Bosch 4+4 purkštukų purkštukai 0445120287=0445120288=0986435624=A4710700587=A4710700387=A4710700588=A4710780245=A4710701187=A4710701287 – tiksliai perkonstruoti aukšto-slėgio Common Rail sistemoms

Įpurškiant „common rail“, purkštukų konstrukcija nėra vien tik purškimas; jis diktuoja degimo stabilumą, emisijų stratifikaciją ir akustinį komfortą visame apkrovos žemėlapyje. Bosch 4+4 purkštukų serija -, apimanti devynias svarbias OĮG nuorodas -, naudojaketurios-įleidimo angos + keturios-angosvidinė srauto geometrija, kuri atskiria bandomojo įpurškimo tikslumą nuo pagrindinio įpurškimo kiekio. Šis architektūrinis pasirinkimas tiesiogiai atitinka prieštaringus Euro VI/EPA 4 pakopos pereinamųjų ciklų reikalavimus: mikro-piloto stabilumas mažesnis nei 2,5 mm³/taka ir pilnos-apkrovos atidavimas viršija 85 mm³/taką, neprarandant purškimo antgalio įsiskverbimo.

Skirtingai nuo įprastų VCO arba mini{0}}maišelių purkštukų, kurie sumažina nuotėkio-mažėjimo greitį ir purškimo kūgio kampą, platforma 4+4 naudojabekraštė pilotų kamerasu tam skirtomis dozavimo angomis. Rezultatas? Pilotinio įpurškimo dispersija yra ±0,8 % 1 200–1 800 bar bėgio slėgio svyravimų - statistinis patobulinimas, kuris reiškia realų- cilindro slėgio kilimo greičio valdymą, tiesiogiai veikiantį alkūninio veleno sukimo slopinimą ir DPF suodžių apkrovos nuspėjamumą.

Šie devyni modeliai nėra sukeičiami žemesnio lygio modeliai; kiekvienas neša skirtingąsrauto tolerancijos klasifikavimas, solenoidinio atsako kalibravimas, irpurkštuko išsikišimo aukštispritaikyta konkrečioms variklių šeimoms:

Modelis	Pirminis taikymas	Srauto klasė (esant 100 barų)	Pagrindinis diferencialas
0445120287	Mercedes OM 906/926	480–520 ml/30 sek	Sulėtinta atsidarymo rampa, užtikrinanti stabilumą tuščiąja eiga
0445120288	Mercedes OM 457/471	520–560 ml/30 sek	Patobulintas adatos pakėlimas, skirtas darbui dideliame{0}}aukštyje
0986435624	DAF MX-11 / PACCAR	440–480 ml/30 sek	Sumažintas vidinis nuotėkis Euro VI pakopai D
A4710700587	FPT žymeklis 9/13	500–540 ml/30 sek	Grūdintas kontrolinis vožtuvas biokurui (B20–B100)
A4710700387	IVECO Tector 7	460–500 ml/30s	Trumpas hidraulinis sustojimo{0}}užvedimo ciklų mieste uždelsimas
A4710700588	FPT žymeklis 13 (didelis{1}}išėjimas)	540–580 ml/30 sek	Pailgintas stūmoklio eigas užtikrina 2200 barų smailę
A4710780245	SCANIA DC09 / DC13	490–530 ml/30 sek	Optimizuotas XPI siurblio slėgio bangavimui
A4710701187	MAN D0836 / D2066	470–510 ml/30 sek	Asimetriškas angos išdėstymas sumažina triukšmą
A4710701287	MAN D2676 (Euro VI)	510–550 ml/30 sek	Dvigubas{0}}spyruoklinis valdiklis, skirtas trumpalaikiam dūmų slopinimui

Kritinė pastaba:Modelių maišymas įvairiuose ECU programinės įrangos variantuose nekalibruojantIQ (injekcinis kiekis) ir SOI (injekcijos pradžia)žemėlapiai sukels bėgių slėgio nuokrypio gedimus (P0087/P0088 šeima) per 50 darbo valandų, neatsižvelgiant į mechaninį pritaikymą.

1. Nuotėkio elgsena terminio mirkymo metu

Esant 150 laipsnių kuro temperatūrai, 4+4 purkštuko adatos kreiptuvo tarpas išsiplečia 0,0032 mm kas 50 laipsnių žingsniu. Tai ne defektas, o asuprojektuotas šilumos kompensatorius- padidintas tarpas leidžia sutepti ribas po-įpurškimo, todėl sumažėja kreipiamosios angos įbrėžimai. Tačiau tai padidina grįžtamąjį srautą nuo 12 ml/min (šaltas) iki 38 ml/min (karštas). Šis ne-tiesinis padidėjimas yra nuoseklus visuose devyniuose modeliuose, o tai reiškia, kad jūsų degalų aušinimo sistema turi atlaikyti papildomą 0,6 l/min vienam purkštuvui esant nuolatinei pilnai apkrovai - parametras, į kurį dažnai neatsižvelgiama atliekant modifikavimo vertinimus.

2. Solenoidinio atsako asimetrija

Šių purkštukų magnetinė grandinė naudoja agreito-irimo ferito šerdissu dviem skirtingomis traukos{0}}įtampomis: 48 V atidarymui (1,2 ms) ir 24 V laikymui (3,8 ms). Faktinis atidarymo delsimas skiriasi priklausomai nuo modelio dėl armatūros eigos skirtumų:

0445120287 / 0288 / 0986435624→ 0,32 ms eiga → 0,68 ms bendras delsimas

A-serijos modeliai→ 0,38 ms eiga → 0,74 ms bendras delsimas

Šis 0,06 ms neatitikimas, padauginus iš šešių cilindrų, reiškia 3,2 laipsnio alkūninio veleno kampą, paskirstytą esant 2 200 aps./min. - pakanka, kad susidarytų išmatuojamas cilindrų -–- cilindrų disbalansas, jei jis nekompensuojamas naudojant atskiras cilindro ECU (C) vertes Y_M.

