai sumažina nuotėkio -temperatūros kreivę maždaug 0,2 ml/min. diapazone, kuris yra ECU pritaikymo lange. Vandens kiekis mažesnis nei 0,2 % yra labai svarbus – vandens šiluminės savybės skiriasi nuo dyzelino ir gali sukelti netolygų plėtimąsi, paveikdamos stūmoklio tarpą. Naudojant daug{10}}sieringą kurą, gali susidaryti rūgštūs šalutiniai produktai, kurie keičia stūmoklių paviršiaus apdailą ir palaipsniui keičia šiluminę reakciją. Jei naudojate daug sieros turintį kurą, sutrumpinkite priežiūros intervalą.

1 klausimas: mano variklis gerai užsiveda vasarą, bet žiemą užsidega ilgiau – ar siurblys gali būti problema?
Taip. Šaltas kuras turi didesnį klampumą, todėl gali sumažėti stūmoklio užpildymo greitis. 0986437603 turi didesnę įleidimo angą ir kalibruotą vožtuvo atsaką, kad tai kompensuotų, bet jei problema išlieka, patikrinkite akumuliatoriaus sukimosi greitį – šalto užvedimo atveju taip pat reikia didesnio sukimosi sūkių skaičiaus, kad siurblys padidintų slėgį. Taip pat įsitikinkite, kad veikia kuro šildytuvas (jei yra).

2 klausimas: kaip temperatūra paveikia ECU degalų kiekio mažinimo vertes?
ECU taiko temperatūros korekcijos koeficientą matavimo vožtuvo darbo ciklui. Jei pasikeičia siurblio nuotėkio -temperatūros elgsena (dėl susidėvėjimo), ECU matys didesnę apdailos vertę esant aukštai temperatūrai, palyginti su šalta. Tai galima pastebėti lyginant apdailos vertes šalto užvedimo metu ir varikliui pasiekus darbinę temperatūrą – jei skirtumas didesnis nei 5%, siurblys gali prireikti dėmesio.

3 klausimas: Ar galiu naudoti šį siurblį su grynu biodyzelinu (B100)?
Tarpikliai yra FKM ir suderinami, tačiau siurblio temperatūros kalibravimas pagrįstas mineralinio dyzelino klampumu. B100 klampumas yra žymiai didesnis, todėl nuotėkis bus mažesnis, o srautas didesnis – gali tekti perkalibruoti ECU kuro tankio parametrą. Be to, B100 gali sugerti daugiau vandens, padidindamas stūmoklio paviršių korozijos riziką. Norėdami gauti geriausius rezultatus, rekomenduojame B20 arba mažesnį.

4 klausimas: kai variklis karštas, siurblys jaučiasi kitaip nei šaltas – ar tai normalu?
Nedidelis skirtumas yra normalus, nes keičiasi degalų klampumas ir atitinkamai reguliuojasi ECU. Tačiau jei įkaitusi veikimas jaučiasi pastebimai blogesnis (dvejojimas, sumažėjusi galia), tai gali reikšti, kad stūmoklio tarpai atsivėrė už projektuojamo diapazono ribų. 0986437603 sukurtas taip, kad šis poveikis būtų kuo mažesnis, todėl didelis karšto ir šalčio skirtumas yra nusidėvėjimo arba jutiklio problemos požymis.

5 klausimas: Ar aukštis virš jūros lygio turi įtakos siurblio šiluminiam elgesiui?
Aukštis sumažina degalų virimo temperatūrą, o tai gali sukelti garų užraktą esant aukštai temperatūrai. Jei dirbate aukščiau 2500 m karštomis sąlygomis, įsitikinkite, kad kėlimo siurblio slėgis yra pakankamas (mažiausiai 4,0 bar), kad nesusidarytų garai. Pats siurblys nesikeičia didėjant aukščiui, tačiau įleidimo angos būklė keičiasi – stebėti pakėlimo siurblio galią.

6 klausimas: kaip sužinoti, ar degalų temperatūros jutiklis rodo teisingus rodmenis?
Degalų temperatūros vertei nuskaityti naudokite diagnostikos įrankį. Palyginkite jį su nepriklausomu termometru, esančiu ant kuro filtro korpuso, varikliui per naktį įmirkus – jie turi sutapti ±2 laipsnių ribose. Jei jie labai skiriasi, jutiklį gali reikėti pakeisti, nes siurblys naudojasi šia verte kompensuodamas temperatūrą.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: 0986437603 common rail siurblys – produkto puslapis, Kinija 0986437603 common rail siurblys – gaminių puslapio gamintojai, tiekėjai, gamykla