Bosch 8113408 – didelio našumo elektroninis purkštukas, skirtas Volvo D12 ir Penta jūrų varikliams

Kai sunkiasvoriai sunkvežimiai kerta visureigius maršrutus arba jūrų laivai plaukia per atvirą jūrą, degalų įpurškimo sistema turi užtikrinti nepriekaištingą tikslumą. Bosch 8113408 atsako į šį poreikį-ne kaip pasyvus vamzdis, o kaip aktyvi mechatroninė širdis, kuri slėginį dyzeliną paverčia smulkiai išpurškiančia energija. Gamykloje sukalibruotas pagal originalios įrangos gamintojų standartus, šis elektroninis purkštukas (EUI) turi grūdinto plieno korpusą ir žaibišką solenoidą, suprojektuotą išskirtinai Volvo D12 varikliams ir Penta jūriniams dariniams. Jo vidiniai nustatymai neutralizuoja net menkiausias matavimo klaidas, kurios priešingu atveju atsirastų esant nepaliaujamai apkrovai. Per milijonus šūvių smūgių jis palaiko hidraulinę pusiausvyrą ir metalurginį atsparumą, užtikrindamas, kad kiekvienas cilindras vienodai prisidėtų prie jėgos pavaros, o pagrindinis blokas liktų be kenksmingų įtempių koncentracijų ir karštų taškų.

 

 

Daugelis mano, kad visas šiuolaikinis dyzelino įpurškimas sukasi aplink bendrą aukšto slėgio bėgią. 8113408 įrodo priešingai. Ji priimaSiurblys-Düse-Einheit(PDE) filosofija-decentralizuotas išdėstymas, kai kiekvienas cilindras turi savo siurbimo elementą, įdėtą tiesiai cilindro galvutės viduje. Ši konstrukcija pašalina išorinių vamzdžių tinklų trūkumus: slėgio bangos, amortizacija ir nuotėkis nebekelia rūpesčių. Vietoj to, skirstomasis velenas per tvirtą ritinėlio sekiklį varo vietinį stūmoklį, kuris suspaudžia degalus iki stulbinančio 2050 barų slėgio. Tada suslėgtas įkrovas išeina per lazeriu išgręžtas antgalių angas, suduždamas į itin smulkią rūką, kuri išgaruoja susilietus su karštu suslėgtu oru degimo dubenyje. Rezultatas? Nepertraukiamas sukimo momento tiekimas net staigiai pasikeitus droseliui.

 

 

Prekė	Specifikacija
Purkštuko tipas	Didelės galios elektroninio bloko purkštukas (EUI / UIS / PDE)
Bosch / Volvo numeris	8113408 (pakeičiamas 20440409, 3155044, 8170569)
Paslaugų keitimo kodas	0 986 441 106 (senas: 0 414 702 021)
Variklio montavimas	Pramoninės serijos Volvo D12C, D12D ir Penta D12
Transporto priemonių pavyzdžiai	Volvo A35D, A40D, L180E, L220E statybinė technika
Valdymo sistema	Elektroninis dyzelino valdymas (EDC) su skaitmeniniais signalais
Korpuso medžiaga	Lazeriu apdorotas mikro legiruotas įrankių plienas

 

 

Tobulas degimas priklauso nuo dviejų veiksnių: kada atkeliauja kuras ir kaip jis pasklinda. 8113408 išsiskiria abiem, dėl savo pažangios solenoido konstrukcijos, kuri nepriekaištingai bendrauja su variklio ECU.

Daugiapakopė injekcija– Solenoidinė šerdis į srovės impulsus reaguoja per mikrosekundes, kiekvieną pagrindinį įpurškimą padalindama į kelis mažesnius pliūpsnius. Tai sumažina triukšmą ir sušvelnina mechaninį smūgį, dėl kurio variklis trenkia.

Magnetinio lauko žlugimas– Ritė naudoja specialius lydinius, kurie nutrūkus srovei iš karto išmeta liekamąjį magnetizmą. Taigi adata nedelsdama užsifiksuoja atgal į vietą, pašalindama bet kokį lašėjimą, dėl kurio susidarytų balti dūmai.

Suprojektuotos purškimo angos– Antgalio antgalis turi keletą angų, kurių kiekviena yra kampuota ir padengta, kad būtų išvengta kavitacijos erozijos. Gautas purškimo modelis užtikrina kruopštų oro įtraukimą, pašalina šaltas vietas cilindro viduje ir ilgiau išlaiko stūmoklio karūnėlę švaresnę.

 

 

Realiame pasaulyje -nesvarbu, ar tai būtų sūrus jūros oras, ar dulkėtos karjero vietos,-net ir sunkiausias purkštukas laipsniškai nusidėvi. Kvalifikuoti technikai turėtų būti budrūs dėl šių signalų:

Degalų reguliavimo patvarumas– ECU pakartotinai reguliuoja vieno cilindro degalų tiekimą, nurodydamas, kad vožtuvas juda klampus arba lėtas solenoidinis stūmoklis.

Temperatūros asimetrija– Netolygi išmetimo temperatūra tarp kolektoriaus šakų rodo, kad purškalas yra iškreiptas arba adata blogai pritvirtinta.

Beldžiasi esant žemiems apsisukimams– Metalinis barškėjimas tuščiąja eiga dažnai reiškia, kad degalai teka pro susidėvėjusią purkštuko lizdą, nes spyruoklė prarado įtempimą.

Dažni DPF nudegimai– Jei kietųjų dalelių filtras atsinaujina dažniau nei įprastai, gali susidaryti suodžių perteklius prastai išpurškus.

 

 

Automobilių parko savininkams ir gamyklų vadovams kiekvienas komponento pasirinkimas turi įtakos esmei. Pasirinkus originalų Bosch įpurškimą, sutaupoma apčiuopiamai:

Degalų taupymas– Tikslus dozavimas išgauna daugiau mechaninės energijos vienam litrui, sumažinant degalų pirkimą tolimiems reisams.

Pailgintas išmetamųjų teršalų sistemos eksploatavimo laikas– Švaresnis degimas sumažina DPF ir SCR įrenginių suodžių naštą, todėl brangiai kainuojantys keitimai atidedami.

Ilgesnis purkštuko tarnavimo laikas– Grūdinti vidiniai paviršiai atsparūs abrazyviniam nusidėvėjimui, išlaiko kalibravimo tikslumą be dažno rankinio pakeitimo.

 

 

1 klausimas: kas tiksliai yra Bosch 8113408 ir kokiems varikliams jis skirtas?
„Bosch 8113408“ yra gamykloje sukalibruotas elektroninis purkštukas (EUI), sukurtas išskirtinai „Volvo“ sunkiasvoriams sunkvežimiams, dideliems ratiniams krautuvams ir „Volvo Penta“ laivų varikliams – ypač pramoninėms serijoms D12C, D12D ir Penta D12. Tai ne pasyvus kuro kanalas, o aktyvus solenoidinis įtaisas, kuris sukuria slėgį ir purškia dyzeliną tiesiai kiekvienoje cilindro galvutėje.

2 klausimas: kuo šis purkštukas skiriasi nuo bendrojo bėgio sistemos?
Common-rail sistemos remiasi bendru aukšto slėgio akumuliatoriumi ir išoriniu vamzdynu, kuris maitina visus cilindrus. 8113408, priešingai, naudojaSiurblys-Düse-Einheit(PDE) principas: kiekvienas cilindras turi savo nepriklausomą siurbimo elementą, kurį paskirstymo velenas varo per ritininį sekiklį. Ši lokalizuota konstrukcija sukuria iki 2050 barų įpurškimo slėgį ir pašalina slėgio bangų nuostolius bei nuotėkio riziką, susijusią su išoriniais geležinkelių tinklais.

3 klausimas: kokios yra pagrindinės 8113408 techninės specifikacijos?
Purkštukas priskiriamas didelės galios EUI / UIS / PDE blokams. Jo Bosch nuoroda yra 8113408, oficialiai pakeista Volvo dalimi 20440409 ir Bosch mainų kodu 0 986 441 106 (senesnis kodas 0 414 702 021). Korpusas pagamintas iš lazeriu grūdinto mikro legiruoto įrankių plieno, o sistema veikia pagal skaitmeninį elektroninį dyzelino valdymą (EDC). Jis tinka Volvo D12C, D12D ir Penta D12 varikliams ir naudojamas tokiose mašinose kaip A35D, A40D, L180E ir L220E.

4 klausimas: kaip solenoidas pasiekia tokį tikslų kuro dozavimą?
Solenoido šerdis reaguoja į ECU srovės impulsus mikrosekundėmis, kiekvieną įpurškimą suskaidydama į kelias mikropakopas, kad sumažintų triukšmą ir trankymą. Ritė naudoja didelio pralaidumo lydinius, kurie akimirksniu pašalina likutinį magnetizmą, todėl adata gali staigiai užsidaryti ir nenuvarvėti. Antgalio antgalis turi lazeriu išgręžtas skylutes su antikavitacinėmis dangomis, pasvirusiomis, kad optimizuotų oro ir degalų maišymą, pašalintų šaltas vietas ir sumažintų anglies kaupimąsi ant stūmoklių.

5 klausimas: kokie įspėjamieji ženklai rodo, kad purkštukas nukrypsta nuo kalibravimo arba susidėvi?
Operatoriai ir technikai turėtų stebėti:

Nuolatinės degalų reguliavimo korekcijos, kurias užregistruoja ECU vienam cilindrui (tai rodo, kad vožtuvas yra prilipęs arba lėtas solenoido atsakas).

Netolygi išmetamųjų dujų temperatūra kolektoriaus šakose (rodo iškreiptą purškimą arba nesandarią lizdą).

Metalinis trenksmas esant žemai tuščiąja eigai (rodo, kad dėl spyruoklės nuovargio susidėvėjusios antgalio sėdynės dega degalai).

Dažnesnis nei įprastai DPF regeneravimas (dėl nepilno degimo ir suodžių pertekliaus).

 

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: bosch 8113408 – didelio našumo elektroninis purkštukas, skirtas volvo d12 ir penta jūriniams varikliams, Kinija bosch 8113408 – didelio našumo elektroninis purkštukas, skirtas Volvo d12 ir penta jūrinių variklių gamintojams, tiekėjams, gamyklai