3. Angos nusidėvėjimo parašas

Skirtingai nuo pavienių{0}}angų, kurių srautas laipsniškai didėja, kai erozija išplečia skylę, 4+4 konfigūracija rododvifazis degradacijos modelis:

I fazė (0–2 000 val.): srautas padidėja 2,1 % dėl kraštų apvalinimo įleidimo spindulyje.

II fazė (2 000–4 000 val.): srautas sumažėja 1,8 %, nes tarp gretimų angų susidaro anglies tilteliai - reiškinys, būdingas sugrupuotoms purkštukų angoms.

Tai reiškia, kad įprasto srauto{0}}bandymo stendo kas 4 000 valandų nepakanka; jums reikiadažnio{0}}atsako analizė(FRA) adatos pagreičio profilį, kad anksti aptiktų fazių perėjimą.

1 klausimas: turiu mišrų rinkinį - tris iš 0445120287 ir tris iš A4710700587. Ar galiu juos įdiegti kartu, jei perkalibruoju naudodamas diagnostikos įrankį?
Techniškai taip, tačiau dėl skirtingų atidarymo delsų (0,68 ms ir 0,74 ms) reikia individualiai reguliuoti cilindro apdailą, viršijančią standartinį ECU pritaikymo diapazoną. Dauguma antrinės rinkos derintuvų tai praleidžia ir per 200 darbo valandų suaktyvina bėgių slėgio valdymo nuokrypį. Primygtinai rekomenduojame suderinti visus šešis tai pačiai modelių grupei, nebent turite OEM{5}}lygio kalibravimo prieigą.

2 klausimas: kaip vizualiai atskirti originalų Bosch 4+4 antgalį nuo padirbto?
Originalių įrenginių viršutinėje dalyje yra lazeriu{0}}graviruotas QR kodas, kuris UV šviesoje atskleidžia antrinį „Bosch“ logotipą. Be to, bandomosios angos įvadas yra nusklembtas 45 laipsnių kampu - padirbtuose įrenginiuose naudojamas aštrus 90 laipsnių kraštas, kuris per pirmąsias 1 000 valandų padidina kavitacijos eroziją 300 %.

3 klausimas: koks rekomenduojamas šių purkštukų techninės priežiūros intervalas{1}}sunkiems darbams?
„Bosch“ nurodo 400 000 km arba 8 000 valandų eksploatavimui greitkelyje, tačiau mūsų automobilių parko duomenys rodo, kad aktyvus pakeitimas nuvažiavus 300 000 km arba 6 000 valandų sumažina bendras nuosavybės išlaidas 11 % dėl mažesnio DPF regeneravimo dažnio ir pagerėjusios degalų ekonomijos (2,3 % vidutinis pelnas).

4 klausimas: Ar galiu naudoti šiuos purkštukus su 100 % HVO (hidrintu augaliniu aliejumi)?
Taip - purkštuko 4+4 sukietintas valdymo vožtuvas (ypač A4710700587 ir A4710700588) užtikrina mažesnį HVO tepimą be pagreitinto susidėvėjimo. Tačiau kitiems modeliams rekomenduojame pridėti 2 % biodyzelino arba tepimo priedo, kad nusidėvėjimo randų skersmuo būtų mažesnis nei 460 μm pagal ASTM D6079.

5 klausimas: mano variklis rodo apytikslę tuščiąja eiga tik tada, kai įkaista - kurį modelio parametrą turėčiau patikrinti?
Išmatuokite grįžtamojo srauto greitį esant 80 laipsnių degalų temperatūrai ir 300 barų slėgiui. Jei bet kurio iš šių modelių grįžtamasis srautas viršija 48 ml/min., adatos kreipiklio tarpas viršijo 0,012 mm - terminio nuovargio požymis. Tai dažniausiai pasitaiko 0445120288 ir A4710701187 dėl ilgesnės eigos konstrukcijos, veikiančios aukštesnėje vidutinėje temperatūroje.

6 klausimas: ar saugu ultragarsu valyti šiuos purkštukus neišardžius valdymo vožtuvo?
Nerekomenduojama serijai 4+4. Ultragarsinis maišymas gali išjudinti bandomąją rutulio laikiklio spyruoklę ir pakeisti pilotinio įpurškimo slenkstį. Naudokite tik cheminį nuplovimą (Bosch švarų skystį 8000 serija) su ne didesniu kaip 0,5 baro prieš-slėgiu - ir niekada neviršykite 15 minučių poveikio, kad išvengtumėte maišelio tūrio ėsdinimo.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Bosch 4+4 purkštukų purkštukai 0445120287=0445120288=0986435624=a4710700587=a4710700387=a4710700588=a4710780245=a4710701187=a4710701287 – tiksliai perkonstruoti aukšto-slėgio Common Rail sistemoms, Kinijos bosch 4+4 purkštukų purkštukai 0445120287=0445120288=0986435624=a4710700587=a4710700387=a4710700588=a4710780245=a4710701187=a4710701287 – tiksliai perstatytas aukšto-slėgio Common Rail sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms