TheBosch 0414702019yra specialiai sukurtas dyzelino purkštukas, kuris yra galutiniame degalų tiekimo grandinės valdymo taške „Volvo Penta“ jūrų varomuosiuose ir pramoniniuose stacionariuose varikliuose, paverčiantis slėginį skystą dyzeliną į smulkiai purškiamą purškimą, kuris lemia uždegimo laiką, degimo efektyvumą ir mechaninę galią. Skirtingai nuo įprastų atsarginių dalių, šio purkštuko matmenys ir funkcionalumas yra suderintas su specifine Volvo Penta cilindro galvutės geometrija ir įpurškimo laiko žemėlapiais, užtikrinant, kad degalai į degimo indą patektų tinkamu greičiu, lašelių dydžio pasiskirstymu ir purškimo kampu. Laivų, generatorių ar sunkiosios technikos operatoriams 0414702019 skirtas laipsniškas matavimo tikslumo praradimas, kuris natūraliai atsiranda sukauptomis eksploatavimo valandomis, -atkuria ne tik didžiausią galią, bet ir nuspėjamas degalų sąnaudas bei stabilią tuščiąją eigą, kurios yra būtinos ekonomiškai ir nepertraukiamai veiklai.

 

 

Dyzeliniame variklyje purkštuko pagrindinė atsakomybė yra ne tik atidaryti ir uždaryti, bet ir tiekti tiksliai išmatuotą degalų masę per mikroskopinį laiko langelį. Net 2 % įpurškimo kiekio nuokrypis gali išmatuoti specifinių degalų sąnaudų padidėjimą ir pastebimą išmetamųjų dujų neskaidrumo padidėjimą.

Bosch 0414702019 tikslumas pasiekiamas šiais būdais:

◆ Tvirtas stūmoklio vamzdžio tarpas– sumažina vidinį nuotėkį net esant padidėjusiam bėgių slėgiui.

◆ Lazeriu išgręžtos purkštukų angos– užtikrinti vienodą srauto koeficientą visose penkiose purškimo angose.

◆ Valdomas solenoidinis smūgis– užtikrina kartotinį atidarymo ir uždarymo laiką, nepriklausomai nuo temperatūros.

Šis valdymo lygis padeda variklio elektroninei valdymo sistemai palaikyti tinkamą oro ir degalų santykį visame apkrovos spektre, o tai tiesiogiai veikia sukimo momento sklandumą ir išmetamųjų teršalų atitiktį.

 

 

Parametras	Detalė
Dalies numeris	Bosch 0414702019
Injektoriaus tipas	Solenoidinis, subalansuotas slėgio antgalis
Suderinama variklių serija	Volvo Penta D9, D12, D16 (jūriniai ir pramoniniai variantai)
Degalų suderinamumas	Dyzelinas, atitinkantis EN 590 / ASTM D975
Maksimalus įpurškimo slėgis	1800 barų (priklauso nuo sistemos)
Elektrinė sąsaja	2 kontaktų jungtis, 12 V DC
Purkštukų konfigūracija	5 angų, VCO (vožtuvu uždengtos angos) konstrukcija
Sandarinimo medžiaga	Viton (FKM) O formos žiedai, skirti 150 laipsnių kampui
Svoris	Maždaug . 1.72 kg
OĮG kryžminės nuorodos	8113408, 3155044, 3829644 („Volvo“); 3835257, 3836007 (Penta)

 

 

„Volvo Penta“ variklių veikimo profiliai labai skiriasi, o numeris 0414702019 yra skirtas tiems, kuriems reikia ir ištvermės, ir reagavimo.

Jūrų varomoji jėga

Žvejybos traleriai ir ūdomis žvejojantys laivai, kurie nepertraukiamai plaukioja kelias dienas.

Uosto vilkikai, kuriems manevruojant reikia nedelsiant pakeisti trauką.

Pakrantės krovininiai laivai ir ro-ro laivai su pastoviais apkrovos ciklais.

Pramonės galia

Pagrindiniai generatoriai atokiose kasybos ar statybų aikštelėse.

Budėjimo įrenginiai ligoninėms ir duomenų centrams.

Siurblių pavaros drėkinimui, vandens nusausinimui arba alyvos perdavimui.

Kiekviename nustatyme purkštukas turi išlaikyti savo kalibravimą, nepaisant degalų kokybės pokyčių, aplinkos drėgmės ir nuolatinės vibracijos{0}}sąlygų, kurios pagreitina nusidėvėjimą esant mažiau tvirtoms konstrukcijoms.

 

 

Kadangi ECU nuolat stebi alkūninio veleno pagreitį tarp uždegimo taktų, ankstyvieji purkštuko gedimo požymiai dažnai aptinkami dar prieš pasirodant gedimų kodams.

Ilgesni sukimosi laikotarpiai– vidinis nuotėkis leidžia kurui nutekėti iš purkštuko korpuso, todėl norint atkurti slėgį reikia atlikti papildomus apsisukimus.

Apytikslis tuščiosios eigos arba nepastovus apsisukimų dažnis– netolygus degalų tiekimas per cilindrus sukuria sukimo momento disbalansą, kurį ECU stengiasi išlyginti.

Pilki arba juodi dūmai veikiant apkrovai– dėl padidintų purkštukų angų ar susidėvėjusių adatų lizdų susidaro didesni lašeliai, kurie dega nepilnai.

Pastebimas degalų sąnaudų padidėjimas– ECU pailgina įpurškimo trukmę, kad kompensuotų sumažėjusį hidraulinį efektyvumą, padidindamas bendrą kuro kiekį per ciklą.

Degimo smūgis– dėl solenoidinio atsako dreifo pakitęs įpurškimo laikas sukelia pernelyg greitą slėgio padidėjimą ir sukelia metalinį triukšmą.

Laiku pakeitus 0414702019, šie simptomai pašalinami ir išvengiama antrinio aukšto slėgio siurblio ir turbokompresoriaus pažeidimo.

 

 

„Bosch 0414702019“ turi keletą inžinerinių pasirinkimų, kuriais siekiama pailginti jo naudojimo laiką esant sunkiems ciklams.

Grūdinta adata ir kreiptuvas– paviršiaus azotavimas iki HV 1000 atsparus dilimui nuo abrazyvinių dalelių.

Subalansuotos hidraulinės jėgos– sumažinti šoninį adatos spaudimą, sumažinant netolygų susidėvėjimą.

Korozijai atsparūs lydiniai– atlaikyti rūgštinius šalutinius mažai sieros turinčio dyzelino degimo produktus.

Vibracijos slopinamas solenoidas– įkapsuliuota ritė apsaugo nuo apvijos lūžimo nuo mechaninio smūgio.

Šios savybės leidžia purkštuvui išlaikyti savo našumą įprastais 8 000–12 000 darbo valandų intervalais, priklausomai nuo degalų švarumo ir apkrovos sunkumo.

 

 

Kad 0414702019 tarnavimo laikas būtų kuo ilgesnis, reikia atkreipti dėmesį į visą degalų sistemą:

Naudokite pirminius ir antrinius filtrussu absoliučiu 2 mikronų įvertinimu, kad būtų išvengta abrazyvinių įbrėžimų.

Kasdien išleiskite vandens separatoriuskad būtų išvengta tiksliai įžemintų komponentų korozijos.

Pakeiskite varines sandarinimo poveržleskiekvieną kartą pašalinus purkštuką{0}}dėl suspaudimo nutekėjimo sumažėja slėgis.

Atlikite nuotėkio bandymąpo įdiegimo įsitikinkite, kad visi purkštukai turi panašų vidinį nuotėkį.

Įveskite individualų apdailos kodąjei reikia, į ECU, kad sistema galėtų tiksliai sureguliuoti savo impulsinius signalus.

Reguliarus patikrinimas ir aktyvus pakeitimas, kai atsiranda pirmieji disbalanso požymiai, yra daug ekonomiškesni nei visiško sistemos gedimo sprendimas.

 

 

1 klausimas: ar Bosch 0414702019 gali būti naudojamas kaip tiesioginis ankstesnių dalių numerių, pvz., 0414702003, pakaitalas?
Taip, jei variklio valdymo programinė įranga atnaujinta, kad atpažintų naujojo purkštuko srauto kalibravimą. Prieš užsakydami visada patikrinkite suderinamumą naudodami variklio serijos numerį.

2 klausimas: kaip sužinoti, ar vienas purkštukas sugenda jo neišėmus?
Atlikite cilindro išjungimo bandymą arba išmatuokite išmetimo kolektoriaus temperatūrą tuščiąja eiga. Žymiai vėsesnis vamzdis rodo, kad cilindras gauna mažiau degalų, o tai rodo silpną purkštuką.

3 klausimas: Kodėl laivų varikliams paprastai reikia dažniau tikrinti purkštuką nei sunkvežimių varikliams?
Laivų varikliai dažnai dirba beveik pastovia didele apkrova ilgą laiką, todėl didėja šiluminis įtempis ir greitėja purkštukų susidėvėjimas. Be to, kuro kokybė uostuose gali skirtis, todėl gali atsirasti teršalų, kurie ardo vidinius paviršius.

4 klausimas: ar patartina pakeisti tik vieną sugedusį purkštuką, ar visus reikia keisti iš karto?
Pakeitus visas šešias, užtikrinamos vienodos srauto charakteristikos, tačiau jei yra biudžeto apribojimų, bent jau keiskite purkštukus poromis (priekyje ir gale), kad išlaikytumėte alkūninio veleno balansą. ECU prisitaikantis mokymasis gali kompensuoti nedidelius skirtumus, tačiau jis yra ribotas.

5 klausimas: kaip Bosch 0414702019 prisideda prie išmetamųjų teršalų kontrolės?
Tiekdamas tikslius degalų kiekius ir palaikydamas optimalų purškimo prasiskverbimą, jis užtikrina visišką degimą, sumažina kietųjų dalelių ir nesudegusių angliavandenilių kiekį, kuris priešingu atveju apkrautų papildomo apdorojimo sistemas.

 

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: bosch 0414702019 purkštukas – tikslus degalų dozavimas, užtikrinantis nuolatinį „Volvo Penta“ dyzelinio maitinimo sistemų veikimą, Kinija „bosch 0414702019“ purkštukas – tikslus degalų dozatorius, užtikrinantis nuolatinį „Volvo Penta“ dyzelinių maitinimo sistemų gamintojų, tiekėjų, gamyklų veikimą